View Single Post
  #6  
Old 23-01-2017, 22:01
NielsDub NielsDub is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,944
Default

Die van mij is een import Jahreswagen. In Zweden nieuw uitgeleverd. Vorig jaar zijn er een hele vracht GTE's en e-trons vanuit Europa in NL geïmporteerd. Gewoon omdat er veel meer vraag naar is/was dan aanbod. Dat zal positief hebben uitgewerkt op de prijs neem ik aan, want ik vind zelf dat ik een goeie deal heb gedaan. Auto had ca 25.000 km op de klok, dus niet hagelnieuw. Dat speelt natuurlijk ook mee maar maakt mij verder niet uit. Hij ziet er overigens wel hagelnieuw uit. Maar in the end gaat het natuurlijk om het toe te betalen bedrag en dat viel voor mij met deze auto de goede kant op. Zeker t.o.v. een nieuwe. En ook t.o.v. een vergelijkbare NL geleverde auto. Inruil van de Outlander ging op deze jong gebruikte auto ook ff wat beter dan op een nieuwe. (Denk dat ze wellicht vanuit VW of de importeur aardig gesponsord hebben op deze auto's.)

Dat extra jaar bijtellingsvoordeel wat je hebt met een 2016 auto lijkt mij geen issue. Je hebt daarvoor immers vier jaren gehad met 8% meer bijtelling?

Restwaarde zie ik nu ook nog niet hoor, als onze gezellige overheid tegen die tijd (2020,2021) heeft besloten om ook het 50% tarief voor de MRB wat nu nog geldt echt aan de wilgen te hangen, dan zit je mooi opgescheept met een auto van dik 1600 kg...

A3 Sportback e-tron heb ik ook overwogen en had ik bijna gekocht in een dikke S-Line uitvoering. Rijdt zo anders dan een Passat, maar we hebben nu eenmaal een family size auto nodig en met twee sporttassen zit de A3 kofferbak nokvol... Die droom vervloog dus na de eerste proefrit...

Kortom: ik heb vooral gekeken wat NU handig (en verstandig) was om te doen en daar heb ik naar gehandeld. En, ook een niet geheel onbelangrijk detail: ik wilde zooooo graag weer terug naar VAG
Reply With Quote