Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Vento MK III
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 07-04-2009, 13:41
MartinoPositivo MartinoPositivo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 21
Default Vervangen koppeling 1.9TD....hoe?

Hallo,

Kan iemand zijn/haar ervaringen met mij delen?

De garage heeft me verteld dat mijn koppelingsplaat min of meer versleten is. Ik overweeg deze zelf te vervangen. Kan iemand mij grofweg aangeven hoe dit gedaan wordt, dit om te bepalen of ik er zelf aan ga beginnen.

Alvast bedankt voor de moeite!
Reply With Quote
  #2  
Old 07-04-2009, 17:24
Marco's Avatar
Marco Marco is offline
Volksforum Crew - Elekit
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 7,628
Send a message via MSN to Marco
Default

Grofweg:

Motorkap open
Versnellingsbak demonteren
Koppeling + drukgroep vervangen
Versnellingsbak monteren
Motorkap dicht

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R
Reply With Quote
  #3  
Old 07-04-2009, 18:42
MartinoPositivo MartinoPositivo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 21
Default

Oke, dan mijn volgende vraag. En dan hoop ik op een iets gedetaileerdere omschrijving ....

Hoe gaat het demonteren van de versnellingsbak in zijn werk? Zou dat gewoon op straat kunnen? Moet de versnellingsbak er helemaal uit?
Reply With Quote
  #4  
Old 07-04-2009, 22:10
MartinoPositivo MartinoPositivo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 21
Default

Iemand ooit een koppelingsplaat vervangen van een Golf 3?
Reply With Quote
  #5  
Old 08-04-2009, 15:10
MartinoPositivo MartinoPositivo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 21
Default

Hmmm, ik ga zowieso een vraagbaak halen. Hoopte alvast wat informatie te kunnen krijgen over de moeilijksgraad.

Niemand ervaring?
Reply With Quote
  #6  
Old 08-04-2009, 15:19
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is online now
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

in je eentje op straat kan, maar niet aan te raden als je er geen ervaring mee hebt..
Qua moeilijkheidsgraad is het vrij simpel en vanzelfsprekend, met het juiste gereedschap
Reply With Quote
  #7  
Old 08-04-2009, 15:44
Fast Eef's Avatar
Fast Eef Fast Eef is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 223
Default

mwa..

ik weet niet of het bij golf 3 ook zo'n gekloot is om de bak eraf te krijgen.

bij golf 2 moet je de bak namelijk draaien en dan kan die er maar op een manier af,

hij komt namelijk tegen het subframe. maar om wat voor motor gaat het hier?

edit: ik zie een diesel. heb ik geen ervaring mee
__________________
Golf MKII 16v
Reply With Quote
  #8  
Old 08-04-2009, 20:38
golf mkII 16v golf mkII 16v is offline
Getting there...
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 7,528
Default

Als je weet hoe het moet is het simpel
Zeker niet aan te raden om het op straat te doen
Je moet de motor opvangen met een takel[kun je hem laten zakken om de bak langs de kokerbalken te krijgen
Je moet een sleutel hebben voor de bouten van de aandrijfassen[12kant nr 8]
De bak moet er helemaal onder vandaan


Is het niet te verhelpen door de kabel losser te zetten?
Reply With Quote
  #9  
Old 08-04-2009, 20:39
golf mkII 16v golf mkII 16v is offline
Getting there...
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 7,528
Default

Quote:
Originally Posted by Marcski
in je eentje op straat kan, maar niet aan te raden als je er geen ervaring mee hebt..
Qua moeilijkheidsgraad is het vrij simpel en vanzelfsprekend, met het juiste gereedschap

Je krijgt er de plasticplaat al niet onder weg
Reply With Quote
  #10  
Old 09-04-2009, 08:10
MartinoPositivo MartinoPositivo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 21
Default

Wat een hulp, wat een hulp! Dank daarvoor.

Ik zal eens een vraagbaak gaan halen. Ik krijg de indruk dat ik het wel moet kunnen doen.

Groeten,
Martijn
Reply With Quote
  #11  
Old 09-04-2009, 08:37
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,485
Default

op straat kan..
heb het afgelopen weekend gedaan.
koste je een volle dag als je weet wat je moet doen.
als bepaalde dingen erg vast zitten ben je vet aan het kloten... dan kan het langer duren. ik deed er volle 2 dagen over.

een koppelingscentreertool is handig, maar niet perse nodig. dan moet je met een schuifmaat de koppeling tot op de milimeter in het midden krijgen. anders loop je vet te kloten om de bak er achter te krijgen.

ohja, ik deed het alleen, met alleen een garage krik, 2 assteunen een balk en spanbandje voor de motor

accu los.
assen los.
startmotor los.
kabels los van de bak.
balk over de motor, motor vastsjorren aan de balk.
bak ondersteunen
motor ondersteunen, (stapel stenen/hout)
bak ondersteunen (stapel stenen/hout)
motorsteunen los. 3 stuks
vliegwielkapje los. (onderop tussen de motor en bak)
bakbouten los.

hier word het opletten.

-de bak wegtillen van de motor.
je moet de boel iets naar voor draaien, zodat de bak langs het subframe kan.

je kunt de bak aan een spanband hangen en vervolgens eraf draaien.
wat i gedaan heb is onder de bak liggen, de bak wrikken en lostrekken tot die uiteindelijk los komt. je kun je bak dan op je buik leggen. en dan zo op de grond mikken.

Zwaarste werk tot nu is gedaan

koppeling eraf.
-draai de boutjes los. (bij de golf 2= 6 boutjes 12kant m9)
-neem de drukgroep los, beetje wrikken met schroevendraaier kan nodig zijn.
-neem de koppelingsplaat los.
pak de nieuwe koppeling.
smeer as van de bak in met vet. (niet te veel anders slingert het rond bij de koppeling, dat wil je niet )

smeer het gat waar de bak as in komt ook een beetje in (niet te veel, minimaal zodat de as er makkelijk in schuift)

leg de koppelingsplaat tegen het vliegwiel, druk dr drukgroep er tegenaan, draai de boutjes handvast zodat je de koppelingsplaat kan uitlijnen.

uitlijnen doe je dmv aan de uiteindes dezelfde afstanden over te houden tenozichte van het vliegwiel.
1mm afwijking is niet erg.

als de koppeling op de plek zit draai je de drukgroep goed vast.
daarna druk je de bak erop. het is raadzaam om iemand te laten helpen om te richten en bak aan de motor te schroeven, zodat jij van onderaf alleen hoeft te tillen

als dat vast zit draai je alle bouten vast.
je lift de motor en bak iets op zodat je de motor weer centraal op de steunen kan leggen.
draai de steunen weer vast.
draai het vliegwielkapje erop.
monteer de aandrijf assen.
monteer de startmotor.
monteer de kabels aan de bak.
dubbelcheck of alle bouten vast zitten
koppel de accu.
span de koppelingskabel aan, zodat je een paar mm speling hebt op de gaffel.
druk de koppeling een keer in, zodat je de koppelingsplaat goed in het midden hebt

Wees er zeker van dat alles goed is verlopen.

start de motor, en luister goed, voel goed en waag een testrondje.
geen gekke geluiden, alles voelt goed .. mooi

als je een stukje gereden hebt controleer voor de laatste keer nog maals de bouten.



als ik wat vergeten ben.. voeg het toe

Last edited by tim_j : 09-04-2009 at 09:26.
Reply With Quote
  #12  
Old 09-04-2009, 10:35
MartinoPositivo MartinoPositivo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 21
Default

Wow! Goede uitleg man!
Reply With Quote
  #13  
Old 14-04-2009, 19:29
indewarre's Avatar
indewarre indewarre is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 1,428
Default

vergeet niet de kering van de krukas kost maar een tientje en kan ook lek zijn zelf ook gehad met de vento die ik had van me werk, de olie loopt dan over de platen heen en dat slipt de koppeling ook, kan dus ook de reden zijn van het slippen.
__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo
Reply With Quote
  #14  
Old 16-04-2009, 13:03
MartinoPositivo MartinoPositivo is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 21
Default

Bedankt....koppeling slipt echter nog niet...en blok is verder vrij droog.

Over die kering....kun je die er uittrekken en een nieuwe erin drukken? Geen idee hoe dit in z'n werk gaat.
Reply With Quote
  #15  
Old 18-04-2009, 18:18
indewarre's Avatar
indewarre indewarre is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 1,428
Default

ligt aan het type ik moest een nieuwe keering en een nieuwe flens omdat de mijne nog het oude type flens had en nu dus een nieuwe die kun er er idd zo uitdrukken. maar hoe weet je dan of je platen versleten zijn? normaal gaan ze van een vw erg lang mee
__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo
Reply With Quote
  #16  
Old 18-04-2009, 22:50
jettaracing's Avatar
jettaracing jettaracing is offline
Volksforum Aandeelhouder - Oil burnin' Maniac
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,870
Send a message via MSN to jettaracing
Default

Ik heb vorig weekend een nieuwe koppeling in m'n vaders auto gezet , ik deed er 3,5 uurtje over .
Is best te doen als je het goede gereedschap hebt !
Ik heb er een officiele motorsteunbalk voor gebruikt ,want je moet wel je motor 'ophangen' .
En denk er even aan om wel alle steunen van de bak af te halen ,want dat scheelt je erg veel gehannes met de bak erachter weg te draaien ,want anders past het nét niet !





__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk
Golf variant Mk3 family car
The White Turbo Jetta!


Quote:
Originally Posted by Misha
De ringen van een schroefset gaan maar 1 kant op hè.. en da's naar beneden
Reply With Quote
  #17  
Old 02-04-2010, 20:37
indewarre's Avatar
indewarre indewarre is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 1,428
Default

dit weekend ben ik zelf aan de beurt mijn koppeling begint te slippen gelukkig heb ik nog een setje liggen niet nieuw maar nog wel genoeg vlees om nog te monteren gelukkig heb ik zelf een brug in mijn garage ik hoop dat ie morgenavond weer loopt,

aandrijfassen hoef ik toch aan de wielzijde toch niet los te maken?
__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo
Reply With Quote
  #18  
Old 04-08-2013, 11:42
Pascal Van Dael Pascal Van Dael is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 3
Default op straat kan het dus???

Gisteren had ik het voor dat mijn koppeling stuk ging. Terwijl ik aan het rijden was voelde ik een schokje in de auto en toen ik aan de stoplichten stopte wilde ik schakelen om verder te rijden en de auto deed niks meer. Zou het dus de volledige koppeling zijn die kapot is of is het iets minder erg???
Hoe weet ik welke koppelingsset ik moet aanschaffen zodat ik deze kan vervangen????
Quote:
Originally Posted by tim_j
op straat kan..
heb het afgelopen weekend gedaan.
koste je een volle dag als je weet wat je moet doen.
als bepaalde dingen erg vast zitten ben je vet aan het kloten... dan kan het langer duren. ik deed er volle 2 dagen over.

een koppelingscentreertool is handig, maar niet perse nodig. dan moet je met een schuifmaat de koppeling tot op de milimeter in het midden krijgen. anders loop je vet te kloten om de bak er achter te krijgen.

ohja, ik deed het alleen, met alleen een garage krik, 2 assteunen een balk en spanbandje voor de motor

accu los.
assen los.
startmotor los.
kabels los van de bak.
balk over de motor, motor vastsjorren aan de balk.
bak ondersteunen
motor ondersteunen, (stapel stenen/hout)
bak ondersteunen (stapel stenen/hout)
motorsteunen los. 3 stuks
vliegwielkapje los. (onderop tussen de motor en bak)
bakbouten los.

hier word het opletten.

-de bak wegtillen van de motor.
je moet de boel iets naar voor draaien, zodat de bak langs het subframe kan.

je kunt de bak aan een spanband hangen en vervolgens eraf draaien.
wat i gedaan heb is onder de bak liggen, de bak wrikken en lostrekken tot die uiteindelijk los komt. je kun je bak dan op je buik leggen. en dan zo op de grond mikken.

Zwaarste werk tot nu is gedaan

koppeling eraf.
-draai de boutjes los. (bij de golf 2= 6 boutjes 12kant m9)
-neem de drukgroep los, beetje wrikken met schroevendraaier kan nodig zijn.
-neem de koppelingsplaat los.
pak de nieuwe koppeling.
smeer as van de bak in met vet. (niet te veel anders slingert het rond bij de koppeling, dat wil je niet )

smeer het gat waar de bak as in komt ook een beetje in (niet te veel, minimaal zodat de as er makkelijk in schuift)

leg de koppelingsplaat tegen het vliegwiel, druk dr drukgroep er tegenaan, draai de boutjes handvast zodat je de koppelingsplaat kan uitlijnen.

uitlijnen doe je dmv aan de uiteindes dezelfde afstanden over te houden tenozichte van het vliegwiel.
1mm afwijking is niet erg.

als de koppeling op de plek zit draai je de drukgroep goed vast.
daarna druk je de bak erop. het is raadzaam om iemand te laten helpen om te richten en bak aan de motor te schroeven, zodat jij van onderaf alleen hoeft te tillen

als dat vast zit draai je alle bouten vast.
je lift de motor en bak iets op zodat je de motor weer centraal op de steunen kan leggen.
draai de steunen weer vast.
draai het vliegwielkapje erop.
monteer de aandrijf assen.
monteer de startmotor.
monteer de kabels aan de bak.
dubbelcheck of alle bouten vast zitten
koppel de accu.
span de koppelingskabel aan, zodat je een paar mm speling hebt op de gaffel.
druk de koppeling een keer in, zodat je de koppelingsplaat goed in het midden hebt

Wees er zeker van dat alles goed is verlopen.

start de motor, en luister goed, voel goed en waag een testrondje.
geen gekke geluiden, alles voelt goed .. mooi

als je een stukje gereden hebt controleer voor de laatste keer nog maals de bouten.



als ik wat vergeten ben.. voeg het toe
Reply With Quote
  #19  
Old 04-08-2013, 11:45
Pascal Van Dael Pascal Van Dael is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 3
Default

Ga nu vandaag dus alles demonteren om klaar te zijn tegen dat ik de nieuwe koppelingsset in de bus krijg....;
Zal de uitleg van tim_i volgen voor de demontage.
Reply With Quote
  #20  
Old 05-08-2013, 23:03
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,485
Default

Auto doet niks zeg je, hij maakt toeren maar komt niet vooruit?
Dan is het de koppeling òf een geplofte homokineet im de aandrijfas.op www.mister-auto.nl je kenteken opgeven kom je er meestal wel.
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 13:48.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum