25-04-2021, 19:55
|
 |
VW Addict
|
|
Join Date: Dec 2006
Posts: 606
|
|
vermogen=koppel x hoeksnelheid. Dus als je koppel bij een bepaald toerental omlaag gaat is het onmogelijk dat het vermogen op dat punt dan stijgt. Het is wel waarschijnlijk dat de koppel-toerenkromme door een andere diameter veranderd waardoor je in een hoger toerengebied een hoger koppel hebt dan standaard (en op dat punt dan dus ook meer vermogen).
Bij mijn weten zijn uitlaten berekend, lengte en diameter van buizen per cilinder hetzelfde. Hoe precies weet ik niet, maar er zit een omgekeerde vorm van pulsdrukvulling in. Wat moet resulteren in een bepaalde temperatuur en druk op bepaalde plekken. Als je dan een einddemper met een grotere diameter toepast, dan is de druk aan het einde van de buis lager, waardoor de formule niet meer klopt.
Maar meten is weten, dus een testbank zou je precies moeten kunnen vertellen wat je wil weten.
|