|
|
#21
24-03-2011, 19:22
|
|||
|
|||
Ja alles is los denk ik.. Alleen in de wielkasten, weet ik niet.. Maar wat ik zo raar vind is dat de voorkant wel omhoog gaat als we m optillen en achter blijft tie muurvast zitte..
__________________
Daily: Bora TDI 1974 Yellowbug (Sold) 1969 Karmann Ghia 
|
|
#22
24-03-2011, 19:29
|
||||
|
||||
|
Die bouten zitten wel in de achterste wielkasten...
|
|
#24
24-03-2011, 19:54
|
||||
|
||||
|
Ja volgens mij wel..deze afbeelding is van een kever, ik denk dat het bij de karmann het zelfde zit..
|
|
#25
24-03-2011, 19:59
|
|||
|
|||
|
Geweldig low ghia! Ik ben je zeer dankbaar en ga er dan ook maandag meteen mee aan de slag!
En een andere vraag.. De kokerbalken is dat nou een binnen en een buitenkant omdat het aan de buitenkant een mooie ronde afloop naar beneden heeft? Hoe kan ik deze het beste eraf slijpen?
__________________
Daily: Bora TDI 1974 Yellowbug (Sold) 1969 Karmann Ghia
|
|
#26
24-03-2011, 20:20
|
||||
|
||||
|
kokers zijn vrij complex i.v.m. kachelkanalen en er word vaak bij een goedkope resto aan de kokers overzetstukken gebruikt er zijn zelf gevallen dat er wel meerde overzet stukken zijn gebruikt over elkaar heen!
Als de buitenkant van de kokers toch al niet zo best zijn, zou ik als ik jou was eerst zorgen voor nieuwe inlas stukken voor je de kokers doorslijpt  
|
|
#28
24-03-2011, 21:18
|
||||
|
||||
|
http://luchtgekoeldewebwinkel.nl/we...n.php?cat_id=50
Ik durf niets te zeggen over de kwaliteit van deze stukken, ik heb ze zelf (gelukkig) nooit hoeven te vervangen. Johan.
|
|
#30
24-03-2011, 21:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Niet te veel veren in m'n kont he.. ben geen pauw..  Je kan me altijd vragen om hulp, daar is dit forum voor toch? Johan.
|
|
#32
24-03-2011, 21:58
|
||||
|
||||
|
Graag gedaan
Nogmaals als je vragen hebt kun je me altijd een pm of mail sturen  Johan.
|
|
#34
25-03-2011, 16:18
|
|||
|
|||
|
ja een karmann is zeker geen gemakkelijke vw als je het vergelijkt met een kever..
Maandag gaan we de body van het chassis afhalen.. Eerst gaan we beginnen met de bodem, remmen enz.. Eigenlijk het hele onderstel. Als we hier mee klaar zijn gaan we aan de body beginnen.. We willen wel eerst een kruis lassen in de ghia omdat de dorpels best rot zijn! Als we m dan van het chassis afhalen kan die in ieder geval niet door zakken.. Ik zie alleen erg op tegen het vervangen van de dorpels. En omdat een dorpel natuurlijk uit verschillende delen bestaat zou ik ook niet goed weten hoe of wat, maar daar ga ik jullie tegen die tijd wel mee lastig vallen Zitten trouwens de geleiders waar de stoelen op vast zitten erop als je nieuwe bodemplaten koopt? Maandag komen de fotos hoor
__________________
Daily: Bora TDI 1974 Yellowbug (Sold) 1969 Karmann Ghia
|
|
#37
26-03-2011, 01:00
|
||||
|
||||
|
Imitatie bodemplaten zijn volgens mij altijd zonder stoelgeleider en bij Neuffer kosten de bodemplaten 149,- per kant.
En wat de dorpels betreft het is allemaal al een keer eerder gedaan.. kijk hier maar eens: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=441089 Kun je je er vast wat in verdiepen Johan.
|
|
#39
28-03-2011, 16:32
|
|||
|
|||
|
Vandaag zijn we flink aan de slag gegaan met de Karmann..
We hebben de body van het chassis gescheiden! Snel even naar Paruzzi gereden voor 2 nieuwe bodemplaten.. Blok eraf gehaald en de vooras. We gaan eerst heel het chassis in orde maken en daarna de body flink aanpakken. Hier de fotos.        
__________________
Daily: Bora TDI 1974 Yellowbug (Sold) 1969 Karmann Ghia
|
|
#40
28-03-2011, 18:46
|
||||
|
||||
|
Als het alleen bij de rotte dorpels blijft, vind ik het allemaal wel meevallen..
 Succes met de met de weder opbouw! Johan.
|
Linear Mode
