Beste Leden,

Ik heb sindskort een Golf 3 vr6 aangeschaft van 1992
Bij het halen van de wagen waren er geen buiten dat de starter wat lam was geen problemen, na een toprit van zo een 4,5uur naar Huis merkte ik niks van hinder of problemen op! (Alleen dat de benzine meter heel vlug naar beneden ging hehe )
De dag erna heb ik deze binnen gedaan bij de garagist voor een nieuwe starter, die merkte ook op dat de batterij aan de lichte kant was dus heeft hij er gelijk een nieuwe ingedropt!
Savonds de wagen gehaald en na een ritje van een half uur thuis de garage binnen gezet, Na de 2de rit begon mij op te vallen dat het toerental schommelt zonder iets te doen, van 900 naar 1200 a 1500 om daarna naar 500 te gaan en uit te vallen, nu draaid hij ook niet lekker meer soms doet hij het alleen als hij de 70gr naderd……, de reden weten we op de dag van vandaag nog altijd niet, omdat we niet in de versleutelde ecu geraken, ik ben even ten einde raad!!

Nu heb ik hem binnen gedaan en hebben we het volgende ontdekt en vervangen:
Even een korte inleiding van de ontdekkingen :
Scherpere nokkenas (achterna ontdekt, vorige eigenaar was dit vergeten te vermelden , bewust waarschijnlijk)
Aangepaste ECU die op alle mogelijke manieren versleuteld is (2 specialisten geraken er maar niet in)

Lijst van de vervangen onderdelen omdat we dachten dat het hieraan lag:
Nieuwe toerental regelaar
Nieuwe benzine druk regelaar
Nieuwe bougies
Nieuwe bougie kabels
Nieuwe starter
Nieuwe batterij
Nieuwe batterij sleutel
Herstellen water lek
Vast nog iets vergeten…..

Grote kans dat je ECU zijn basisposities is vergeten door het loskoppelen van de accu. In principe kun je deze via Vagcom/VCDS weer inleren bij de basiswaarden, maar zoals je stelt kun je dus niet in de ECU komen.

Durf ook niet te zeggen of de ECU van de VR6 zichzelf kan aanpassen/adapateren naar de juiste waarden, het klinkt inderdaad of hij zoekt naar de juiste gasklep/EGR?wat dan ook positie.

Ik denk dat je het beste een 2e hands ECU met vergelijkbaar onderdeelnummer pakt en deze eens probeert.

Alle Massakabels wel weer goed aangesloten na het wisselen van de accu en starter?

Bedankt Robert, we zullen eens zien of ik er ergens nog 1 te pakken krijg een ecu, enja alle kabels zijn goed aangesloten, wel heel raar dat de ecu echt met geen enkele computer toegankelijk is ….

Toen ik mijn VR6 voor het eerst wilde starten, na de ombouw, wilde deze ook niet blijven lopen. Heb ik toen een min of 10 handmatig aan het gas moeten houden. Daarna had de computer zichzelf herpakt en bleef deze uit zichzelf lopen. Maar de computer had toen lange tijd zonder spanning gezeten, lijkt me bij jouw niet het geval. Had dit toen ergens op het www gelezen, misschien dat dit je kan helpen.

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project