Als die stukjes van een lagerschaal komen, denk ik niet dat je krukastap en drijfstang zelf nog netjes zijn...
Die zullen dan op z'n minst geslepen moeten worden.
Sputterlagers zijn inderdaad voor sterkere belastingen uitgevoerd en dus ook sterker qua materiaal. Vergeet niet dat het nadeel hier van is, dat als de smering een keer wegvalt, je krukas iets sneller wordt opgegeten dan met standaard schalen.
Schalen en bouten zijn te krijgen bij diverse bedrijven. Dealer heeft het spul ook. Bij de VW dealer kost het spul voor een VR6 bijvoorbeeld zo'n 7 euro per schaal en 5 euro per bout.
Ik zou even de timing checken, en daarna gewoon carter eronderuit en de boel losgooien. Weet je meteen wat er aan de hand is. Als alles netjes in orde is, vervang je de boel preventief. Kom je een hoop ellende tegen.. dan weet je direct hoelaat het is.
Werd het slechte starten niet veroorzaakt door een lagerschaaltje die door krukas en drijfstang verteerd werd?