Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #121  
Old 23-03-2022, 17:06
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,305
Default

Ik zou gewoon normale schijven kopen. Geen groeven en al helemaal geen gaatjes. Die gaatjes zitten na verloop van tijd toch dicht met remstof en in feite heb je door de gaatjes gewoon verlies van oppervlakte. Schijven worden alleen maar heter. Gewone brembo schijven kosten een paar tientjes per stuk.

Qua dynamo wordt er dacht ik veel gebruik gemaakt van een Suzuki Alto dynamo....maar daar kan Frank of Stefan cast wel iets over zeggen
Reply With Quote
  #122  
Old 23-03-2022, 18:33
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Quote:
Originally Posted by Scully
Die Brembos hebben geen gaatjes ofzo, die zijn er wel, en zijn niet veel duurder. Ik heb Carbon Lorraine RC6 en RC5.
Ik heb zo geen foto's op d telefoon, kan vanavond of morgen wel wat doorsturen.

Die HC kan ik zo snel niet vinden maar de Max line wel, die zijn misschien ook wel het proberen waard. Voor het geld hoef je het niet te laten ivm andere schijven.

Die RC6 zitten qua frictie nog best wel laag moet ik zeggen, maar zelfs de RC8 met 0,6 zit nog aardig onder de HT10s (0,8) waar ik mee rijd.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Last edited by daNpy : 23-03-2022 at 18:36.
Reply With Quote
  #123  
Old 23-03-2022, 18:35
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Quote:
Originally Posted by René
Ik zou gewoon normale schijven kopen. Geen groeven en al helemaal geen gaatjes. Die gaatjes zitten na verloop van tijd toch dicht met remstof en in feite heb je door de gaatjes gewoon verlies van oppervlakte. Schijven worden alleen maar heter. Gewone brembo schijven kosten een paar tientjes per stuk.

Ik heb mijn schijven er al 10+ jaar opzitten, gegroefd en geboord. Er verzamelt zich remstof rond de gaatjes maar ze zitten nooit verstopt (auto wordt na elke trackday gecontroleerd).
Ik dacht overigens dat die gaatjes er juist zaten voor méér koeling, hoe bedoel je precies dat de schijven dan heter worden?
Er beginnen nu pas hittebarstjes op de schijven zichtbaar te worden.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #124  
Old 23-03-2022, 20:12
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,305
Default

Heter, omdat je oppervlakte mist....dus een beetje het effect krijgt van een kleinere schijf zeg maar, waardoor je harder moet stampen en het spul dus eigenlijk heter maakt. Daarbij voert staal ook beter hitte af dan lucht (dichte schijf vs geboorde schijf). Het hele gaatjes gebeuren is inmiddels ook achterhaald:

https://www.autoblog.nl/nieuws/waar...n-hebben-100064

https://honda-tech.com/forums/honda...lotted-1437513/
Reply With Quote
  #125  
Old 23-03-2022, 20:52
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Quote:
Originally Posted by René
Heter, omdat je oppervlakte mist....dus een beetje het effect krijgt van een kleinere schijf zeg maar, waardoor je harder moet stampen en het spul dus eigenlijk heter maakt. Daarbij voert staal ook beter hitte af dan lucht (dichte schijf vs geboorde schijf). Het hele gaatjes gebeuren is inmiddels ook achterhaald:

https://www.autoblog.nl/nieuws/waar...n-hebben-100064

https://honda-tech.com/forums/honda...lotted-1437513/

Goeie info, bedankt.
Ik zie idd dat drilled nadelen kan hebben. Wat ik mis in het (2e) verhaal is dat hoewel de lucht in de gaatjes misschien wel heter kan worden, de schijf draait rond. Hij doet alsof de schijf stil staat tussen de blokken, dat is natuurlijk niet het geval.
In het eerste verhaal doen ze alsof de remwerking voort komt uit het klemmen van de schijf tussen de blokken. Dat is ook niet waar, het werkt op frictiemateriaal, niet enkel op de knijpkracht. Vandaar dat compounds blokken zoveel verschil kunnen maken.
Als je weleens een draaiend fietswiel hebt geprobeerd af te remmen met je hand, wat gaat makkelijker:
1. tussen je vingers knijpen
2. je hand op de buitenkant van de band duwen?
Twee natuurlijk.

Wat wel klopt is; waar komt die lucht vandaan, en is die wel enigszins koel(er)?

Zo zien mijn schijven er nu uit, na Zolder. Of eigenlijk, ik maak de gaatjes nooit schoon.
Zoals gezegd zijn deze schijven oud. Ik heb de auto al 10 jaar en ze zaten er al op bij aanschaf. Er is al een setje HT10 en een setje carbopads op afgesleten door mezelf, wat de voorgaande eigenaren (puur Nürburgring, en niet zachtjes) hadden weet ik niet.




Valt me niet tegen dus, en aangezien ik zo hard kan remmen dat de passagier telkens in de gordels vliegt, is de remkracht toch wel op orde
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Last edited by daNpy : 23-03-2022 at 21:08.
Reply With Quote
  #126  
Old 27-03-2022, 11:57
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Maar eens begonnen met kijken hoe die airbox gaat passen, maar ik heb wel erg weinig ruimte

De afstand van de gasklep (niet de kelk) naar de radiateur meet slechts 75 mm. De airbox die mijn voorkeur heeft is standaard 100 mm.

(Let op liniaal ligt bij 150 mm gelijk met de gasklep en loopt dan "af" naar ~75 mm)






Ik kan de radiateur naar voren kantelen. Dan komt er vrij veel ruimte vrij, maar staan de slangen wel onder spanning. Wellicht al op te lossen door ze een keer los te draaien, anders moet daar nog wat aangepast worden qua bochtenwerk. Niet per sé onoverkomelijk.




Nu is er circa 110 mm vrij. De airbox zit dan wel heel dicht op radiateur, maar het zou nét moeten passen. Qua inlaat is het het beste om aan de rechterkant van de auto te blijven. Boven de radiateur (links) is vrij weinig ruimte en ook nog obstakels. De radiateur bezet niet de hele breedte van het front dus is daar circa 15x25 cm aan ruimte om verse lucht te pakken (en toe te voeren).
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #127  
Old 27-03-2022, 16:44
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Ondertussen ook stap 1 gezet voor de waterpomp aanpassing.

As doorgeslepen, eruit geslagen en het uitstulpsel afgeslepen.
Morgen onder de frees leggen zodat het recht is en afgedicht kan worden.


__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #128  
Old 29-03-2022, 20:01
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Gisteren een ander dynamotje opgehaald en deze vandaag even gepast.
Het is een dynamo van een Daihatsu, levert 40A en is maar 2,4 kg, terwijl de originele 4,5 kg is. Het allermooiste is nog dat hij gewoon past als je er een VW poelie op zet!
Zowel de montage, de verstelling als het loopgedeelte van de poelie komen precies uit met de originele dynamo!




Er zijn nog wel 2 uitdagingen:
1. de poelie is 16,1 mm intern en het asje is 15 mm. Daar moet nog een bus tussen van 0,55 mm dike
2. Het oor van de verstelling zit niet op de goede plek aan de dynamo. Ik heb een langere, rechte verstelling gemaakt (zie foto), maar deze zou door het dynamohuis heen moeten om bij het gat te komen.
Hier zal ik dus een gekromde moeten maken.
Een andere mogelijkheid is om via onder te verstellen, door een houder te maken aan 2 boutjes van de waterpomp. Dat is ook niet ideaal in die gietaluminium behuizing...
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #129  
Old 30-03-2022, 18:06
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Vandaag zijn de Brembo schijvem binnen gekomen, samen met nog wat andere spullen

Ook is op het werk de kvs pomp afgefreesd:




Hier moet ik nu nog de afdichtingen voor maken.
De poelie van de dynamo is ook aangepast; het gat is vergroot naar 20 mm. Morgen neem ik de dynamo mee en dan wordt er ook een vulring pas gemaakt.

Ik heb tevens nog wat dynamosteunen gevonden, waarbij verstelling van de dynamo van onderen te maken is




(Ja de uiteindelijke steun gaat nog op afslankcursus)
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #130  
Old 30-03-2022, 20:45
PerryMK1's Avatar
PerryMK1 PerryMK1 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Sep 2020
Posts: 82
Default

Lijkt een goede oplossing, zo'n dynamo
__________________
Golf 1 1.1 --> 2.0 8v ADY
Mooi van ver, verre van mooi.
Reply With Quote
  #131  
Old 31-03-2022, 07:16
steven16v steven16v is offline
Volksforum Triple Action Donor
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 3,865
Default

Kun je die originele dynamosteun met het sleufgat niet wat aanpassen? Deze onder een hoek monteren of zo? Ik bedoel dan om er een stuk bij aan te maken.

Zie hieronder mijn zeer gedetailleerde technische tekening:


Reply With Quote
  #132  
Old 31-03-2022, 07:20
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Quote:
Originally Posted by steven16v
Kun je die originele dynamosteun met het sleufgat niet wat aanpassen? Deze onder een hoek monteren of zo? Ik bedoel dan om er een stuk bij aan te maken.

Zie hieronder mijn zeer gedetailleerde technische tekening:

Ja zo zat ik ook al te denken, maar dan wordt ie erg lang en de kans is dan ook nog dat ie in de weg zit voor de ingang van de airbox Ook vraag ik me af of je dan nog wel kan spannen, want de sleuf komt (bijna) haaks op het draaipunt.
Let op dat deze steun niet origineel is, deze is zelf gemaakt omdat de originele sowieso te kort zijn (de dynamo zit normaal een stuk hoger).

Daarom lijkt me van onderen een betere oplossing. En ik denk dat ik de vervangende steun (aan het blok, zoals mijn één-na-laatste foto) ook weer lichter kan maken dan de huidige
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #133  
Old 08-04-2022, 11:16
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Hmm, het ziet er naar uit dat mijn blijheid mbt de dynamo passing toch iets te voorbarig was.

De dynamo komt met de huidige steun niet precies in lijn, en de andere steunen blijken een nog grotere offset te hebben. Dan moet ik 19 mm compenseren.
De huidige steun behoeft veel kleinere aanpassingen, maar daar heb ik de onderkant al vanaf geslepen. En dat is niet handig nu, want ik wil van onderen de dynamo kunnen spannen.

Zijn er "kortere" poelies verkrijgbaar?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #134  
Old 09-04-2022, 11:43
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Omdat ik niet snel een vervangende of aanpasbare steun kon vinden heb ik maar zelf de dynamosteunen gemaakt




Aan de bovenkant enigszins dicht bij het blok. Aan de onderkant komt de verstelling. Deze moet ik op het werk laten frezen, het stalen plaatje in de foto is slechts voor de uitlijning.

Ook was ik bezig om de kvs pomp te kunnen laten vervallen en een elektrische pomp te monteren, maar omdat de dynamo nu bijna recht boven de waterpomp poelie zit is dat helemaal niet meer nodig
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #135  
Old 10-04-2022, 18:25
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Korter V-snaartje en zo zit het nu




Van de week de radiator verplaatsen.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #136  
Old 17-04-2022, 21:40
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

De afgelopen dagen weer bezig geweest, want 27 april komt snel dichterbij.
De airbox is eerder in de week binnen gekomen, dus kon ik de voetplaat gaan boren. Ook heb ik kortere airhorns aangeschaft ivm. de airbox.




De airbox en de slotplaat zaten in dezelfde ruimte, maar dat past natuurlijk niet. Dus heb ik een stuk uit de slotplaat geslepen




De radiator heb ik een stukje naar voren gezet door plaatjes te maken. Ik wilde hem initieel voor de dwarsbalk plaatsen, maar dan kom je in de knoei met de slotplaat. Daar zit ook de grille aan, dus die nog mee rmodificeren leek me toch niet handig. En uiteindelijk past het zo ook prima.




Nu bezig met de airducts voor de remmen. Aan de versnellingsbak kan ik makkelijk een steuntje maken, maar aan de andere kant moet een steun vanaf de langsligger komen. Dat is toch wel een eind, wat het niet echt stevig maakt. Ik heb natuurlijk geen zin in aanlopende beugels of slangen bij bochtenwerk. Nog even kijken hoe ik dat op ga lossen.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #137  
Old 18-04-2022, 07:46
Scully Scully is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 614
Default

27 april komt idd snel dichterbij. Die had ik ook in de agenda staan.
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/

Assen: 2.06
Zandvoort: 2.08
Meppen: 1.22
Reply With Quote
  #138  
Old 18-04-2022, 08:14
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Quote:
Originally Posted by Scully
27 april komt idd snel dichterbij. Die had ik ook in de agenda staan.

Heb je dat motorkapje nog niet uitgedeukt dan?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #139  
Old 18-04-2022, 11:17
sixpack's Avatar
sixpack sixpack is offline
Volksforum Crew - Polijstpooier
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 8,023
Default

Ik denk dat ik eea gemist heb, Compressor is er af toch?Moet ik de topic titel aanpassen naar Itb’s oid?
Reply With Quote
  #140  
Old 18-04-2022, 11:23
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Ja is goed, ik heb het meermaals geprobeerd maar dat pakt ie niet.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 14:09.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum