oke, als je echt geen moeite wilt doen voor tuning dan moet je zo gaan beredeneren idd.
ik bedoel als je iets gaat doen,dan werk je toch met de gedachte dat je in de toekomst daarmee verder kunt?

teneerste neem je al een turbo van een 1.6 motor die op een 1.8 komt.
plus dat jij een g60 hebt dus compressie verhouding van 1:8, en een diesel heeft een verhouding van 1:23.

dus deze turbo moet nu al 3 keer zo hard draaien om de zelfde lucht te geven als bijvoorbeeld je huidige lader.

passen en effectief werken is ook nog een groot verschil.

heb je de watergekoelde turbo ? of een gewone 1.6 td?

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!