ik ga m toch proberen zelf te vervangen
heb ik speciaal gereedschap nodig ?
is er nog iets wat ik dan ook beter kan vervangen nu ik toch bezig ben ?
ik heb er een boek bij wel niet van vw maar er staan toch foto's in hoe je t moet doen dus ik ga t toch proberen
moet de kop altijd gevlakt worden ?

nee kop hoeft niet altijd gevlakt te worden, alleen als ie echt te warm is geworden en dus niet meer helemaal vlak is....

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Wat voor motor code heb je?

Je heb niet veel speciaal gereedchap nodig. Moment sleutel, misschien een tegenhouder, om je nokkenastandwiel eraf te halen. Je kan paspennen gebruiken, dan kan je je cilinderkop en pakking er makkelijk opzetten.

Gewoon alle pakkingen die je tegenkomt mee vervangen en de kop bouten. Als je nog vragen heb horen we het wel

__________________
Your Signature

t is een 3f

kwa opbouw bijna identiek aan een NZ blok

gereedschap dat je zeker nodig hebt: momentsleutel en een torx-dop om de kopbouten los/vast te draaien, maar weet ik zo niet.

ik zou ook de kopbouten vervangen, je wilt echt NIET dat die breken!

__________________
This post is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its individual character and beauty, and in no way are to be considered flaws or defects.

||Corrado G60||

oei zo n torx dop heb ik denk ik niet maar die koop ik dan ook wel meteen
op welk moment moet ik ze dan aandraaien en wanneer meteen als t blok ineen staat of eerst effe rijden ?

Niet eerst rijden voor het natrekken

Voor een NZ motor is het 40nm 60nm en dan 2 keer 90 graden, maar weet niet zeker of jou motor precies hetzelfde is verder.

__________________
Your Signature

hoe je de bouten moet aandraaien staat ook in de beschrijving bij het pakking setje btw!

__________________
This post is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its individual character and beauty, and in no way are to be considered flaws or defects.

||Corrado G60||

ok ik ga ook meteen de distributie riem vervangen dan ben ik daar ook al vanaf
moet de waterpomp dan ook vervangen worden ?

ik ben begonnen met alles los te halen maar kan ik mijn blok gewoon laten zitten ?
hoe krijg ik mijn alternator los ?
van mijn luchtfilter box naar mijn gasklep heb je die leiding voor de lucht maar die splitst halverwege nog eens naar beneden en daar hangt nog vanalles aan net gezien dat daar een rubber slang zo goed als afgebroken was kan dit ook voor problemen zorgen ?

altornator moet je los maken door de bout die aan de motorblok hangt iets los te zetten (hoeft niet helemaal eruit)

en dan de bout lossen waar je de altornator mee aanspand


dan hangt de altornator los en kun je de V-riem eraf halen.




best bij dustrubutieriem de waterpomp mee vervangen ja



ik ga binnekort ook aan men derby begingen dit te doen

als die rubberslang afgebroken is best ook vervange he

zou wel ergens voor dienen

__________________
Check mijn webwinkel

Je moet gewoon ff kijken of die waterpomp goed is, anders kan je alleen die ring gewoon vervangen

__________________
Your Signature

joah maar zoveel kost zo'n pomp niet je moet wel je oude meenemen want je kijgt een gereviseerde terug...

die lagers slijten ook he....

als t toch allemaal los is is t een stuk makkelijker

__________________
Mijn project, '77 audi 50

dat wiel waar de alternator mee word aangedreven moet er nu vanaf
hoe doe je dat kan je nogal moeilijk bij
binnenkort kan ik t allemaal zelf ik heb net een boekje besteld via ebay
http://thumbs.ebaystatic.com/pict/84343375148080_0.jpg
jetzt helfe ich mir selbst(band 119): vw polo / derby
dan kan ik misschien eens iemand helpen

nee dat wiel moet er niet af hehe

__________________
Check mijn webwinkel

ik heb nu alles los behalve de ontsteking en de distributie riem kant zit de plastiek achter de distributieriem nog maar nu zit ik een beetje vast en weet ik t niet verder
ik heb wel al een boekje besteld maar ik zou m toch al liever uit elkaar hebben want eer dat t boekje hier is zijn we al weer wat tijd verloren he

Je verdelerkap kan je gewoon loshalen, met 2 van die clipjes, en die disributie kap moet eraf, en daarvoor moet je ook je nokkenas tandwiel eraf halen, deze moet weer met 80NM vast. De kap zelf zit geloof ik met een stuk of 6 boutjes vast... Best te doen, Succes

EDIT:

Je ontsteking zelf gewoon laten zitten, hoeft verder niet los, Alleen verdelerkap eraf.

__________________
Your Signature

en hoe zet ik mijn nokkenas dan vast want die draait gewoon mee of moet die met lucht sleutel worden losgemaakt

waarom moet de nokkenas eruit dan???

__________________
This post is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its individual character and beauty, and in no way are to be considered flaws or defects.

||Corrado G60||

ik wil eerst mijn distributie riem loskrijgen en die dan ook vervangen
en in dacht dat die plastieke kap er vanaf moest die achter t nokkenas wiel zit
als t niet zo is des te beter maar anders moet alleen dat wiel los de nokkenas zelf nog niet
alhoewel ik er al over ben aan t denken om meteen wat meer te gaan doen maar dat zet in nog wel eens in een ander topic dat ik eens heb aangemaakt