#301
|
||||
|
||||
Zo, alles zit weer in elkaar en hij loopt weer. Maar wat een gefrot zeg.. de motorsteun kreeg ik er bijna niet tussen en de riem zelf op tijd krijgen was ook een aardige opgave, telkens alles netjes op de markeringen en de krukas stond elke keer weer een halve tand te ver.
Uiteindelijk na wat proberen/verschuiven hem toch op tijd gekregen. Het enige wat ik me afvraag is dat ik hem (en dat was hiervoor ook al regelmatig) nogal wat geluid hoor maken met optrekken wat niet uit de uitlaat komt. Ik was eerst bang dat het pingelen was omdat het geluid zich voornamelijk voor doet als ik de turbodruk op laat komen. Alleen het is geen rammelend geluid, het lijkt heeel ver weg een beetje op bijv. Een KR met webers, dat inlaat geluid. Misschien dat er ergens een slang niet goed afsluit en dat dat het is.. dus dat wordt het volgende ding om te fixen🤣 De uitlaat zit ook een beetje tegen de carrosserie aan, dat zou het ook nog kunnen zijn.
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#302
|
||||
|
||||
Tijd voor een update!
In verband met de polo is er niet superveel aan gedaan. Wel zijn er een aantal plannen voor dit jaar - naar de tuner om hem opnieuw af te laten stellen - achterasrubbers vervangen voor de powerflex versies - remschijven + blokken achter vervangen ( ik denk voor EBC schijven + blokken of Ferodo ds2500 blokken, ben er nog niet helemaal uit). - voor moet eigenlijk ook maar daar wil ik een setje 4pots brembo's van een cupra voor hebben. Dus die moet ik eerst (voor normaal geld) kunnen vinden. - remslangen vervangen voor rvs exemplaren En als het het toelaat wil ik nog een setje nieuwe stabillisator stangen. Ik denk dat het H&R arb's worden. Deze schijnen het beste 'neutrale' gevoel te geven. Ik wil dat hij vlak blijft in de bochten. Ik heb de oude achteras, draagarmen enz. Die ik gekocht had Weggegooid, alleen het subframe bewaar ik. Uiteindelijk leek het alsof het 20 jaar in de oceaan had gelegen en het was 10x slechter dan wat er nu onder zit. Dus voorlopig zet ik de rubbers in de huidige as, en daarna zien we wel verder. Wat ik wel nog heb gedaan is de grille en onderkant van de bumper aangepast. Er is nooit een RS3 8L geweest maar op deze manier komt het toch een beetje in de buurt het was echt monikkenwerk maar uiteindelijk wel de moeite waard geweest vind ik. Om een of andere reden was een S3 grille nieuw helemaal niet duur. Dus die heb ik besteld voor het embleem en de chrome sierlijst aangezien die niet los te krijgen zijn Verder is de auto weer goedgekeurd zonder opmerkingen en is hij weer even goed in de wax gezet!
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#303
|
||||
|
||||
Ziet er tof uit zo me die grille!
Deze jongen verkoopt z'n brembo's....wat voor jou? Leon 1M Cupra R ONDERDELEN 20vt AMK/BAM turbo k04 brembo! € 100,00 http://link.marktplaats.nl/m1514285...n=socialbuttons
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos |
#304
|
||||
|
||||
Quote:
Opzich wel, maar €500 voor 2 brembo klauwen (want de schijven en blokken heb ik niet nodig) vind ik stevig aan de prijs. Maar ik heb geduld, wie weet komt er wel iets voorbij!
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#305
|
||||
|
||||
Inderdaad. Van die klauwen vind je er genoeg. Heb er ooit 2-delige hart- schijven voor gemaakt. Z17 en Z18 zijn toch ook veel ruiger
|
#306
|
||||
|
||||
Quote:
Z18 ziet er wel dik uit inderdaad. Maar veel zwaarder en waarschijnlijk moet ik voor dan spacers gaan gebruiken (wat niet gaat). Met de cupra brembo's heb ik in plaats van 1, 2 zuigers wat al helpt en een iets grotere schijf diameter. Met de betere remblokken, schijven, rvs leidingen en vloeistof denk ik dat het eerder de grip zal zijn die ik verlies dan de remkracht
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#307
|
|||
|
|||
Wauw, die grille is echt supercool! Hoe heb je dat gedaan?
|
#308
|
||||
|
||||
Quote:
Ik heb de plastic grille in een groot vel op bol .com besteld. Daarna met de dremel de grille bewerkt en geschuurd en toen met loctite erin geplakt. Let op, het is tijdrovend werk. Ik ben er denk ik 2 weken lang elke avond mee bezig geweest. Monikkenwerk zullen we het maar noemen
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#309
|
||||
|
||||
Vandaag de achteras rubbers gemonteerd. Veel bouten waren vastgeroest en dolgedraaid maar uiteindelijk is het toch gelukt.
Het heeft alleen helaas het nerveuze gevoel op de snelweg niet verholpen.. - uitlijning is goed - achterasrubbers vervangen - schroefset staat op dezelfde hoogte - schroefset staat rondom op stand 1 (hardste stand) - Bandenspanning is goed Ik denk dat ik eerst nog maar even ga proberen of het misschien ligt aan dat de hoogte voor en achter hetzelfde is, misschien moet hij achter net iets hoger staan. Als dat niet helpt moet ik misschien maar de stabillisatorstangen moet gaan vervangen, misschien dat die het oplossen.
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#310
|
||||
|
||||
Quote:
Demping hard ingesteld betekent dat de input op de wielen minder gefilterd en meer doorgegeven wordt => nerveuzer gedrag. Daar kan je misschien nog wat mee spelen. Een stabistang is niks meer dan een stuk staal, dat slijt niet. Koppelstangetjes en rubbers hooguit. Stuurhuis in orde, subframe goed in lijn en vast? |
#311
|
||||
|
||||
Quote:
Hmm daar zit wat in, misschien toch nog wat met de demping spelen. Wat betreft de stabillisatorstang doelde ik meer op een upgrade variant. Koppelstangen en rubbers zijn ook in goede staat overigens. Stuurhuis doet ook goed zijn werk, ik merk er niks geks aan en het subframe zit volgens mij gewoon goed in lijn. Met uitlijnen komt er verder ook niks uit
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#312
|
||||
|
||||
Ik heb de stand van de schokbrekers verzet naar nummer 4 en het lijkt nu opzich wel minder te zijn, minder nerveus. Het is alleen wel zo dat hij op de snelweg een beetje voelt als een boot. Vergelijkbaar met een Volvo
Wat dit veroorzaakt weet ik niet maar misschien dat het in de rubbers van de reactiearmen achter of toch de stabillisatorstangen. Ik weet het niet, Wat me wel nog opviel is dat de top van de veerpoot linksvoor hoger staat als rechts om een of andere reden. Deze raakt ook de motorkap. Misschien dat dat toch ergens niet helemaal goed zit. Overigens ook eindelijk een filmpje kunnen maken van het geluid http://youtu.be/le7l7gU1v9g
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' Last edited by wessel97 : 19-04-2020 at 19:04. |
#313
|
||||
|
||||
Boah, dik geluid, Wessel!
Hoe lijkt het nu met de turbodruk? Problem solved?
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos |
#314
|
|||
|
|||
Quote:
Heb je misschien een link naar die plastic grille? Ik vind ze niet |
#315
|
||||
|
||||
Quote:
https://www.bol.com/nl/p/autostyle-....9.ProductTitle |
#316
|
||||
|
||||
Quote:
Het is deze: https://www.bol.com/nl/p/autostyle-...ation2008093611 Ik zie alleen dat ze helaas op niet leverbaar staan. Misschien kun je ze ergens anders nog wel krijgen. Prijs zat rond de €30 per vel
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#317
|
|||
|
|||
Quote:
Bedankt! |
#318
|
||||
|
||||
Quote:
Beetje een late reactie maar yup, hij gaat nu weer als de brandweer!
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#319
|
||||
|
||||
Het is een tijdje stil geweest, maar dat komt eigenlijk omdat ik niet zo goed wist wat ik met de S3 wilde. Verkopen sowieso niet, maar zoals iedereen wel zal weten wil je telkens maar meer power
Nu loop ik tegen een muur aan, omdat ik als ik hem nu opnieuw laat tunen ik én €700 lichter ben en slechts 20pk erop kan winnen. dus ik ben het blijven uitstellen totdat ik eindelijk wist wat ik wilde en stiekem weet ik dat eigenlijk al wel een jaar of 2, ik wil meer power! Ik rijd in weet ik hoeveel verschillende autos voor mijn werk en toch stap ik altijd het liefst in mijn S3, voor mij persoonlijk is het alles wat ik nodig heb/vraag van een auto. Maarr, ik merk dat ondanks dat ik een S63 (model 2006) of een SQ5 bij kan houden, dat met de hot hatches van tegenwoordig niet echt wil lukken (A45, S3, Golf R enz). En die wil ik juist laten schrikken dat zon onopvallend s3'tje van 21 jaar oud ze gewoon voorbij blaast. Ik wil dus zoals eerder gezegd een OEM+ spec maken. Maar ook dat alles in verhouding staat, remmen/ophanging enz. Je zou zeggen waarom koop je niet gewoon iets dat al sneller is, maar dat is gewoon niet mijn ding. Nu zijn er voor mijn gevoel 2 opties... een 1.8 20vt bouwen (ik heb me laten vertellen dat ik voor rond de 10k een mooie motor kan bouwen), maar deze moet wel 'over engineered' zijn. Ik wil gewoon dat het lang mee gaat omdat ik er gewoon dagelijks mee wil blijven rijden. Dus als ik 500pk wil draaien wil ik dat ie safe is tot 700pk. En dan heb ik het puur over de internals. Dat de turbo dat niet red of de koppeling het niet aan kan geeft niet, dat zijn dingen die later makkelijk te upgraden zijn. Optie 2 zou zijn om te swappen naar een RS3 motor wat natuurlijk het ultieme zou zijn. Maar deze motor weegt bijna net zoveel als een 4,2 V8 van audi. Dus dat gaat waarschijnlijk voor veel onderstuur zorgen waar ik persoonlijk geen grote fan van ben. Deze motoren kosten ook makkelijk tussen de €7000-€10000 en dan hangt die er ook nog niet in en het is nog niet aangesloten. Of terwijl optie 1 is beter maar ik ben daar nog niet helemaal over uit. Als iemand nog tips heeft, let me know alle info is welkom👍🏻 To be continued...
__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily) - '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap) - '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange - '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold) - '84 Golf mk1 cabrio (sold) 'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway' |
#320
|
||||
|
||||
Of toch verkopen en een RS6 kopen
|