Het is gelukt om de schroefset naar beneden te draaien, dus de spanning is van de veer.
Het rubber is gescheurd, dus daar zal het probleem wel in zitten maar dan begrijp ik nog steeds niet hoe dat veerpootlager in de carrosserie moet blijven zitten als je de auto op krikt.
Op onderstaande afbeelding is te zien dat het lager van onderuit in de carrosserie wordt gestoken. Van boven uit komt dan de schotel nummer 6 er op en draai je de moer 12 aan. Als de auto op de vloer staat is er tussen de carrosserie en de schotel ongeveer een centimeter speling. Als de auto wordt opgekrikt zakt de schotel (en het lager) totdat de schotel op de carrosserie ligt. Aan de andere kant blijft het lager wel boven als ik de auto opkrik.