Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #181  
Old 06-08-2022, 06:35
Scully Scully is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 618
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Tunneling/kap achter de radiateur heeft alleen zin als de ventilator moet koelen zonder rijwind, zoals geparkeerd of in de file etc. Dan creëert de zuiging van de ventilator een lage druk achter de gehele radiateur omdat deze afgesloten is door de kap. Als je dan alleen een losse SPAL hebt, trekt deze alleen lucht door de ‘cirkel’ die de ventilator is.

Ducting aan de voorzijde helpt daarbij wel degelijk om meer rijwind door de radiateur te drukken door alles die kant op te geleiden. Alleen helpt dan een kap aan de achterzijde weer averechts omdat deze de flow simpelweg blokkeert. Als je bijvoorbeeld bij de Mk2’s met grote radiateur kijkt, zitten er rechts 3 rubberen flappen op deze kap, deze worden zonder rijwind dichtgezogen door de lage druk die de ventilator maakt. Zodra er rijwind op komt dan klappen ze open om zo min mogelijk weerstand te geven.


Qua koeling precies dit. Het gaat om het drukverschil. Hoge druk ervoor, lage druk er achter. Dus idd ducting ervoor, zodat de koellucht er niet omheen kan, en er achter moet de lucht zo makkelijk mogelijk wegstromen. Idealiter met ducting naar een lagedruk punt op de motorkap, maar dat is qua ruimte niet mogelijk. Wat ik op de Clio had, en Rene ook op de Golf zijn bonnet vents, die de hoge druk onder de motorkap aflaten, en dus in theorie wat meer drukverschil creëeren. Het is wel belangrijk waar je ze plaatst, vlak voor de voorruit is weer een hogedrukgebied bijvoorbeeld.
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/

Assen: 2.06
Zandvoort: 2.08
Meppen: 1.22
Reply With Quote
  #182  
Old 06-08-2022, 07:51
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,306
Default

Voordat je allemaal wijzigingen en upgrades gaat doen aan je kvs systeem, zou ik eerst zorgen voor een oliekoeler...bij voorkeur eentje die vol in de rijwind hangt.

Olietemperatuur heeft heel veel invloed op je kvs temp toen ik mijn kentekenplaat voor de oliekoeler weghaalt, zag ik meteen verschil. De olietemperatuur daalde behoorlijk en ook het kvs ging ook meteen mee omlaag van 110C naar 90C
Reply With Quote
  #183  
Old 06-08-2022, 08:53
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Quote:
Originally Posted by Scully
Qua koeling precies dit. Het gaat om het drukverschil. Hoge druk ervoor, lage druk er achter. Dus idd ducting ervoor, zodat de koellucht er niet omheen kan, en er achter moet de lucht zo makkelijk mogelijk wegstromen. Idealiter met ducting naar een lagedruk punt op de motorkap, maar dat is qua ruimte niet mogelijk. Wat ik op de Clio had, en Rene ook op de Golf zijn bonnet vents, die de hoge druk onder de motorkap aflaten, en dus in theorie wat meer drukverschil creëeren. Het is wel belangrijk waar je ze plaatst, vlak voor de voorruit is weer een hogedrukgebied bijvoorbeeld.


Bedankt voor de info. Ducting aan de voorkant ben ik mee bezig, zoals ik al zei. Achter de radiator kun je al nergens bij, helaas, daar is inderdaad geen ruimte.

Quote:
Originally Posted by René
Voordat je allemaal wijzigingen en upgrades gaat doen aan je kvs systeem, zou ik eerst zorgen voor een oliekoeler...bij voorkeur eentje die vol in de rijwind hangt.

Olietemperatuur heeft heel veel invloed op je kvs temp toen ik mijn kentekenplaat voor de oliekoeler weghaalt, zag ik meteen verschil. De olietemperatuur daalde behoorlijk en ook het kvs ging ook meteen mee omlaag van 110C naar 90C


Kijk dat is nuttige info, bedankt!
Toch maar gaan investeren in de rest om de oliekoeler weer terug te plaatsen (derde keer pas )
Ik kan trouwens ook de thermostaat er uit halen. Die remt de flow alleen maar af.


Hier nog een stukje uit de derde sessie:


https://youtu.be/6gJZOLAefUk
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Last edited by daNpy : 06-08-2022 at 08:58.
Reply With Quote
  #184  
Old 14-09-2022, 10:47
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Ondertussen een beetje bezig geweest, al loopt er wel veel tegelijk;
- Voorremmen revisie, meteen een nieuw kleurtje erop. Stralen duurder wel erg lang. Zijn nu geverfd, binnenkort reviseren en terug bouwen.
- Remkoeling; nieuwe remankerplaten aan het maken met een buisje erop voor de slang aansluiting. Loopt ook nog.
- Versnellingsbak busjes zijn reeds vervangen, de 1 is weer makkelijk te vinden
- Oliekoeling: ondertussen alles nieuw gekocht, want die bras van Bolku ben ik wel klaar mee. Moet er nog op gebouwd worden, maar mijn vertrouwen is erg laag eigenlijk.

Koeling in de motorkap: Ik heb het volgende plan gemaakt:




Een omgekeerde luchthapper zoals in dit filmpje aan de rechterkant op het plaatje.
In het midden wat luchtgaten in driehoek patroon boven de ITBs. Niet ideaal, maar de airbox sluit alles op. Mijn theorie is dat lucht erlangs blazen nog steeds beter als warme lucht die blijft hangen.
Ook aan de linkerkant op het plaatje nog wat extra lucht uitlaten. Er zit verder weinig maar het kan maar meer warme lucht welhalen.

Wat denken jullie daarvan?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #185  
Old 29-09-2022, 21:11
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Gisteravond de voorremmen terug gemonteerd en ontlucht. Nu is het pedaal wel weer hard en komt tot halverwege, in plaats van heel diep weg trappen
Gelukkig, want ik dacht dat het toch de hoofdremcilinder zou zijn.
Dit weekend even een proefritje maken voor de zekerheid natuurlijk.

Morgen weer verder sleutelen, o.a. de oliekoeler maar weer eens terug zetten

Ik heb alles nieuw gekocht. Ook de slangen, die zijn omvlochten met textiel (Goodridge 210). Ik krijg deze textiel laag echter niet in de koppelingen. Als ik de laag een beetje uitpluis en terug haal, dan gaat het staalomvlochten deel er wel in. In de handleiding spreken ze hier echter niet over... heeft iemand daar ervaring mee?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Last edited by daNpy : 29-09-2022 at 21:17.
Reply With Quote
  #186  
Old 08-10-2022, 12:08
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

De oliekoeler zit er inmiddels op en ik heb vanmorgen een proefritje gemaakt. Onderstuur tot en met op die buitenwegen hier

Anyway, geen barstende koeler of los springen gehad, dus dat is alweer +1. Toch heb ik kleine olie lekkages bij de koppelingen aan de oliekoeler. Niet tussen de verbindingen, maar in de koppeling zelf... Hoe kom ik hier nou weer vanaf? Heb ze allebei al wat vaster gezet maar dat helpt niet. En zou ook niet moeten als het goed is.


__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #187  
Old 08-10-2022, 13:18
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 3,997
Default

Dat is wel bijzonder ja en dat hoort niet.
Volgens mij kan je daar ook weinig mee
Reply With Quote
  #188  
Old 08-10-2022, 14:17
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Maandag maar weer bellen met de leverancier....
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #189  
Old 08-10-2022, 21:47
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 973
Default

Gewoon een beetje teflon tape ertussen, spul kan prima tegen olie en hogere temperaturen.
Reply With Quote
  #190  
Old 09-10-2022, 10:05
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Gewoon een beetje teflon tape ertussen, spul kan prima tegen olie en hogere temperaturen.

Het lekt niet bij de schroefdraad, zie pijltjes. Het lekt bij het draaiend deel van de knie. Of kan het daar ook helpen? Lijkt me niet egenlijk?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #191  
Old 09-10-2022, 18:04
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 973
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
Het lekt niet bij de schroefdraad, zie pijltjes. Het lekt bij het draaiend deel van de knie. Of kan het daar ook helpen? Lijkt me niet egenlijk?


Verkeerd gelezen haha, die A/N fittingen zijn gewoon conisch sluitend toch? Misschien een beetje teflon tussen de conische vlakken, zou in principe moeten werken. Niet te veel en niet over het gat, maar dat begrijp je natuurlijk ook wel
Reply With Quote
  #192  
Old 09-10-2022, 19:05
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Teflon of teflon tape, voor ik het verkeerd begrijp?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #193  
Old 09-10-2022, 19:09
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 973
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
Teflon of teflon tape, voor ik het verkeerd begrijp?



Tape!
Reply With Quote
  #194  
Old 09-10-2022, 19:31
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Dat wordt toch wel heel moeilijk aan te brengen dan. En ik denk dat het bij vastdraaien ook zeker zijn plek verliest eigenlijk.
Ik heb de leverancier gemaild, kijken wat er van terug komt. Hoop niet dat ik de koppelingen al te strak vast heb gedraaid. Dat hoeft normaal gesproken namelijk helemaal niet. Ik heb toch echt hetzelfde gedaan als aan de adapter plaat kant, daar zijn ze wel droog..
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #195  
Old 10-10-2022, 10:01
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 973
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
Dat wordt toch wel heel moeilijk aan te brengen dan. En ik denk dat het bij vastdraaien ook zeker zijn plek verliest eigenlijk.
Ik heb de leverancier gemaild, kijken wat er van terug komt. Hoop niet dat ik de koppelingen al te strak vast heb gedraaid. Dat hoeft normaal gesproken namelijk helemaal niet. Ik heb toch echt hetzelfde gedaan als aan de adapter plaat kant, daar zijn ze wel droog..


Kan best zijn dat de kwaliteit van de fittingen gewoon niet helemaal lekker is. Zijn zoveel verschillende merken en soorten van dat spul op de markt. Zo te zien hoort het een O-ring daar het zaakje te dichten mocht het lekken.

In principe hoort een conisch vlak niet heel makkelijk te lekken. Zeker als dit gewoon strak vast zit.
Reply With Quote
  #196  
Old 10-10-2022, 10:33
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Het conische vlak lekt ook niet. Het is het draaiend deel van de knie.

Bij mijn goedkope set zaten idd op alle 4 de aansluitingen ook o-ringen in de conische koppelingen. Bij deze Goodridge koppelingen moet dat niet nodig zijn. De koppelingen zijn 32 euro per stuk en vallen voor mij niet onder de categorie "goedkoop" in ieder geval.

Ik ben ondertussen al 800 euro verder en dit is de status....
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #197  
Old 11-10-2022, 20:21
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Heb de Golf naar buiten gerold om warm te laten lopen en nogmaals te controleren hoe het nou zit met die lekkages. Had de oliekoeler al losgeschroefd en ook het front los zodat ik beter kon kijken en de koeler kon bewegen.

Zie ik ineens een klein pakketje staan bij de brievenbus. Vreemd, ik had niks besteld.
Heeft ISA Racing al nieuwe aansluitingen opgestuurd... en vandaag nog aan de telefoon gehad, maar ze hebben niks gezegd
Wat een super service, dat had ik niet eens verwacht!

Snel nog gekeken, maar niks gevonden. Initieel geen lekkage natuurlijk, met de oliekoeler zo dat de aansluitingen boven zaten, maar eenmaal weer "op zijn kop" (zoals gemonteerd) kwam de lekkage weer. Daarna hielp niks meer, het bleef een beetje lekken.
Auto binnen gezet, slangen eraf gehaald en alvast 1 aansluiting vervangen. Ik kan ook helemaal geen verschil zien tussen de nieuwe en de oude aansluitingen. Er zit evenveel speling, het voelt hetzelfde aan, er zijn geen beschadigingen, ik snap er geen jota van. Morgen de tweede. Moet nu wel uit gaan kijken, want de slangen worden zo wel steeds een stukje korter....
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #198  
Old 14-10-2022, 20:38
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Vandaag alles weer aangesloten en de motor laten lopen. Eentje lekte niet... de andere wel. Ook op dezelfde plek. Ik heb er een rubbertje tussen gezet (die zat er ook tussen bij de 'goedkope' set), maar dat hielp helemaal niks.
Nu heb ik dus nieuwe aansluitingen voor de oliekoeler zelf besteld...

Ook heb ik het afgebroken carterboutje er uit weten te krijgen deze avond. Kostte me 2 boortjes en ruim 2 uur, maar hij is er uit
Morgen wellicht weer verder...
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #199  
Old 09-11-2022, 19:02
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 410
Default

Uiteindelijk is de olielekkage opgelost door andere fittingen te monteren. Er was nog een beetje lekkage dat bij een lange proefrit afgelopen zaterdag maar niet weg wilde.
Toen ik thuis de aansluiting nog wat aandraaide, was het ook opgelost

Inmiddels is de auto klaar voor a.s. zaterdag. Alleen kwam ik er net wel -per toeval- achter dat het wiellager rechtsvoor niet helemaal fris meer is. Er zat speling op, dus ik heb de moer aangedraaid. En nu zit er nog steeds een klein beetje speling op...
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #200  
Old 09-11-2022, 19:04
Scully Scully is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 618
Default

Zaterdag weer rijden?
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/

Assen: 2.06
Zandvoort: 2.08
Meppen: 1.22
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 08:54.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum