beste mede vaggers

heb sinds kort een probleempje met me olielampje
hij blijft knipperen en soms gaat die ook gewoon een paar minuten
uit en soms lijkt het wel of die twijfelt net niet aan of uit dan blijft die twijfelachtig branden
de motor is ongeveer een jaartje of 3 compleet geriviseerd en ik heb alle
sensors vervangen iemand een idee wat het kan zijn er gaat trouwens geen zoemer af het gaat om een golf 2 gti 8v met een pf motor

gr daniel

grote kans dat het de draad is die er naartoe gaat, of de connecties van de kabelschoentjes die slecht contact maken.

__________________
- '99 Audi S3 1.8 20vt Quattro (Daily)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)
- '77 Golf mk1 1.1(sold)
- '97 Polo Harlekin
- Batavus blackbuster (ex-daily)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Ik zou eerst de oliedruk meten in de condities waarbij normaliter het lampje/zoemer gaat.
Meten=weten hè..

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!

normaal komen er 2 signalen op je tellerunit die het lampje aan kunnen sturen.
low oil pressure en high oil pressure. mischien dat één van die 2 een storing doorgeeft (geen idee of er daadwerkelijk 2 oliesensoren zitten ergens?)

__________________
Golf2 1.3 - Ford Capri 2.0V6 '79, 2.3V6 '81, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Toyota prius 3
http://www.fordcapri.be http://www.dodgew200.net

Is het vanaf een bepaald toerental?

__________________
'white' Octavia Combi 1.6tdi 2014 - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended 😡

Ik heb dit ook gehad, bij mij heb ik de sensoren er uit gedraaid en schoon gemaakt met een beetje thinner, sinds dien geen problemen meer gehad, ook de connectoren ff schoonmaken waar alles mee vast zit (mass en plus).