|
|
#1
11-08-2013, 15:02
|
||||
|
||||
jetta 1 startprobleem
De jetta 1 1500 JB heeft een startprobleem.
Eerst moest ik wat rommelen aan de draden en dan startte hij soms. Vandaag heb ik er even naar gekeken. De accu is nieuw en de startmotor had ik al vervangen door een ander omdat ik eerst dacht dat daar het probleem zat. Er komen 2 draden op de startmotor naast de dikke plus. Die dikke plus is trouwens goed die geeft gewoon door (gemeten vandaag) Er zit draadje (rood met zwarte streep) en een draadje (zwart) op de startmotor. Ik heb de aansluitingen van deze schoongemaakt en 1 was totaal aangetast door koelvloeistof. Idd startte de auto daarna maar als ik hem weer uitzet duurt het een tijdje voor hij weer start als hij al wil starten weer. Ik snap het niet goed meer. Er ligt geen zekering uit in ieder geval. Moet ik van die 2 draden de weerstand meten met contact om? Kan ik de startmotor testen door even door te verbinden op de een of andere manier? Groet Gijs
__________________
Golf 1 diesel 1983, Lhasa groen met. origineel stalen schuifdak Marsrode Jetta 1 uit 83' 1.5 
|
|
#2
11-08-2013, 15:19
|
||||
|
||||
|
waarschijnlijk ligt het probleem bij je contactslot, zo'n beetje precies hetzelfde had ik bij mijn diesel automaat.
Even controleren of alle draden goed in de stekker achterop het contactblokje zitten, of er niet aan geknipt of gesoldeerd is en tenslotte ook het contactblokje zelf even nakijken.
|
|
#3
11-08-2013, 17:19
|
||||
|
||||
|
Is het als hij warm is? Dat hij heel veel klikt en niet wil ronddraaien?
Want de jb motoren hebben er vaker last van aangezien de startmotor onder het uitlaat spruitstuk zit en te warm word. De oplossing daarvoor is een extra relais er tussen te maken, Ik heb dit ook gehad  2 maal andere startmotor en probleem bleef, 1 keer een relais ertussen van 3 euro en al een jaar nergens last van.
__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily [1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily [1988] Volvo 480 ES - Hobby
|
|
#4
12-08-2013, 11:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Zou goed kunnen ga er vandaag eens naar kijken. Ik heb opgezocht hoe ik de startmotor kon doorverbinden zodat ik het contactslot ertussen uit haal. Een direct plusje op de aansluiting van de rood/zwarte draad op de startmotor zetten en dan gaat de startmotor idd meteen rond. Probleem zit hem dus idd ergens bij die rood/zwarte draad vanaf het contact. maar waarvoor is dan die zwarte draad op de startmotor als ik die ook niet nodig heb voor het starten? Mijn diesel heeft deze ook niet.
__________________
Golf 1 diesel 1983, Lhasa groen met. origineel stalen schuifdak Marsrode Jetta 1 uit 83' 1.5
|
|
#5
12-08-2013, 11:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Startmotor is niet het probleem gelukkig want met de directe plus start ie meteen.
__________________
Golf 1 diesel 1983, Lhasa groen met. origineel stalen schuifdak Marsrode Jetta 1 uit 83' 1.5
|
|
#8
12-08-2013, 22:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hmm elektra is nooit zo mijn ding geweest maar nu het volgende: Ik start hem nu door de sleutel in het contact om te draaien en dan even een directe plus te zetten op de pool van de rood/zwarte draad op de startmotor. De zwarte draad heb ik er nu ook vanaf liggen. De auto start dan prima. Waarom heeft de bobine dan die 12v nodig? Foto van de jetta vandaag bij Pon A'foort. Moest ook nog wat bestellen voor de golf. 
__________________
Golf 1 diesel 1983, Lhasa groen met. origineel stalen schuifdak Marsrode Jetta 1 uit 83' 1.5
|
|
#11
12-08-2013, 23:45
|
||||
|
||||
|
oke bedankt, ik snap alleen nog steeds niet goed waarom het er zit als de auto zonder ook start. Wat gebeurd er als ik hem er af laat?
__________________
Golf 1 diesel 1983, Lhasa groen met. origineel stalen schuifdak Marsrode Jetta 1 uit 83' 1.5
|
|
#12
13-08-2013, 00:02
|
||||
|
||||
|
Nee, die draad zit er niet voor niks! Bij het starten trekt de startmotor zo onwijs veel stroom dat de accuspanning iets daalt. Om dat te compenseren is de bobine berekend op een lagere spanning (zeg 10V) en werkt deze normaliter via de serieweerstand. Maar tijdens het starten moet je echt de volle accuspanning hebben (die dus flink minder dan 12V kan zijn!).
|
Linear Mode
