Ongeveer 3 jaar geleden heb ik de een zeer vroege golf 1 kunnen kopen zoals sommige van jullie wel weten. Mocht je meer willen weten kun je dat
hier en
hier vinden.
Omdat het toch wel zonde is dat zo'n auto jaren stil staat, ik eigenlijk nog niet de tijd kan vinden om deze auto grondig te restaureren (heb nog te veel auto's staan) en zo'n ding moet rijden heb ik begin dit jaar het plan opgevat om hem een tijd als ratlook de weg op te laten gaan. Hoofddoel van het projekt was (en is nog altijd) een echte rat bouwen dus laag en goede techniek maar minimale aanpassingen doen die later bij een eventuele restauratie niet of zeer moeilijk weer te verhelpen zijn. Feit blijft dat het een redelijk unieke auto is en die moet ooit kunnen verschijnen zoals deze van de band rolde in mei 1974.
Zoals gezegd, plan begon begin dit jaar. Helaas stonden er nog tientallen caravans voor de auto dus pas begin mei was de mogelijkheid daar om hem naar mijn sleutelplekje te halen. Zo stond hij er toen bij:
Toen kwam er een schuurverhuizing tussendoor dus weer paar week niets gedaan, behalve in een verloren uurtje met de luchtsleutel het onderstel eraf draaien:
De velgen die eronder moesten komen liepen een klein beetje aan tegen de remklauw dus deze moest een weinig aangepast worden:
Het feitelijke doel was 13 juni Leeuwarden, VAG Fryslan meeting.. en op zondag 6 juni was dat nog maar een week
Dus zondagochtend begonnen met de dorpel en achterste wielkastrand die toch wel heftige afkeur waren:
Gelukkig kwamen er hulptroepen, hier Sjoerd in actie die de dorpel en wielkastrand er verder heeft ingelast:
Ondertussen kon ik verder met de hulp van Robert, aan de ophanging en remmerij:
Na overal nieuwe remleidingen en slangen, een setje handremkabels en remcilinders gemonteerd te hebben was het alleen nog een kwestie van ontluchten...dacht ik.... ware het niet dat de HRC ook nog eens defect was, dus die moeten repareren. Nog nooit zo'n remmende auto gehad
Dat stilstaan niet goed is voor een auto bleek maar weer toen de radiateur ook nog eens lek bleek en dat als klap op de vuurpijl na een proefrit de kachelkraan overleed.
Uiteindelijk met veel wantrouwen woensdag naar de keuring gereden, werd wel wat warm (deze radiateur blijkt dus verstopt en defecte thermoschakelaar, wordt dus ook nog vernieuwd) maar verder probleemloos ritje. Apk goedgekeurd in een keer!
Rest van de week nog met VEEEEEEL moeite de velgen af gekregen en de puntjes op de i gezet zoals ruitenwissers rechtzetten, interieur beetje schoonmaken, kentekenplaten verouderen (met suzuki samourai en scotchbrite en olieverf) en de auto op de goede hoogte zetten.
Zaterdagavond was dit het resultaat:
.
Was een erg druk weekje met 2 avonden doorwerken tot 3 uur 's nachts maar we hebben het gehaald! Ben nu al zeer tevreden met het resultaat maar er volgen nog wat verbeteringen. Het is echt een rat geworden waar de (in mijn ogen) luchtgekoelde invloed duidelijk vanaf te zien in. JW, Marco, Sjoerd en alle anderen tige tank voor de hulp..zonder jullie was het zondag echt niets geworden. Beetje jammer van de dynamo die overleden blijkt waardoor ik niet op eigen kracht helemaal aan Leeuwarden toe kwam maar ach dat mocht de pret nou weer niet drukken. Het spectakel met de vonkende kar was de moeite ook wel weer waard!
