kom hier te weinig.
dus doe maar een x een update voor de geïnteresseerde die me niet kennen van VWF of app.
ben begonnen met het bouwen van een sequenseel geschakelde compound turbo set up.
begon met een uitlaatspruitstuk maken.
hier het K03 turbine huis en een begin van de tussen pijp.
een dubbele boost meter laten komen uit USA om de relatie tussen IMP/EMP duidelijk weer te geven op een toereikende schaal.
turbine huis van de grote turbo aanpassen + verlopen voor gemaakt.
na wat frees werk zag de ingang van de turbine er zo uit :tu:
dit is de grote turbo boven de versnellingsbak.
gaat om een borg warner S250 ETT
toen moest er een tussen pijp gemaakt worden.
nou dat is niet ff maar goed hier dan wat foto's.
de tussen pijp (toen)
en voor de hi pressure K03 een MFS compressor wiel binnen gekregen.
water 2 air koeler passen voor de K03
de 38mm waste gate verkocht en deze 60mm daar voor in de plaats gemaakt.
dit ivm sequentiële schakeling van de turbo's.
komt natuurlijk een hitte schild tussen.
ding is echt groot :shock:
turbine huis gelast aan actros flens.
audi inlaat terugslag klep ligt er naast.
ook dat is een wijziging voor sequentieel kunnen schakelen.
daar zal de klep komen denk ik.
auto heeft inmiddels een zwarte band over de zijkant.
ook met me huidige set up nog een bak kapot gedraaid.
K03 terug van ETTE eindhoven.
Erg kundige man, denkt idd mee.
das met dit project wel fijn natuurlijk.
Turbo is gereviseerd.
billit compressor wheel.
En versterkt axiaal lager.
2e water 2 air intercooler is ook binnen.
Besteld via frozenboost.
goede service en voor het geld zo mooi als dat je het mag verwachten.
Begonnen met een steun maken.
En het komt natuurlijk allemaal vrij krap.
Steun word later natuurlijk na bewerkt.
zo nu lopen jullie hier ook weer bij.