Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 08-06-2013, 23:46
sebas273 sebas273 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1
Default timing van platte type 4 luchtgekoelde motor

hallo iedereen. ik wil een probleem oplossen met mijn 2 liter luchtgekoelde
volkswagen motor in een volkswagen t3 camper.
ik wil de timing van de type 4 CU motor goed zetten, maar helaas gaat dit niet helemaal goed.
De motor heeft elektronisch geregelde ontbreker. TSZ transistor zundung kastje, bij de verdeler zit niet de originele rotor meer op, en zitten ook niet de juiste bougies in de motor. maar heeft dit effect op de timing

ik heb wat vragen met betrekking tot het instellen van de timing.
hoe komt het dat de motor met 10 of 20 graden na BDP normaal loopt terwijl de motor bij de fabrieksinstelling 5 graden voor BDP afslaat? tevens
is er aan de min kant van de bobine geen wisselend signaal te meten.


wat is het juiste timing merkteken? en gaat de uitleg van het onderstaande filmpje werken voor deze motor:
http://www.youtube.com/watch?v=787INwvir24
Reply With Quote
  #2  
Old 09-06-2013, 19:36
Fastboelm Fastboelm is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 85
Default

eerst de juiste rotor + verdeelkap erop .
( ken gevallen dat je verbrande kleppen of gat in de zuiger krijgt door fout spul)
en er zit een begrenser ingebouwd , in de rotor !
de juiste bougie's erin is net zo belangrijk .

mail anders met info@boelm.nl die levert de juiste rotor ,verdeelkap, bougies




Kwetsbaar punt bij de CU motoren zijn de cilinderkoppen, vaak gaan deze lekken door oververhitting. De oververhitting ontstaat door slechte koeling en door een verkeerd afgesteld ontstekingstijdstip. Bij de CU moet het ontstekingstijdstip 5 graden na ontsteking hebben met de vacuumslang aan de vervroegunit. De stekkers van het DLS kastje moeten daarbij doorverbonden zijn om een regelmatig toerental te waarborgen. Aangezien de CU motoren van 1979 zijn en dus al bijna 30 jaar oud wordt nogal eens afgeweken van het voorgeschreven ontstekingstijdstip, een te vroeg afgesteld tijdstip is schadelijk voor de motor al lijkt hij in eerste instantie beter te lopen en een goed vermogen te hebben.
Reply With Quote
  #3  
Old 09-06-2013, 20:42
JeeWee's Avatar
JeeWee JeeWee is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,742
Default

klopt, anders voor de vollede omschrijving kun je http://www.wagenteile.com/ de cu handleiding even downloaden
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 00:00.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum