Ding bij arie opgehaald. zo te zien.

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.

Ja ga er wel van uit dat ik hier meer geluk mee heb, ding rijdt, remt en schakelt als een zonnetje, ziet er voor zijn leeftijd goed uit en bij Beekman nog de nodige onderdelen vervangen.

En ja, ik heb de 84'er GTI daar laten staan.

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Nette golf, laatst nog zien staan bij Arie!
Hoop dat je hier meer plezier aan beleeft en nu lekker verder met de 16v

__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90 (SOLD)
Audi A4 Avant S Edition '20
Audi A3 Sportback '14

1600 is ook een degelijke motor. Niet super snel maar komt goed vooruit.. Enige probleem is de carburateur die erop zit. Maar daar zijn weber setjes voor

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Deze auto hoeft ook niet snel te zijn. Als de 16v een keer klaar is dan is die wel vlot. Heb de carburateur bekeken en die is brandschoon. Eerste probleempje heeft zich al wel voorgedaan, wilde vanmorgen naar mijn werk rijden, gaf de startmotor de geest. Broer ernaar gekeken en Arie aan de telefoon gehad, kan maandag een nieuwe ophalen.

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

En en en?
Ding vervangen is geen werk, wel even de bak ondersteunen anders zie je je motor ineens 15cm zakken

Voor het snelle maar een keer goed werk maken van die 16V, als je nog naar Arie moet; haal daar dan ook ff een nieuwe startmotor voor de 16V



Pierburg caburateurs zijn niet heel slecht, hebben wat euhm..."karakter" laten we maar zeggen maar als de carb in goede staat is, is er niks aan de hand en heb je een ontzettend fijn en zuinig blokje (wat bij deze dus het geval is)

__________________
Audi TT Coupé 8N 1.8T '01
VW Polo Coupé 2F 1.3CL '92

Startmotor vervangen. Super simpel, geen foto's van gemaakt.

Binnenkort bij Redbull toch maar even een kleinigheidje ophalen voor deze Golf. Dit is echt een blijvertje.

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Dit hebben we vaker gehoord!

__________________
Volkswagen Lupo 3L '00
Volkswagen T4 Westfalia Joker '98

Nog een startmotor gehaald voor de 16V?

Of druk bezig de 5-deurs naar de 230k te rijden?

__________________
Audi TT Coupé 8N 1.8T '01
VW Polo Coupé 2F 1.3CL '92

Middendemper is lek, vandaag bij Ben even een nieuwe gehaald. Gelijk een nieuwe kachel weerstand mee gekregen Alleen geen idee hoe ik die moet vervangen.

Verder nog bij Menne geweest voor een leuke optie voor de Golf. Zal morgen wel eens wat foto's plaatsen.

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Kachelweerstand zit bij de voetenruimte van de passagier. Als ik me niet vergis: onderkant dashboard losmaken, tapijt een beetje wegtrekken en je ziet 'm zo zitten! Ongeveer achter de mat t.h.v. de rechterwielkast.

Dat is echt een easy fix. Met een beetje handigheid 5 minuten

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

We hebben het over dit ding, toch? Heb geen idee hoe ik die daar vanaf krijg!




Net dit even van de auto afgehaald, kan wel even een opfris beurtje gebruiken. Meer foto's volgen.

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Even goed naar de nieuwe kijken wil wel eens helpen.

__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5

Gast als je niets nuttigs te melden hebt, post dan niet.. hier heb ik niets aan.

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Ik heb zelf gewoon de complete kachelmotor vervangen, je kan dat lipje omhoog doen en het dan loshalen van de motor (toen ik dat had gedaan, dacht ik laat maar )

Even gegoogled: klik

En je gaat je logo's zwart maken? Staat wel prima bij een rode!

Neen logo's worden niet zwart Heb een paar bussen plastidip staan maar dat is echt bagger spul.

Anyway, weet niet waar ik deze vraag anders kwijt moet, dus dan maar hier: Heb een VR6 automaat gezien uit 1994, 191k kilometers met een defecte automaatbak. Is die automaatbak makkelijk te repareren/vervangen, of kan ik er uberhaupt een handgeschakelde van maken?

En, Passat subframe + achteras, past dat zo onder een mk2 Golf?

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Om het hele gebeuren in Elmo #1 te krijgen heb je een andere versnellingsbak (gewoon de handbak die achter een VR6 hoort), aandrijfassen (Corrado VR6), ECU voor een handgeschakelde VR6, pedalenbox, schakelmechanisme (is kabelschakeling) en schakelpook nodig, ook was de koppeling van de VR6 volgens mij hydraulisch dus dat moet je ook ombouwen.
En om het blok zelf nog passend te krijgen heb je ook nog een Corrado VR6 subframe nodig net als die voorste balk (kan ook met Mk3 spullen, maar Corrado past zonder aanpassingen).


Oftewel veel meer werk dan een nieuwe startmotor aan de 16V te hangen die nodig is om hem af te maken.

__________________
Audi TT Coupé 8N 1.8T '01
VW Polo Coupé 2F 1.3CL '92

Ik kan me vergissen maar volgens mij kan je een vr6 motor op elk nieuwe stijl subframe monteren, gewoon met originele motorsteunen. Aandrijfassen kan je ook van een g60 gebruiken, en in theorie zou je volgens mij zelfs de stangen geschakelde bak en koppeling aan je vr6 kunnen monteren die nu aan je 16v hangen, wat je dan over houd is kabelboom blok en ecu