Quote:
|
Originally Posted by EnVeeZee
Waren er vroeger niet van die topmounts van bonrath te krijgen die 15mm lager uitkwamen? Is dat geen optie? Ze waren er voor de golf 2 en 3 bij mijn weten wel  |
Bedoel jij niet de bovenste veerschotels voor een vaste verlaging?
In combinatie met korte koni in hardheid verstelbare schokbrekers en verlagingsveren kon ik daar serieus laag mee.
Maar terug on topic.
Wat voor verlaging heeft de topicstarter?
Met negen van de tien schroefsetjes kun je een golf1 zo laag leggen dat de lange aandrijfas tegen de chassiskoker komt. Je hebt dan nog schroefdraad over.
Vaak wordt in de chassiskoker dan een "notch" gemaakt. Dat is een uitsparing in de koker waardoor de aandrijfas meer ruimte krijgt.
Verstelbare toplagers worden meestal gebruikt om meer ruimte te maken voor bredere wielen. (De meer motorsport mannen doen het om andere redenen, die willen meer afstelmogelijkheden hebben voor de wielcheometrie).
Om lager te kunnen heb ik ook al wel mensen gezien die de hele carosserie aanpassen. In plaats van dat te doen kun je ook die toplagers van coltech classics kopen. Ik heb ook wel eens gezien dat mensen die zelf gemaakt hebben.