Als het meezit is dat de enige schade idd

VW dealer hier wil alvast niet meewerken... Is niet voor particuliere verkoop, vervolgens kost een assortiment 80 euro (die kan ik wel kopen volgens mij) of ik kan het laten doen, kost me ook minimaal 80 euro omdat ze een half uur per slot bezig zijn

Nu even zelf uit elkaar halen!

Jongens het achterslot is moeilijker dan voor. Ik ben gisterenavond en ben zover gekomen:

Achterslot met oude en nieuwe sleutel:



borg ringetje:



overzicht:



Zijn dit pinnetjes moet ik deze eruit slaan? Of hoe gaat het verder los?

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

@yuli: Zet dat maar allemaal gauw terug in elkaar! Het zit eigenlijk bijna hetzelfde als bij de deuren, alleen bij de achterklep moet je een ieniemienie borgpinnetje eruit tikken om de cilinder los te krijgen. Dit pinnetje zit bij jou op deze foto hier, that's it!



Alleen de bovenste pijl, voor de rest hoef je niks te doen!

Ik ben vanmiddag begonnen en het is al klaar, 2 deuren en achterklep, en het stelt echt niks voor!

Volg de links die in dit topic staan en je hebt een beeld van hoe het eruit ziet, even vogelen met je plaatjes om die op een andere volgorde erin te zetten zodat ze niet meer uitsteken en mocht er dan toch nog 1 een beetje uitsteken, dan veil je er een mm af en is het klaar!

Ik heb weer 1 sleutel voor de hele auto, ben er blij mee!

Maar je hebt dus niet het contactslot aangepast hè?

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Nee ik heb 2 deuren aangepast en de achterklep... de veilige oplossing Dat uitboren zag ik niet zitten!

Thx MellyVille voor het juiste zetje het is mij nu ook gelukt!

Ik kwam uit met de plaatjes door ze opnieuw te rangschikken en moest er maar twee een beetje vijlen. Verder schoongemaakt en nieuw in het vet en het is weer als nieuw.

Oud probleem opgelost

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

ik ga dit verplaatsen naar de garage.. goed topic.

__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.

Heb net toch even geprobeerd met wat gaatjes boren de cilinders van het contactslot om te zetten, en het ging makkelijker dan ik dacht.




Een gaatje boren hier:



13mm vanaf de kopse kant, en precies halverwege het nokje en de persnaad.

En daarna door het gaatje drukken op het palletje, dat hier zwart is, en op de vorige foto goudkleurig:




Nu maken we weer van twee delen één bruikbare. Ik kan de kabelboom van de motor gebruiken op dit contactslothuis, en ik heb twee dezelfde originele sleutels voor de hele auto.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Omdat het gaatje aan de kant van de voorruit geboord moet worden is het zo te zien ondoenlijk om het slot er netjes uit te halen zolang de behuizing nog in de auto zit.

__________________
'79 Golf S 1.5 Aut.

Als ik het zo zie, zou het misschien net kunnen gaan eigenlijk in ingebouwde toestand ofniet?

dremel / tandartsboor ??

__________________
'79 Golf S 1.5 Aut.

Het is een kleine moeite het hele huisje er af te halen, dus je zou gek zijn als je het niet deed.

Als je er zo'n adapter voor een dikke stuurnaaf op hebt zitten wordt dat een ander verhaal, want dan zou die er eerst af moeten.

Komende week ga ik het slot effe in de auto zetten, heb nu met twee sloten geoefend die ik had liggen. Dus dan weet ik of je er ook bijkomt zonder het hele huis te demonteren. Om het huis er af te krijgen, hoef je eigenlijk alleen maar die borgring van de naaf af te halen, die de veer tegenhoudt. Beetje moeilijk uit te leggen, maar als je het voor je ziet is het duidelijk.




Met de dremel zou het denk ik wel het makkelijkste gaan, gezien het aantal rpm. Maar ik had het juiste kopje niet meer, ooit eens kwijt geraakt, dus heb het met de gewone boormachine en een klein boortje gedaan. Eerst met een klein metaalboortje een putje maken, en dan met een kleine houtboor uitboren.
Ik had eerst geprobeerd met de metaalboor er doorheen te gaan, maar zodra ik een putje gemaakt had kwam ik geen mm meer verder. Daarna met de houtboor geprobeerd en ik was er in een seconde of 5 doorheen.

Het volgende slot heb ik meteen met de houtboor geprobeerd, maar dat lukte ook totaal niet. Eerst weer een putje gemaakt met de metaalboor, en daarna met de houtboor verder. Minuutje werk per slot aan boren, en nog een minuutje om de cilinder er uit te halen.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

ombouwen van een slot kan ik voor jullie doen, naar welke sleutel jullie graag willen, neem aan voor de passende sleutel voor je contact slot. meest logische. kosten per slot 7,50 incluzief nieuwe plaatjes als dat nodig mag wezen.