Super netjes Erik! Hoogte is ook perfect!

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Super gave foto's!!!

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Ibiza 6k2 1.6 8v

Thanks heren.
En Roel, de hoogte is dit ook het laagst mogelijke.
Zeker omdat ik de randen niet wil omkloppen en de carter aardig laag boven de grond hangt.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Net voor dat de Golf de stalling in ging begaf de brandstofpomp het.
Nu wil ik dat meteen goed maken/aanpassen.

Nu wou ik een andere pomp halen en er een instelbare brandstof drukregelaar er tussen zetten. Graag compact en met meter.

Nu heb ik een pomp van Facet uitgezocht maar nu vind ik de drukregelaars van Facet met meter meteen zo lomp groot.
Iemand hier een tip/idee voor.

En als iemand mij het verschil weet uit te leggen tussen een Facet Posi-Flo en de Gold-Flo hoor ik het graag.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Zo tijdje geleden dat hier de laatste post is gemaakt.
Inmiddels loopt de Golf weer. Heb een nieuwe brandstofpomp gemonteerd en het gehele brandstofsysteem verplaatst en wat netter afgewerkt.

Nu is dat allemaal op orde maar met het tripje naar Oostenrijk begon een homokineet bijgeluiden te maken. Deze onlangs maar vervangen, dit zit dus nu ook weer fijn.

Enkel hoor ik sinds vorig jaar een getok wanneer ik optrek/doorschakel.
En ik zou niet meer weten waar ik het moet gaan zoeken. Eerst dacht ik dus de homokineet maar daar kon ik eerder niks in vinden. Maar nu deze vervangen is kan dat het ook niet meer zijn.
Je hoort het meer/harder op het moment dat ik optrek terwijl de auto begint te veren. Echter krijg ik het geluid totaal niet geplaatst.
Bij heel rustig op trekken hoor je niks en bij normaal optrekken hoor je het minder dan wanneer je wat sneller wilt optrekken.

Zoals eerder vermeld ook nog naar de Worthersee geweest, was wederom geslaagd maar bizar druk helaas. Doordat we de files wouden vermijden namen we af en toe een omweg en hier ook helaas een keer staande op gehouden.
Natuurlijk ging meteen de lat onder de wagen door en kreeg ik te horen dat ik niet voldeed aan de 9 cm bodemspeling.
Aangezien ik op 4 cm zat zaten er 2 dingen op.

1. Omhoog schroeven, 100 euro betalen en lekker weer doorrijden. Of
2. Kentekenplaten in beslag nemen, naar Nederland laten sturen en maar zien hoe ik de auto thuis kreeg.

Natuurlijk zoals de agent waarschijnlijk al verwachten voor optie 1 gekozen.
Dus de wagen een 5 cm omhoog geschroef en betaald. Helaas ging onder het schroeven de krik van me nog kapot en deze van een Italiaan geleend. Die kreeg hem aan 1 kant niet omhoog omdat de schroefset vast zat. Hij mocht na een extra 100 euro toch doorrijden. Het ging hun puur om de hoogte en de rest maakte niet uit, had blijkbaar een kapot achterlicht en blauwe platen erop maar dat maakte ze allemaal niet uit.

Aangezien hij nu heel erg achterover hing en je de banden letterlijk hoorde afslijten bij Faak maar meteen weer omlaag geschroefd naar de hoogte die ik voor het schroeven gemarkeerd had.

Ohja, Teddy's zijn nog uit elkaar geweest.
Binnenranden laten coaten en de randen heb ik opnieuw gepolijst voor het mooie.

Nog wat foto's:





[img]

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Dat getokt zal waarschijnlijk een motor steun of een steun van de bak zijn...

__________________
Golf 8 GTI edition45 Clubsport ‘22
Porsche Macan ‘21
Transporter T6.1 ‘21

Plaatje van de motorruimte is dan ook wel op zijn plaats zag er mooi uit Erik

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Dan ga ik daar morgen eens naar kijken. Hopenlijk is dat het dan.
Ik zal binnenkort mijn best eens doen Peter.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Zo inmiddels ook weer eens kunnen sleutellen.
Het is dus inderdaad de baksteun die gescheurd is.
Echter is dit al de 2de na de restauratie, de eerste keer had ik het getok nog niet en kwam ik erachter toen ik de bak gewisseld heb.

Is er hier misschien een verklaarbare reden voor en/of een stevigere steun leverbaar?

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Waarom het gebeurt weet ik zo niet, maar Claus von essen heeft iig stijvere rubbers, of die wel heel blijft is de vraag natuurlijk. PU heeft ie ook en zal waarschijnlijk wel heel blijven .
Anders zoiets als dit: http://www.clubgti.com/showthread.p...box-mount-offer

__________________
Insta:

@knarfmk1
@085mk1gearboxmount

Project lightweight

Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen

Zie nu pas dat het staal zelfs gescheurd is. Raak je dat punt niet soms onderweg? Misschien ligt het daar aan?

__________________
Insta:

@knarfmk1
@085mk1gearboxmount

Project lightweight

Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen

Wel vreemd.. Zit die steun er niet onder spanning onder oid?
Ik heb er meer dan 150pk op staan en niks aan de hand. Is wel het rubber van de automaat bak die ik heb gebruikt maar geen idee of die sterker is, lijkt me niet.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

erg apart...

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Ibiza 6k2 1.6 8v

Steun heeft 1 keer heel lichtjes de weg geraakt, maar echt maar heel lichtjes. Enkel de coating heeft een paar schramen opgelopen en nog niet eens erdoorheen. Dus dat kan het niet zijn. Enkel heeft de carter wel eens flink het wegdek geraakt.

In de steun waar hij mee aan de carrosserie zit zitten sleufgaten. Ik heb hem beide keren eerst de baksteun op de beugel waarmee je hem op de carrosserie schroeft gemonteerd. Daarna de beugel met steun aan de steun op de versnellingsbak en toen pas onder de auto. Dit als het blok er al in hing.

Maar aangezien het staal scheurt moet er wel spanning op komen op een of andere manier.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Ik had er zoiets onder gemaakt als ik jou was. Zijn rubbers die ook veel worden gebruikt in de industrie. Ik ben ze bij ons in de fabriek al veel tegengekomen als voetjes/trillingsdempers voor pompen:

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Ja die optie wat Frank doorstuurde lijkt me ook een zeer nette oplossing.
Maar denk dat ik voorlopig weer met een originele ga rijden en dan even goed oplet met monteren. En zodra ik weer wat meer tijd heb eens een nieuwe ga maken.

Want heb geen zin om de eerste weken niet meer met de Golf te kunnen rijden.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Baksteun al weer een tijdje geleden gemonteerd, het getok is nu gelukkig weg.

Hierbij nog de foto die ik Peter had beloofd:




Na Oostenrijk eigenlijk de auto nog maar 3 keer buiten gehad, waarvan 1x naar Volksdub. Met Teddy's nog, maar deze zijn er inmiddels weer af en te koop voor de liefhebber.

Nog iemand van hier die naar het Golf 1 treffen in Wolfsburg gaat?

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Dat ziet er gelikt uit onder de motorkap! mooie golf 1 heb je!!

Ziet er weer netjes uit Erik alles netjes weggewerkt achter de parafaan plaat

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Je auto verleden weekend op 't Golf 1 Treffen in Wolfsburg

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014