Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Polo 6N, 6N2, 9N en 6R
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 29-08-2016, 19:41
bprijs's Avatar
bprijs bprijs is offline
Volksforum Aandeelhouder - Swallowtail Junkie
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 1,808
Default Polo 6r 1.2tdi EGR uitbouwen

Wie heeft een goede handleiding voor mij, voor het uitbouwen van de EGR.
Ga aankomende vrijdag de Egr uitbouwen en afdoppen.
Het is nog niet mogelijk om de EGR uit de software te schrijven.
Maar ik ga geen 1300 euro betalen voor een nieuwe EGR.
Ik val buiten de coulance regeling en ik vertik het gewoon om een nieuwe te kopen.
Want er zijn gevallen van 40dkm en al weer naar de kloten.
Dan maar een mil lampje hij gaat er niet slechter van rijden in ieder geval.
Alle hulp is welkom.
__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info
Reply With Quote
  #2  
Old 29-08-2016, 20:27
jos_br's Avatar
jos_br jos_br is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 158
Default

Wanneer je de complete egr uitbouwt gaat die geheid in noodloop. De nieuwe egr die je bij de dealer koopt is goed verbetert, er zijn drie modificaties aan gedaan waardoor de storingen iet meer terug komen.

Jos.
Reply With Quote
  #3  
Old 29-08-2016, 21:04
pietergrunn pietergrunn is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2013
Posts: 36
Default

ik ben zeer benieuwd of je dit gaat lukken, vind het ook raar dat er nog niemand een oplossing heeft om de software te omzeilen cq uit te schakelen


we hebben ook een mooie 6r maar grote minpunt is dat klote egr ding.

maar mocht je dit niet lukken. hoe ga je dan verder?? after market egr of een 2ehands??

ik zie ze 2e hands wel eens bij slopers voor zo'n 150 euro.

en schoonmaken helpt ook niet??? of is er iets mechanisch kapot...?

succes met sleutelen
Reply With Quote
  #4  
Old 29-08-2016, 21:33
bprijs's Avatar
bprijs bprijs is offline
Volksforum Aandeelhouder - Swallowtail Junkie
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 1,808
Default

Dat ie in de noodloop gaat kan ik snel genoeg achter komen toch?
Als ik gewoon de stekkers van de egr er af trek en er eerst nog eens een dag mee ga rijden.
Ik heb al een paar maanden een storingslampje maar nog nooit een noodloop gehad.
Echter nu verlies ik elke week een beetje koelwater.
Ik heb er deze week onder gekeken op de brug en hij is bij de egr nat.
Dus ik vermoed dat de koeler van de egr lek is.
Dat is de reden dat ik hem er dus uit wil bouwen.
Maar wat ik natuurlijk ook kan doen als ik een noodloop krijg gewoon alleen het gedeelte waar het koelwater doorheen gaat afkoppelen.
Dus tussen de aan en afvoer gewoon een buisje zetten.
Dan zou de lekkage over zijn en de noodloop weg moeten blijven.
Ik lees op een site van een tuner dat ze bezig zijn om ook voor de 1.2tdi een egr emulator aan het ontwikkelen zijn.
Dan hoop ik nog mee te maken dat ik zo'n ding kan installeren.

Een nieuwe EGR is een no go, ik ga vw niet sponsoren voor die waardeloze troep.
En zoals jij zegt Jos dat ze nu beter zijn en het niet terug komt, ik moet het nog maar zien.
Mijn vertrouwen in de vag groep is de laatste tijd toch wel erg gekelderd.
Ik heb altijd gezegd voor mij alleen maar vag maar de laatste tijd begin ik steeds meer te twijfelen.
Die polo van mij heeft zo'n beetje alle sensoren al wel gehad in die 2.5 jaar dat ik hem heb.
Heeft alle onderhoud altijd gehad, word netjes mee gereden, voor 99% door mijn vrouw.
Heeft nu 137dkm gereden en heb hem gekocht met 96dkm van eerste eigenaar.
Was dealer onderhouden alle rekeningen er bij, maar voor mij tot nu toe de auto met de meeste ellende.
Dit is precies de reden waarom ik ook geen caddy wou met die 1.6 tdi want die heeft ook van allerlei extra emissie rotzooi.
Heb een 1.9td caddy van 2010 en die is perfect rijd altijd nooit geen storingen.
Maar die milieu eisen die tegenwoordig worden gesteld aan auto's doen vw in ieder geval niet goed.
En dan heb ik nog niet over het vag schandaal
__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info
Reply With Quote
  #5  
Old 31-08-2016, 20:17
jos_br's Avatar
jos_br jos_br is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 158
Default

Quote:
Originally Posted by bprijs
Dat ie in de noodloop gaat kan ik snel genoeg achter komen toch?
Als ik gewoon de stekkers van de egr er af trek en er eerst nog eens een dag mee ga rijden.
Ik heb al een paar maanden een storingslampje maar nog nooit een noodloop gehad.
Echter nu verlies ik elke week een beetje koelwater.
Ik heb er deze week onder gekeken op de brug en hij is bij de egr nat.
Dus ik vermoed dat de koeler van de egr lek is.
Dat is de reden dat ik hem er dus uit wil bouwen.
Maar wat ik natuurlijk ook kan doen als ik een noodloop krijg gewoon alleen het gedeelte waar het koelwater doorheen gaat afkoppelen.
Dus tussen de aan en afvoer gewoon een buisje zetten.
Dan zou de lekkage over zijn en de noodloop weg moeten blijven.
Ik lees op een site van een tuner dat ze bezig zijn om ook voor de 1.2tdi een egr emulator aan het ontwikkelen zijn.
Dan hoop ik nog mee te maken dat ik zo'n ding kan installeren.

Een nieuwe EGR is een no go, ik ga vw niet sponsoren voor die waardeloze troep.
En zoals jij zegt Jos dat ze nu beter zijn en het niet terug komt, ik moet het nog maar zien.
Mijn vertrouwen in de vag groep is de laatste tijd toch wel erg gekelderd.
Ik heb altijd gezegd voor mij alleen maar vag maar de laatste tijd begin ik steeds meer te twijfelen.
Die polo van mij heeft zo'n beetje alle sensoren al wel gehad in die 2.5 jaar dat ik hem heb.
Heeft alle onderhoud altijd gehad, word netjes mee gereden, voor 99% door mijn vrouw.
Heeft nu 137dkm gereden en heb hem gekocht met 96dkm van eerste eigenaar.
Was dealer onderhouden alle rekeningen er bij, maar voor mij tot nu toe de auto met de meeste ellende.
Dit is precies de reden waarom ik ook geen caddy wou met die 1.6 tdi want die heeft ook van allerlei extra emissie rotzooi.
Heb een 1.9td caddy van 2010 en die is perfect rijd altijd nooit geen storingen.
Maar die milieu eisen die tegenwoordig worden gesteld aan auto's doen vw in ieder geval niet goed.
En dan heb ik nog niet over het vag schandaal


Loop eens bij Ford of Opel naar binnen............

Jos.
Reply With Quote
  #6  
Old 31-08-2016, 20:38
The_Maxx's Avatar
The_Maxx The_Maxx is offline
Forum junkie
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,968
Send a message via MSN to The_Maxx
Default

Quote:
Originally Posted by jos_br
Wanneer je de complete egr uitbouwt gaat die geheid in noodloop. De nieuwe egr die je bij de dealer koopt is goed verbetert, er zijn drie modificaties aan gedaan waardoor de storingen iet meer terug komen.

Jos.


Maakt geen zak uit voor de koolaanslag die zich in de inlaat opbouwt...
__________________
Vergeet dat ene boutje niet!
Reply With Quote
  #7  
Old 22-09-2016, 19:35
gti-er gti-er is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 6,374
Default

Waarom geen revisie EGR.
Die kosten relatief minder, dacht nog geen 300€.
1200 is wel overdreven idd.
__________________
Je bent nooit te oud om in een platte VW rond te stuiteren!
Reply With Quote
  #8  
Old 22-09-2016, 19:51
Scully Scully is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 614
Default

Je kan de auto toch ook gewoon chippen, ben je er toch ook vanaf?
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/

Assen: 2.06
Zandvoort: 2.08
Meppen: 1.22
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 14:38.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum