Aan je pook zit normaal een lipje, dat zorgt dat je niet per ongeluk in achteruit kan. Dat lipje moet in de gleuf die in de mal zit. Als de mal mooi op zijn plaats zit en het lipje goed in die gleuf zit kruip je onder de auto en draai je de klem op het einde van de schakelstang die van bij je pook komt los. Check eens of de mal niet is los gekomen en kruip dan onder de auto om die klem weer vast te zetten.

Wat ik altijd doe is ook eens voelen aan het schakelmechanisme waar het uit de bak komt of de bak mooi in neutraal staat voor ik de klem weer vast zet.

Heb het nog niet op een Polo gedaan, wel op een Golf mk2. Is hetzelfde principe. Je wilt zorgen dat als de bak in neutraal staat je pook in een bepaalde positie staat zodat je bij het schakelen aan alle versnellingen aankan en dat ze in het vertrouwde H patroon liggen. Het schakelmechanisme is zo ontworpen dat dit het geval is als het geheel is afgesteld. Als je het niet mooi hebt afgesteld kan het zijn dat je versnellingen moeilijk te vinden zijn, of dat zoals bij jou het mechanisme maar juist aan de versnelling aan kan en er bij de minste schok er weer uit schiet.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart