Die weerstanden zijn bij de EU motor opdezelfde manier geregeld volgens mij. Uiteindelijk komen er uit uit die weerstandenbrei één kabel die je op de motor zelf steekt. Een 2e kabel op de motor is uiteraard de massa.

Alleen de motor zelf is wat anders. Ik heb er nog wel ergens een foto van staan, maar niet op deze pc (dus kan 'm nu niet direct mee posten). Is de motor echt kapot of loopt hij alleen zwaar?
Dit laatste was bij mij het geval (totdat hij helemaal 'vast' sloeg), maar met een beetje WD40 was dit opgelost.

Succes nog!