Halleuu,

ben net ff bezig geweest met me Tec Tuning schroefsetje eronder te monteren
maar ik wil hem niet helemaal omlaag ik wil hem maar een paar centimeter verlagen


is het niet beter voor het comfort om onderste kleine veer er uit te halen ?
want als k die stelringen nu verder omhoog draai wat ik nog ga doen dan is die onderste veer helemaal samengeperst.(dat is bij de andere kant zo) deze kant moet ik nog opstellen

kan dit of niet ?

graag hoor k van jullie

Groeten Michael

__________________
Current:
Golf 2 1.3 '89
Golf 2 1.8 GTI '86


Past:
Golf 1 GTI 1.8 '83
Golf 4 V5 GTI 2.3 '98

hoort die comfortveer niet bovenaan te zitten ??

comfortveer?

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Die onderste veer is er toch alleen voor bedoeld om te zorgen dat de bovenste veer op z'n plek blijft zitten bij het opkrikken van de auto..?

niet bij het omhoog krikken maar tijdens het rijden als de veer helemaal uitveert moet die onder spanning blijven staan daarvoor dient die kleine veer
dus lekker laten zitten

Die hulpveer levert geen enkele bijdrage aan het veergedrag.
Hij wordt helemaal ingedrukt als de auto op z'n wielen staat.
Mooi te zien op deze foto:



Het maakt dus geen reet uit of je die veer er tussenuit haalt of niet.
Je komt er alleen een paar cm lager mee te liggen (zelfde effect als je stelringen een paar cm omlaag draaien )

Als ie op zijn wielen stil staal wel ja, maar als je rijdt en hij veert ver uit door een grote hobbel oid kan de echte veer los komen te liggen, die kleine is er dan om dat te voorkomen, lekker laten zitten dus!

__________________
Insta:

@knarfmk1
@085mk1gearboxmount

Project lightweight

Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen

maakt wel degelijk uit.. het houd de veer op spanning bij uitveren.. heb op de ring wel eens iemand met problemen gezien hierdoor bij het liften op een helling

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

hee knarf.. zelfde gedachten

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

toppie bedankt! hehe heeft me vader toch geen gelijk hij zei dat ik hem eruit moest halen

bedankt allemaal

Michael

Admin mag slotje op

__________________
Current:
Golf 2 1.3 '89
Golf 2 1.8 GTI '86


Past:
Golf 1 GTI 1.8 '83
Golf 4 V5 GTI 2.3 '98

Michael,

Als ik het goed zie is de veer op jouw foto in zijn onbelaste stand.
Dat betekent dat hij dus nooit verder uit kan veren dan dit, hoe groot de hobbel ook is.

En als jij zegt dat de onderste veer onbelast bij het omhoog draaien helemaal ingeveerd is dan kan je hem er WEL net zo goed tussenuit halen want de kans is dan erg groot dat de bovenste veer de boel alsnog gewoon op spanning houdt.

En dan wordt je comfort dus beter omdat je minder vast metaal in je totale veerweg hebt zitten.
Denk dus dat je pa toch gelijk had.

Maar je kan dit heel simpel testen.
Kijk eerst hoever je hem omhoog wilde draaien en markeer dat. Haal dan de onderste veer er tussenuit en draai hem dan opnieuw in die stand. Als de veer in onbelaste toestand dan nog gewoon op spanning staat is het oke en kan je de onderste veer er dus uitlaten en heb je meer comfort.

Groeten,
Erik

__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -

Ja inderdaad, maar ik doelde op het veergedrag als je op een normale weg rijdt. Die hulpveer moet er natuurlijk wel tussen om de boel op spanning te houden voor een grote hobbel ofzo.

Hulpveer lekker laten zitten, beter voor het veren. En bij Tec-tuning setjes zit de hulpveer altijd onderaan, terwijl die bij andere merken bovenaan zit. Waarom weet ik ook niet.

__________________
Mijn auto's:
98'er Golf mk4 V5 Highline (daily)
84'er Golf mk1 1.6 cabrio (project)

Dat ding maakt juist geen reet uit voor het veren.
En het maakt ook geen reet uit of ie boven of onder zit, want hij wordt toch helemaal ingedrukt