Ik heb in het verleden een 89-er Golf2 16V met PL motor gehad. Hier heb ik ook Webers opgebouwd. (In combi met KR nokkenassen en een spaghettispruitstuk.
De complete kabelboom van het motormanagement bleek maar met 2(!) draden aangeloten te zitten op de rest van het electrisch circuit van de auto. 1 zat verbonden met het contactslot en de andere weet ik zo niet meer. Afgezien van de verbruiksmeter, die met Webers niet interressant is, bleef de MFA volgens mij gewoon werken.
Als ontsteking had ik de originele bobine met een centifugaalvervroegde stroomverdeler uit een Seat Ibiza 1.4. Werkte allemaal perfect.
Vraag me af of vacuumvervroeging wel werkt, aangezien je het vacuum maar van af 1 inlaatbuis kan pakken, (Je hebt geen inlaatcollector meer) maar dat weet ik niet zeker.