Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #141  
Old 22-04-2022, 18:26
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Vandaag het geluid van de Golf kunnen meten.
Als referentie eerst begonnen met de 45mm kelken en ook de achterplaat van de airbox.
Daarmee kwamen we al op 103 dB uit, maar dit werd wel dichterbij de weg gemeten dan op het circuit wordt gedaan. In ieder geval een goede referentie.
Daarna de auto omgebouwd, airbox erop en ook een luchtfilter eraan. Dit klinkt simpel maar de grille, bumper en slotplaat moesten er af om de radiator weg te kunnen houden, zodat de airbox op de achterplaat gemonteerd kan worden. Daarna weer alles terug gebouwd en terug de weg op.
Bij het opbouwen van de microfoon begon de auto ineens anders te klinken. Alsof er een cilinder niet mee deed. Ook zag ik de lambda op maximaal arm staan. Foute boel dus.

De auto afgesleept naar de garage en op onderzoek uitgegaan. Brandstofdruk was oké, gelukkig. Daarna de bougies gecheckt, cilinder 1 en 4 doen niks. Bedrading gecontroleerd, oké.
Dus de bobine, maar niemand in de buurt had er een te leen. De leverancier heeft meteen een nieuwe opgestuurd, maar die komt morgen pas binnen.
Toen heb ik de oude bobine gepakt waarvan een pinnetje af is gebroken. Daar het omhulsel verwijderd en een draadje aan de connectie gesoldeerd. Dat viel niet mee, maar het lukte. Aan de andere kant de pin (ik bewaar alles), en deze bobine geprobeerd.... lopen, en goed!

Meetapparatuur weer opgebouwd en de auto warm gereden. Nog 3x langs de microfoon geblazen en....
<96 db
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #142  
Old 22-04-2022, 18:28
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 3,995
Default

7db das een mooie score!
Reply With Quote
  #143  
Old 22-04-2022, 19:34
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

En dat is nog met de koplamp er uit!
Voor het meten weer de "slechtste" situatie. Vind het zelf een beetje sjappie maar ik bedenk daar nog wel iets voor, het luchtfilter krijgt sowieso een nieuwe locatie.
Voor nu werkt het
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #144  
Old 22-04-2022, 20:04
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

De bestelde R888-Rs konden trouwens niet geleverd worden. Vandaar dat ik Nankang AR-1's heb laten komen. Deze schijnen even goed te zijn, dus we gaan het zien (niet dat ik zo'n goede rijder ben, daar niet van). Morgen leg ik ze op de onlangs aangeschafte velgen.

Het plan is dat ik 's ochtends gewoon op de oude Toyo's start en deze nog even "af" rijdt. Hoewel ze er nog steeds goed uit zien voor 10 jaar oude banden.
In de middag de AR-1's erop voor het (oneerlijke) vergelijk.

Nu twijfel ik over de remschijven. Ik heb de nieuwe Brembo's al binnen. Zal ik deze monteren of het nog aankijken op de huidige? Of gewoon ook in de middagpauze wisselen?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #145  
Old 27-04-2022, 11:25
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Nou die toyo's zijn helemaal af. Bij vol aanremmen ga ik alle kanten op
Nu de nankang ar-1 erop gezet voor na de pauze. Ben benieuwd hoe die zich houden.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Last edited by daNpy : 27-04-2022 at 11:40.
Reply With Quote
  #146  
Old 01-06-2022, 11:20
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Na Zolder was er weer wat werk aan de winkel.
De delen voor rem en oliekoeling zijn binnen, dus daarmee kan ik aan de slag.
De neus van de auto ligt er alweer een tijdje af

Maar ik heb ook een lekkage bij de schacht van de peilstok. Deze kan ik echter nergens meer vinden... weet iemand nog een adres daarvoor?
Het VW nummer is 049 103 634

Het korte draadeind tussen oliefilter en filterhuis 059 115 721 zou ook fijn zijn!
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #147  
Old 01-06-2022, 13:45
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 2,987
Default

Zit dat pijpje niet vast erin gestoken en afgedicht met een o ring?? Mss dat die ring oorzaak van de lekkage is.
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project
Reply With Quote
  #148  
Old 01-06-2022, 13:59
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Ik zie geen O-Ring op de tekening.

Ik denk zelf dat de oorzaak is omdat de peilstok een beetje onder spanning heeft gestaan. Initieel heb ik de buis naar voren gebogen zodat de peilstok tussen de trechters uit zou komen. Nu zit daar een airbox en moet ie een stukje naar achteren. De peilstok raakt de airbox-plaat, dus die staat iets of wat onder spanning.
Een andere mogelijkheid is dat ik nu gewoon veel langer gereden heb als op 12 maart en de olie warmer is geweest.

Vervangen is schijnbaar een kwestie van eruit trekken, maar ik kan geen nieuwe vinden.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #149  
Old 01-06-2022, 14:31
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 950
Default

Dat pijpje zit inderdaad in het onderblok geperst. Geen O-ring of iets ertussen.

Heb deze destijds bij mijn G60 motor ook vervangen met opbouwen, maar dat ding zit echt enorm vast in het onderblok. De nieuwe er fatsoenlijk in krijgen gaat niet vanzelf, maar hij dicht nu wel weer af.

Heb de mijne destijds van de duitse Ebay gehaald omdat ik nergens anders wat kon vinden. Heb je toevallig de dealer al eens gevraagd?
Reply With Quote
  #150  
Old 01-06-2022, 14:58
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Nee dealer nog niet. Ook in Duitsland niet echt te vinden. Een maat van me kijkt of hij het kan bestellen in Duitsland (heeft een autobedrijf).

In de US hebben ze ze wel. Maar redelijk hoge prijzen en dan nog de verzending....
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #151  
Old 18-06-2022, 20:45
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Ondertussen de peilstok schacht weten te bestellen, komt volgende week binnen.
Ook heb ik een kort tapeind voor de adapterplaat via de dealer besteld.

Ik ga nu beginnen met het aanpassen van de stalen carterpan. Hier wil ik zelf zogenaamde "baffle plates" in maken om te zorgen dat de oliepomp niet zonder olie komt te staan.


__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Last edited by daNpy : 18-06-2022 at 20:47.
Reply With Quote
  #152  
Old 19-06-2022, 21:28
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Zit schot in de zaak



Ook heb ik de peilstok schacht weten te verwijderen. Na veel getrek en alles eromheen gedemonteerd te hebben, WD40 gespoten en zelfs met een strop te hebben getrokken, kwam hij nog steeds niet los (de strop brak wel, toen ik op het subframe en de veerpoot stond om omhoog te trekken).
Uiteindelijk de carterpan verwijderd (zit toch los nu) en simpel met een buisje de schacht omhoog getikt... heel moeilijk was het dus niet.

Nu wachten op de nieuwe schacht. Wel meteen de adapterplaat voor de oliekoeler gemonteerd.


__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #153  
Old 23-06-2022, 17:24
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Nou de nieuwe peilstok zit er in. Van gemakkelijk erin schuiven was natuurlijk geen sprake, zoals de oude eruit is getikt zo moest de nieuwe er ook in. Het bovenste stukje van de splines heb ik rondom voorzien van Wynns pakking, zodat hij nu hopelijk niet meer lekt.

Vandaag ook de carterpan laten lassen, nadat gisteren een collega de deurtjes al gesoldeerd had in de schotten







Nu nog goed schoonmaken en de buitenkant opfrissen
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #154  
Old 24-06-2022, 07:44
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 3,995
Default

Lekker bezig!
Reply With Quote
  #155  
Old 24-06-2022, 12:03
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 2,987
Default

Nice
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project
Reply With Quote
  #156  
Old 01-07-2022, 21:13
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Carterpan zit er onder. Moest nog wel de oliepomp verwijderen om de oliespatplaat te wisselen, blijkt er vloeibare pakking tussen de pomp en het blok te zitten. Hier hoort schijnbaar een stalen pakking?
Heb het maar weer met nieuwe vloeibare pakking gemonteerd. Uiteraard in 2x, want ik was alsnog vergeten de nieuwe spatplaat erop te zetten...
Voor het carter eronder is gekomen had ik er alvast een liter oid olie in gekiept. Dan kun je mooi zien dat de poortjes werken

Daarna de adapter voor de oliekoeler gemonteerd. Deze moet vrij strak, alleen komen er stalen spanen los als je de moer aandraait Niet echt handig en na een aantal keer los en vast nog steeds spanen. Gelukkig zag ik het voor ik het filter monteerde.
Uiteindelijk de moer zo vast mogelijk gedraaid en daarna het geheel met adapter en al nog -zo ver als mogelijk- aangedraaid.
Toen de slangen op maat gemaakt met de oliekoeler op zijn plek. De voorste T-balk is van de week nog aangepast om de oliekoeler kwijt te kunnen en de slangen gaan mooi om de radiator heen.
Voor de radiator komt morgen een zuigende fan. De blazende fan zou anders in de weg zitten voor de oliekoeler...




Als laatste de oliekoeler gevuld en de slangen aan de adapter gemaakt en ook gevuld, voor zover dit gaat. Daarna de motor een paar keer rond laten draaien op de startmotor (kvs zit er nog niet op).
Kon de rest ook afbouwen maar liever morgen meteen even die fan monteren voor ik weer zit te kloten met de radiator ingebouwd. Komt ook niet op een dagje.

11 juli naar Assen ziet er wel goed uit nu, als hij zondag loopt zonder rare dingen dan.
De remvloeistof nog vervangen en de remkoeling laat ik voor wat het is, dat haal ik niet meer helaas.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Last edited by daNpy : 01-07-2022 at 21:25.
Reply With Quote
  #157  
Old 01-07-2022, 21:52
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #158  
Old 03-07-2022, 20:32
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Unhappy

Nou vanmorgen de koelvloeistof erop gezet, alles gecontroleerd en daarna nog een paar keer rond gegooid op de startmotor.
Daarna de auto gestart. Initieel geen lekkage, maar na 10 seconden was er ineens een lekkage bij de oliekoeler. Het spoot eruit. Niet omdat er een koppeling niet goed aangedraaid was, maar omdat de koeler open is gebarsten...




Flink balen dus, dit kan echt niet. Hij heeft letterlijk seconden gelopen!

Initieel wilde ik de trackday in Assen afzeggen, maar later besloot ik om het filter en de adapterplaat te verwijderen, zodat ik de koeler gewoon weg kan halen. Filter erop en het systeem is weer dicht. Motor loopt weer, alleen merkte ik nu weer een scheur in de uitlaat In het spruitstuk ook nog, dus dat moet nog gelast worden.

Al met al veel geklust en weinig bereikt. Nu nog de remvloeistof verversen en de remkoeling laat ik voor de volgende keer, dat haal ik nu niet meer helaas. Is op Assen ook niet echt nodig (hoop ik/ vermoed ik).
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #159  
Old 04-07-2022, 07:39
steven16v steven16v is offline
Volksforum Triple Action Donor
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 3,866
Default

Slechte kwaliteit oliekoeler of te veel oliedruk? Neem aan dat laatste niet anders had je ook wel andere problemen denk ik.
Reply With Quote
  #160  
Old 04-07-2022, 08:11
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 341
Default

Ik heb nog geen oliedruk problemen gehad met dit blok idd. Maargoed, die verwacht je dan ook aan de lage-druk kant. Nadat de koeler weg is gehaald liep hij ook gewoon weer prima, zonder lekkages. Wel vind ik dat de kleppen hard tikken, maar dat was voorheen ook al.

Ik zou verwachten dat onderdelen die voor tuning/racing zijn ook wel bestendig zijn ja. Als hij de druk al niet aankan onder de 2000 rpm, hoe moet dat dan bij 7000 rpm? Dan draait de pomp nog veel harder.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 13:37.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum