Maar het is wel 1 van de 71.

Het Autoweek stukje is leuk, de reacties getuigen van veel onkunde en onwetendheid over het wel en wee van de Glader.
Maar je ziet wel het enige dat mensen kunnen herinneren is ontploffen, reden al om nooit weer iets met de Glader te proberen.
Niet technisch, maar marketing bepaald dat, de kopers moten het nie.

De 4 deurs koets, is heel eenvoudig te verklaren dat heeft in Duitsland een hogere waarde, voor een koper, dan een 2 deurs.
Met de hand gebouwd.... Ja dat zijn alle golfjes van die tijd.


Best jammer voor de huidige golf serie's die worden bijna voor 90% met machines gemaakt. Zelfs het aandraaien van de wielmoeren.