View Single Post
  #1  
Old 05-07-2007, 20:06
RubenD's Avatar
RubenD RubenD is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 6,221
Default Montage schroefset: Mk2 & Mk3 e.a.

Deze uitleg is geschikt voor meerdere auto's:

Golf/Jetta Mk2
Golf/Vento Mk3
Polo 6N
Passat 35i

De Golf/Jetta/Scirocco (ook Mk2) Mk1 modellen hebben de schokdempers vooraan vast zitten met 2 boutjes die aan het toplager zitten en zitten dus niet geklemt zoals een mk2/mk3.

De Golf Mk4 en jonger, ook de Passat 3B en jonger. Hebben een andere configuratie van de voor en achteras waardoor deze How-To voor deze modellen niet correct is.

Bij de Mk4 zit de demper onderaan geklemt(vooras) en is er achter sprake van en sideby veer. Bij de Passat 3B is er sprake van een double wishbone configuratie op de vooras en heeft de achteras ook een side by veer.

Helaas heb ik zo geen foto's beschikbaar.

Benodigdheden:
- Sleutel 17 2x
- Of dop 17 op en ratel
- Imbus 7mm???
- Baco
- Krik
- Set assteunen
- Wielmoersleutel
- Nieuwe toplagers
- Nieuwe toprubbers (schokdempers v/d achteras)


De vooras:

1. Motorkap open. Links en rechts zitten 2 doppen boven op de schokdempers, verwijder deze.

2. Pak sleutel 17 en draai de moer die je zit zitten los totdat je hem bijna van de draad af hebt. Doe dit aan beide zijden. Het kan zijn dat enkel de sleutel niet genoeg is. Dan heb je een imbus of baco nodig om de demper stang tegen te houden. Ook kan het zijn dat sleutel 17 niet past en moet er gebruik gemaakt worden van een speciale dop om de moer te lossen (VW Tool).

3. Draai de wielmoeren van biede voorwielen los maar haal ze er nog niet uit.

4. Krik de auto aan beide zijden op en plaats de assteunen onder het subframe.

5. Haal de wielen eraf, je ziet nu het fusee waar de demper met 2 bouten bevestigd zit. Zodra deze los gehaald zijn moet een auto opnieuw uitgelijnd worden.

6. Zoals te merken is, de schokdemper zit al iets los, je hebt boven immers de bout al bijna helemaal los gehaald. Verwijder de remleiding en ABS sensor stekker. Pak nu sleutel 17 en de ratel. En draai de 2 moeren los. Verwijder vervolgens de bouten.

7. Nu hangt de schokdemper enkel nog aan het binnenscherm. Aan de schotel die tegen gehouden word door de moer die bij stap 2 is gelost. Houd de schokdemper vast en draai nu de moer er compleet af. Zo zul je niks beschadigen.

8. Nu is de ene zijde gelukt, herhaal stap 6 en 7 nu aan de andere zijde.

9. Pak nu de schroefsetpoot, en plaats het nieuwe toplager. En controleer dat de stelring op de laagste stand staat (makkelijkste voor het monteren).







10. Monteer de nieuwe schroefpoot weer bovenaan. Schotel erop en de moer er weer een paar slagen opdraaien. Deze hangt nu weer veilig aan het binnenscherm.

11. De onderste bouten moeten nu weer terug geplaatst worden. Let erop dat de kop van de bout naar de voorbumper wijst en draai de moer er nu losjes op.

12. Kijk even een beetje hoe het fusee staat (zo kun je nog een beetje zorgen dat je wiel er recht onder staat). Stel deze desnoods wat bij en draai de 2 bouten vast.

13. Plaats de remleiding en ABS sensor stekker weer terug. En draai de stelring een heel eind omhoog (zodat je de auto nog wel van de krik kunt krijgen aan het einde van de sleutelronde).

14. Herhaal stap 9 - 13 nu aan de andere zijde.

15. Monteer de wielen weer

16. Nu beide poten netjes gemonteerd zijn kan de auto weer op zijn pootjes gezet worden, krik de auto iets op. Assteun verwijderen en de auto netjes laten zakken.

16. Het laatste wat nog moet gebeuren is het aandraaien van de moeren onder de kap. Zodat de schotel weer strak zit en de veerpoot niet teveel bewegingsvrijheid heeft.

Als je hier bent, gefeliciteerd. Je bent halverwege!

Nu de achterzijde:

1. Kofferbak open, rubber afdek dopjes verwijderen. Het kan zijn dat je er slecht bij kunt, dan is het aan te raden om de hoedenplanksteuntjes te verwijderen.

2. Als je er goed bij kunt los dan de bouten bovenaan, zodat de veerpoten nog wel blijven hangen maar niet vast zitten.

3. De wielmoeren weer lossen en de auto opkrikken. Zet de assteunen onder de auto maar zorg er wel voor dat je de as nog kunt bewegen.

4. Laat de as hangen en ondersteun deze met de krik. Pak vervolgens sleutel 17/dop 17 en los de bout onderaan de schokdemper.

5. Doe dit nu ook aan de andere zijde.

6. Als dat gelukt is (die bouten zitten soms vreselijk vast). Demonteer dan binnen in de auto de boutjes en steunring (let even goed op de volgorde van de verschillende delen).

7. Neem de nieuwe rubbers en plaats deze op de schroefsetpoten. Of verwijder de oude rubbers, dit moet met een verenklem gebeuren. (wel is het zo dat de achterveren niet veel voorspankracht hebben dus je zou het zonder kunnen proberen. Maar als je ergens een deuk in hebt (jukbeen ofzo) niet bij mij komen klagen). Zet ook even de stelring weer in de laagste stand.

8. Hang de poten weer op in de binnenschermen en krik de as omhoog.

9. Bevestig de onderste bouten weer. En controleer of de uitlaat niet tegen de achteras aan hangt.

10. Draai de stelringen omhoog (vanwege de krik).

11. De wielen kunnen er weer onder. En de auto kan weer op zijn "achterpoten" gezet worden.

12. Nu nog even de de ringen binnen in de auto terug plaatsen en de bouten aandraaien.

Tot slot even de wielmoeren op moment aanhalen en vertrekking richting de "uitlijnboer".

Succes!