Dankje! Dan kan ik em dat vast melden, heeft ie nu nog een paar weekjes om te werken en dannnnnnn een cabby ophalen
Heb ik weer iets te sleutelen de komende winter

invoeren zonder apk kost €85,-
tenaamstellen €10,25
ouder dan 25 jaar: dan geen bpm en geen verwijderingsbijdrage
dus maw. haal je een golfje op, ouder dan 25 jaar:
kost het bij de rdw net geen €100,-
dan heb je een kenteken op naam staan.
alleen nog apk laten doen en kentekenplaten laten drukken that's all..

1 ding: mocht de golf geen nederlandse typegoedkeuring hebben,
dan moet ie gewogen worden, kosten hiervoor bedragen:€17,50
maar dat zal waarschijnlijk met een golfje cabrio geen probleem geven..
maar vermeld het maar even, voor de miereNneukers onder ons..

Kijk dat is de info die ik zocht! Mooi man

Maar wat als het nou een golfje van 1982/1983 is dat net hierbuiten valt, wat zou zoiets nog aan bpm moeten kosten?

Kan ook nergens een nieuwprijs van zo'n apparaat vinden

Die ken ik maar dan nog wat bedoelen ze met consumentenprijs? de nieuwprijs? Die kan ik namelijk niet vinden...

Bij een willekeurige verzekeringsboer ("exacte prijs opzoeken") kan je per jaar de juiste auto met uitvoering zoeken, met de daarbij behorende originele consumenten-/catalogusprijs...

ik heb een ietwat rare vraag!
is het waar dat de rdw tegen vergoeding ook je kentekenkeuring bij jouw thuis kan doen of is dit een broodje aap verhaal?
ik zou dit graag willen weten ivm mijn t2b met duits kenteken die ik aant oplassen ben!

kan niet, gewoon bij de rdw laten keuren.

ik had het volgende gevonden op de site van de fehac!

Veel problemen zijn te voorkomen door niet na de restauratie, maar voorafgaand aan de restauratie, direct al na import, een historisch voertuig te laten onderzoeken door de RDW. Dan bekijkt de RDW het voertuig grondig nog voordat het voertuig helemaal uit elkaar gehaald wordt. Dan zitten alle originele typeplaatjes nog op hun plaats en zijn het chassisnummer en motornummer nog onberoerd. Na dit onderzoek wordt het voertuig voorzien van identiteitslabels, zodat het na de restauratie nog te identificeren is. Zo’n vooronderzoek kost € 42 als dat op een keuringsstation gebeurt. Maar de RDW is een echt klantvriendelijke organisatie geworden: dat onderzoek kan zelfs ook aan huis gebeuren. Daar hangt wel een prijskaartje aan, net als de loodgieter komen er dan voorrijkosten bovenop: 102 euro. Op de hele restauratie is dat een te verwaarlozen bedrag, maar het scheelt echt een hoop kopzorgen bij de kentekenkeuring.

ja dat is een vooronderzoek, dat is wat anders dan een kentekenkeuring..
een vooronderzoek wordt vooral gedaan bij grote schades kop/kont constructies en dergelijke, maar zo te lezen is het ook handig voor grote restauratieprojecten, zodat na de tijd de identiteit onomstotelijk te achterhalen is/blijft..
maar de normale kentekenkeuring blijft gewoon op het keuringsstation.

ja zoiets maak ik er ook uit op maar het zou idd verekte handig zijn zo een vooronderzoek!
dan heb je in ieder geval zekerheid dat je niet voor de bok zn huiven aant restaureren bent

Begin vorig jaar heb ik onze Golf 1 uit Duitsland gehaald en in sept 2007 is die 25 jaar oud.
Ik geloof dat ik iets van € 130 aan bpm moets betalen voor die laatste 1,5 jaar.

Verder absoluut geen problemen gehad bij de RDW, zelf nog een compliment gehad van die gast die m'n auto keurde over de staat van de auto.
Binnen een uurtje was ik klaar.

__________________
Voorzitter't Team VW-Speed.nl

My Project :
http://www.volksforum.com/forum/sho...5&highlight=ABT

Dit is toch nog niet zo ver?, tenminste niet volgens de RDW:

Oldtimers en APK

Ook eigenaren van oldtimers moeten voldoen aan de Algemene Periodieke Keuringsplicht. Het voorstel tot wetswijziging van het APK-regime voor oldtimers wordt van kracht als de wetswijziging is aangenomen en gepubliceerd in de Staatscourant. Tot die tijd blijft de APK-plicht met betrekking tot oldtimers ongewijzigd.

Ik denk dat je je wat vergist, ik heb in september 2 golfjes cabrio gehaald uit duitsland. Waarvan er één in december vorig jaar 25 jaar is geworden en de ander dit jaar november 25 jaar wordt. Voor beide moest 300 euro aan rest BPM betaald worden, die ene hebben we natuurlijk laten staan tot hij 25 jaar werd .

http://www.autobelastingen.nl/berekenbpm.php
op deze site kan je je bpm berekenen volgens de oude en de nieuwe regeling die vorig jaar in zou gaan maar nog steeds niet in is gegaan.

__________________
na zonneschijn komt regen.....

bij mij weten was dat een deel van de nieuwe plannen (om de 2 jaar apk), maar die zijn toch nog steeds niet goedgekeurd door de kamer??

__________________
Pim van Loon
1960 single cab (pickup) - www.ploon.nl
VW show dates & pics - www.vwshows.com

van de FEHAC site:
Weinig beweging in “Haagse dossiers”

Door de zomerpauze en de kabinetscrisis aan het begin van de zomer loopt het politiek bedrijf in Den Haag bijzonder langzaam. Politiek controversiële beleidsvoornemens zijn voorlopig van de agenda afgehaald. Maar dit betekent niet, dat plannen als wijziging van de APK-frequentie (en zelfs afschaffing voor voertuigen van vóór 1960 nu van de baan zijn. De invoering is alleen vertraagd. Wel zijn de eerste noodzakelijke wetswijzigingen naar de tweede kamer gezonden. Achter de schermen wordt druk gewerkt aan “Anders Betalen voor Mobiliteit”, het plan om – rond 2012 – beprijzing per kilometer in te vullen. Van de ideeën van Staatssecretaris van Geel om een systeem met stickers in te voeren om “vieze” van “schone” auto’s te kunnen onderscheiden is al een hele tijd niets vernomen.

In Duitsland zal zo’n systeem er misschien al in 2007 komen. Dit zal gevolgen hebben voor het rijden door stedelijk gebied. Hoe het anders kan toont het plaatje uit Italië. Maar het verkeersbod is helaas niet landelijk ingevoerd; elke regio en gemeente kan z’n eigen beleid voeren. Zo heeft de stad Sondrio, ten noordoosten van Milaan, aangekondigd dat historische voertuigen niet alleen zonder probleem de stad in kunnen, maar er ook gratis kunnen parkeren!

__________________
Pim van Loon
1960 single cab (pickup) - www.ploon.nl
VW show dates & pics - www.vwshows.com