Het ligt er aan wat de basis is van je meter. Als hij in rust de (standaard) atmosferische druk aangeeft (die overigens 1013mbar is, niet 1033 ), dan meet hij totale druk en wordt 1.0 bar overdruk dus afgelezen als 2.0 bar. Als je bijvoorbeeld een TDI ECU uitleest zul je dat soort waardes zijn, die heeft het bijvoorbeeld over 2100mbar.

Als je meter in rust echter gewoon op 0 staat dan meet je alleen de overdruk, dus de 'turbodruk'. What you see is what you get.

__________________