|
|
#1
22-03-2010, 21:14
|
|||
|
|||
golf 1.3 traag!
beste forummers. heb een golf 2 1300 uit 1986 op lpg in mijn bezit (vierbakje). natuurlijk niet de snelste wagen maar vanwege gas helemaal niet vooruit te branden. duurt ongeveer 32 minuten voordat ik op de 100 zit en hij wil toch echt niet harder dan 135/140. iemand een idee om hem zonder te grote ingrepen en hoge kosten net iets meer pit te geven zodat inhalen een optie wordt?! alvast bedankt
 
|
|
#2
22-03-2010, 21:33
|
||||
|
||||
|
16v inbouwen. Makkelijkste en goedkoopste manier.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#3
22-03-2010, 22:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Who am I? => Me I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.
|
|
#4
22-03-2010, 22:59
|
||||
|
||||
|
Tsja, 16v ombouw kost om en nabij de 500 euro, een setje nokkenassen en een leuke uitlaatlijn voor een 1.3 kost hetzelfde, kopombouw is nog duurder. Met carbs op die 1.3 kom je hier denk ik ook nog wel bovenuit, en het lijkt me gecompliceerder dan gewoon een plug and play blok er in te zetten.
Kunt er anders ook gewoon een 1.8 in leggen, een RP ofzo. Die dingen kosten de wereld niet, maar hebben pit zat, zeker voor een mk2. Je gaat dan van 'n pk of 50 naar 90 pk.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#5
22-03-2010, 23:02
|
||||
|
||||
|
Ein kompressor mein Herr!
__________________
Daily: '99 Golf mk4
|
|
#6
23-03-2010, 07:35
|
||||
|
||||
|
Een blok met carburateur is in ieder geval aan te raden in dit geval, in verband met de lpg-installatie.
Ga je naar een injectieblok dan zijn de aanpassingen aan het lpg systeem ook groter (en duurder).
__________________
Golf MK2 1.3 CL 5-bak 1986 Verkocht!
|
|
#8
23-03-2010, 09:41
|
|||
|
|||
|
verkopen geen optie, dat is hetzelfde als mn vriendin inruilen
 en een ander blok erin zetten wordt wel lastig ivm het overzetten van de lpg-installatie. dat wordt me net iets te veel gedonder. zijn er goede sites waar je onderdelen kunt bestellen? uitlaat/spruitstukken enzenz?
|
|
#10
23-03-2010, 12:46
|
||||
|
||||
|
Is er niet dat een cylinder kop van een Skoda Fabia past... met zelfde motortype..met meer peekaas!
KAN een fabeltje zijn....ooit eens gehoord..
__________________
WWW.SUBDUBBERS.NL Vw Passat 3b 110pk oliestoker BMW E30 M3 S50b30 (Hobby & Drift) Mini 1988 REDHOT (project)
|
|
#11
23-03-2010, 12:58
|
||||
|
||||
|
een 1300 kan je best een leuk vermogen uit halen, maar kost helaas ook een vermogen om dat voor elkaar te krijgen.
andere golf kopen met een blok met meer pit is de makkelijkste en waarschijnlijk goedkoopste optie. je kan ook met dit blokje aan de slag gaan, maar door je LPG zal je aan de inlaatzijde niet veel kunnen doen. kopbewerking kost 220E, dan moet je ook een nieuwe koppakking plaatsen a 50E. Leuke nokkenas kost je rond de 200E en een spruitstukje 250 ongeveer.. en das allemaal excl inbouwen natuurlijk. dus al met al een euro of 800 en dan ga je misschien van 55 naar 75pk (op benzine) dus van eh 45 naar 65 op gas? En dan heb je een hoop werk op je hals gehaald, verbruik zal er niet beter op worden, en is ie nog niet al te snel.
__________________
sportklassiek klassieker forum
|
|
#13
23-03-2010, 14:56
|
||||
|
||||
|
De goedkoopste optie is om gewoon zoveel mogelijk gewicht kwijt te raken aan de auto. Kost niks, maar levert wel een betere PK/gewicht verhouding op.
Interieur er uit, reservewiel thuislaten enz. Maar persoonlijk zou ik ook of een andere golf kopen of een ander blok erin lepelen. Ik heb zelf ook zo'n 1.3 gehad en ik haalde er op de teller wel 160 mee. Dan rammelde wel alles alsof die uit elkaar ging vallen.
__________________
Golf 1 1977 in the making
|
|
#15
23-03-2010, 20:10
|
|||
|
|||
|
G40 erin lepelen. Dan blijf je 1300 rijden met NET even iets meer pit
|
|
#16
23-03-2010, 21:43
|
|||
|
|||
|
Goed af stellen
Heb wel eens een auto gehad[niet nader te noemen merk ]en die was op gas rapper als op benzine
|
|
#17
23-03-2010, 22:58
|
||||
|
||||
|
polo 1300 spagetti, beetje aanpassen .
3f nokkenas. en de carb lekker afstellen hoewel dat laatste niet altijd meevalt 
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily 'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs. 'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?
|
|
#19
24-03-2010, 14:48
|
|||
|
|||
|
ik ben inderdaad bang dat ik er vrede moet hebben. auto is nu wel perfect afgesteld merk iets verschil. trouwens, iemand een idee hoe je hier in godsnaam een profielfoto plaatst?! thanx
|
|
#20
24-03-2010, 19:00
|
|||
|
|||
|
Quote:
dacht de het record in 1986 met een 1300 0-100km/h 29 minuten was dus die van jou is zo slecht nog niet
__________________
veeel nedrglands gehebt......,wijnig gehielpt T5 2.5tdi multivan lwb 335pk 678nm Audi Rs2 94 nogaro blue 350pk+ Audi Rs2 95 nogaro blue total rebuild Audi Rs4 02 B5 imola yellow 487pk Project Rallye 2.5L 5cilinder turbo Sold
|
Linear Mode
