Chassis-slijpen hoeft geen APK-afkeur te zijn. Bij Amerikaanse wagens vinden er zo vaak aanpassingen aan het chassis plaats, en dan kan een auto alsnog goedgekeurd worden. Denk ook eens aan een 356 replica op basis van ingekort Kever-chassis, daar moet ook gelast en geslepen worden!

En een balg kan zeker klappen. Ik heb het zelf meegemaakt, balg liep altijd vrij, tot ik eens flink ging karren, waarbij de banden zo heet zijn geworden dat ze wat groter werden dan normaal, en de wang uiteindelijk wel mijn balg kon raken in een haakse bocht. Gelukkig kon ik 'm gewoon naar huis toe rijden. En een balg of slang of verbinding kan altijd klappen of kapotgaan, je zal de eerste niet zijn...

Maargoed, ik wil niemand aanvallen hoor!