Gisteren dus naar Zolder geweest om de Golf eens uit te proberen. Ik ben nog steeds moe
Donderdag nog eens met het raceteam gebeld vanwege de olie die Motul nu levert. Ik dacht dat ze de verkeerde opgestuurd hadden (organisch gebaseerde), maar blijkbaar heeft Motul de lijn aangepast. Meteen kreeg ik ook te horen dat ze de pas aangeschafte 24u auto zaterdag gingen uitproberen... op Zolder
Op tijd vertrokken (baby mee...) en ook op tijd aangekomen. Met het raceteam gekletst, de auto was na 20 min al kapot, motorschade
Maar ze waren gebleven om even te kijken hoe mijn Golf het zou doen
Auto klaar gemaakt (wielen natrekken, bandendruk aflaten, bumper erop etc) en iets na 1300u de baan op. Nou dat was wel weer ff wennen na 7 jaar. Ik ken de layout van de baan nog wel, maar niet meer
exact hoe de bochten lopen. Welke knijpt, welke is (over)haaks, etc. Ik voelde me echt een complete beginner de eerste rondes. Er was ook veel ander (snel) verkeer op de baan, dus ik moest heel veel in de spiegel kijken. Heb ook iedereen voorgelaten, ik wilde de auto uitrollen en moest me daar dus op concentreren.
Hij reed wel goed, maar de semi's zijn wel aardig op. De motor deed het ook erg goed. Na een paar rondjes naar binnen gegaan om de auto te checken. Geen lekkages, bandendruk weer afgelaten, zag er allemaal goed uit. Dus weer de baan op. Nu begon het lijnen rijden wat beter te komen, behalve dan bij het aan de kant gaan voor ander verkeer natuurlijk. Als dat lijnen rijden goed werkt ben je ook meteen een stuk sneller. Dus kon ook het gas wel wat verder open. Een beetje behouden nog, maarja op de dyno was ie ook al een paar keer vol gas gegaan......
Dus BRAAAAAAAAAAAAAP. Boven de 5500 rpm maakt ie echt een totaal ander geluid. Dan gaat de inlaat volledig gillen, ik dacht echt dat het niet goed was
En na steeds meer vol gas te gaan, kwam daar de mooie zwarte vlag.
100dB waar 98 toegestaan. Dit was vroeger 95, net als Assen en Zandvoort.
Waarschuwing: volgende keer is baanverbod. "Dus het repareer het nu, anders moet je naar huis". - Ja meneer.
Maar wat ga je er aan doen? Helemaal niks. Even gepauzeerd en met wat andere NLers gekletst over waar de microfoons stonden. Daar gas los en dan gewoon opnieuw proberen
Dat ging an sich vrij goed. De snelheid ging ook goed en ik kon wat meer mee rijden met anderen, beetje spelen met elkaar
Echter, op 1 stuk moest ik dus rustiger rijden en dan liepen ze weer uit. Inhalen van langzamere deelnemers ging dus iets moeizamer, vooral omdat ik ze natuurlijk ook niet 100% ga uitremmen. En dan zit je dus achter mensen die veel te lang en slepend remmen. Na een rondje of 10 sturen vond ik het wel weer tijd voor even pauze en ik was ook aan het twijfelen of ik niet de laatste sessie af zou zeggen. Ik was sowieso al moe en had al sinds sessie 1 last van mijn linker schouder.
We rijden de baan af en in de pitstraat zie ik mijn nummer weer op het bord staan; helaas.
Ik stop en zeg tegen die man: ja, we gaan naar huis! Dit keer was het slechts 98,5 dB, dus maar nét over het randje.
Het was erg leuk maar wel vermoeiend. Ik had ook nog een vriend meegenomen die héél graag een keer mee wilde het circuit en dat had ik op zo'n dag beter niet kunnen doen.
Er ging namelijk ook vanalles mis;
- handschoenen vergeten die op het dak lagen... kwijt
- ticket voor sessie 2 kwijt... heel de auto afgezocht, was ie ?*n het dashboard (kachelschuif) geschoven. Snel de lambdameter gedemonteerd en het ticket eruit gefriemeld.
- vervolgens op mijn zonnebril gaan zitten, kapot (geeft niks is zo'n goeiekoop ding en er zat al een scheur in)
Gewoon omdat naast het rijden zelf, het aanvoelen en opletten op wat de auto doet en hoe hij klinkt, ook nog iemand bij hebben die je het e.e.a. uit moet leggen, dat schiet niet op en dan wordt je uit je concentratie gehaald.
Ook op de baan wel wat momentjes gehad, ik had iemand compleet niet gezien omdat hij achter een ander zat die me inhaalde, en ik heb hem volgens mij van de baan geduwd. Toen ik die gele schim zag meteen ruimte gemaakt en van het gas gegaan, handje opgestoken want dat is echt klote, ik had hem echt niet gezien.
Iemand die voor me spint (koude banden) en iemand die maar net achter me langs komt geschoten, terwijl hij voor de bocht best ver achter me zat.
Iemand die ruimte voor mij maakt, maar aan de andere kant een tweede inhaler weg duwt. Kan gebeuren
Gelukkig is er nergens contact geweest, wel zijn er wat afgevlogen maar ik heb dat zelf niet gezien. En belangrijker, zelf ook op de baan kunnen blijven.
Straks eens op zoek naar foto's en van de week mijn filmpjes bewerken. Nu eerst de auto afladen, schoonmaken en controleren.