#21
|
||||
|
||||
Alleen moet je nu wel ff je auto opnieuw uit laten lijnen, als je het tenminste echt goed wilt doen.
Das een goeie ik kwam er al acher met rijden. Hij trok al naar rechts maar nu wat erger. Maar eerst ga ik rechtsvoor de fuseekogel vervangen. Toen ik bezig was met de hoes kwam ik tot ondenking dat de de hoesje van de fuseekogel geschuurd was. Dus zaterdag gaat dat teringjantje eraf. Ik heb al een nieuwe fuseekogel koste maar 15 euro. Het enige kutte is dat deze fabriek geen schroeven bij geeft. Als dat lekker loopt gaat waarschijnlijk de linker fusee er ook aan geloven. Dan naar de bandeboer en laat ik de achterbanden naar voor zeten.(dus uitlijnen)
__________________
|
#22
|
|||
|
|||
tenzij hij het camber vantevoren afgetekend heeft
__________________
- 1999 Audi S4 Sedan V6 2.7Bi-t 363pk/568nm MRC Tuned. - 1996 Audi A4 Sedan 1.9TDi 110pk - 1990 VW Corrado G60 - 1989 VW Corrado 2.0 8v - 1986 VW Polo Steilheck 1.05 |
#23
|
||||
|
||||
tenzij hij het camber vantevoren afgetekend heeft
Dat had ik dus niet. Maar het is niet zo erg wand het was al tijd voor uitlijning voor hem. Als die wegen hier bekijkt en met de rotgang ik erover ga met mijn golfje kan je hem om de week weluitlijnen.
__________________
|
#24
|
|||
|
|||
even over dat uitlijnen,
je komt toch niet aan die stelmoer ?????? het enige wat je doet is die 2 onderste bouten losdraaien met andere stuur/spoorstangen ok, maar die 2 bouten maken volgens mij geen reet uit. |
#25
|
||||
|
||||
even over dat uitlijnen,
je komt toch niet aan die stelmoer ?????? het enige wat je doet is die 2 onderste bouten losdraaien met andere stuur/spoorstangen ok, maar die 2 bouten maken volgens mij geen reet uit. Ik weet niet wat je aan het vervangen bent. Maar 1 ding is voor mij zeker,als je gaat kloten met de stuurinrigting. Het zij vervangen van dingen of wat dan ook je moet alles zo goed mogelijk weer op de juiste plek terug brengen. En laten uitlijnen
__________________
|
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Die maken dus wel uit, draai ze maar eens los, dan gaat het alle kanten op. Met deze moeren stel je het camber af. Gezien behoud van de banden kun je die het beste op 0 graden zetten. Maar er zijn zat situaties waarbij ik mij wel wat anders kan voorstellen. En dat vet tja, ik zei al 50-50. En dat klopte al niet helemaal. Zoals je al zei komt wel goed. Toen ik je foto's zag dacht ik wat is die aan het doen? Hele veerpoot los en alles... Je hebt de moeren en bouten toch wel weer goed gemonteerd? Dus met de kop van de bout naar voren, mochten de bouten eraf trillen dan dondert de handel tenminste niet uit elkaar... Maare mooi dat het gelukt is, ik heb het laatst ook gedaan. Het moeilijkste is misschien wel de as terug plaatsen of zou ik nu zeggen die homo eraf meppen... |