oke, dus cilinder 4 kan kwa slijtagegrens nog nèt, maar heeft te veel verschil met 1 en 3. ik begrijp het helemaal. maar ik vind dat wel ineteressant om te weten van mijn golf2, weet je of dat veel geld kost of is het een kwestie van 10/20 neuro's? zal wel per garage schelen maar toch. en als laatst zijn die 10-13 en 7,5 waarden standaard of scheelt dat per motor (ik kijk wel effe in de vraagbaak :biggrin: )?