Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 10-03-2010, 16:27
Richard's Avatar
Richard Richard is offline
Volksforum Crew - The Grim Sweeper
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 15,071
Send a message via MSN to Richard
Default

http://www.kevin20v.com/projects/go...ering-of-parts/

asjeblieft.. kevin gebruikte de motorsteunen ook..
__________________
Quote:
Originally Posted by sixpack
Wanne conjo..


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
Reply With Quote
  #22  
Old 10-03-2010, 16:28
Richard's Avatar
Richard Richard is offline
Volksforum Crew - The Grim Sweeper
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 15,071
Send a message via MSN to Richard
Default

__________________
Quote:
Originally Posted by sixpack
Wanne conjo..


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
Reply With Quote
  #23  
Old 10-03-2010, 17:23
Kevin20v's Avatar
Kevin20v Kevin20v is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 2,428
Default

Hoeveel vermogen wil je op die 02a gaan zetten?? Ik rij zelf nu ongeveer 1 jaar met een 02a met Quaiffe sperdifferentieel en 200+pk's.

Maar voor circuit gebruik met veel meer vermogen zou ik gaan denken aan een 02j/02m van een golf 4 enz.
Reply With Quote
  #24  
Old 10-03-2010, 18:23
brittjan brittjan is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 459
Default

Dank je Richard!


Quote:
Originally Posted by Kevin20v
Hoeveel vermogen wil je op die 02a gaan zetten?? Ik rij zelf nu ongeveer 1 jaar met een 02a met Quaiffe sperdifferentieel en 200+pk's.

Maar voor circuit gebruik met veel meer vermogen zou ik gaan denken aan een 02j/02m van een golf 4 enz.


Goh, In het begin zeker niet meer 200pk.. in de toekomst waarschijnlijk wel meer, maar denk dat 200pk al meeeer dan genoeg is om te beginnen.
Tot hoeveel pk zou een 02a bak aan kunnen? Zijn er veel verschillen van een 02j en 02M ten opzichte van een 02A?
Reply With Quote
  #25  
Old 10-03-2010, 18:56
Kevin20v's Avatar
Kevin20v Kevin20v is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 2,428
Default

250pk+ moet zeker kunnen op de straat, maar als jij met met meer vermogen en bijv. slicks wil gaan rijden zou ik voor een sterkere bak dan een 02a gaan.

Wat mij betreft is 200pk uit een 1.8t in een mk1 meer dan genoeg, ik heb er al behoorlijk veel plezier aan gehad!
Reply With Quote
  #26  
Old 10-03-2010, 19:56
brittjan brittjan is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 459
Default

Quote:
Originally Posted by Kevin20v
250pk+ moet zeker kunnen op de straat, maar als jij met met meer vermogen en bijv. slicks wil gaan rijden zou ik voor een sterkere bak dan een 02a gaan.

Wat mij betreft is 200pk uit een 1.8t in een mk1 meer dan genoeg, ik heb er al behoorlijk veel plezier aan gehad!


Denk ook dat ik gewoon voor een 02a bak ga gaan, een 02j bak is wel een6 bak zie ik, zou dit veel leuker rijden? (dan doel ik vooral op circuit gebruik?)


Edit: Een 02j /02M bak, zijn deze met de zelfde steekassen te gebruiken als een 02a bak?

Last edited by brittjan : 10-03-2010 at 20:04.
Reply With Quote
  #27  
Old 10-03-2010, 20:36
Kevin20v's Avatar
Kevin20v Kevin20v is offline
No personal life
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 2,428
Default

ik heb zelf ook een 02a en de eindoverbrenging van mijn bak komt uit op 257,7km/h in de 5, en in de 4 loopt ie 190km/h

een 6bak is kwa lengte wat overbodig, zeker op een circuit, volgens mij kom je met zo'n o2j ook niet uit met die aandrijfassen van een scirocco...
Reply With Quote
  #28  
Old 10-03-2010, 20:49
Jan-Jelle Jan-Jelle is offline
Postwhore
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 1,027
Default

heb net ff zitten googelen, kwam EGV tegen, origineel geleverd op de seat leon 20Vt. misschien heb je er wat aan..
__________________
1984 Golf MkII 5-Drs
1999 Transporter 2.5TDI
Reply With Quote
  #29  
Old 10-03-2010, 21:09
RubenD's Avatar
RubenD RubenD is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 6,221
Default

Je zou ook een 150pk FSI 6-bak kunnen zoeken. Die internals kun je in een 02a bakhuis bouwen. Of 02c dan kun je een haldex aan de achteras knuppen en gaan

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=48599

Last edited by RubenD : 10-03-2010 at 21:13.
Reply With Quote
  #30  
Old 11-03-2010, 00:23
robveedub robveedub is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 312
Default

ben bezig met een auq uit een seat leon met 6 bak.
originele motorsteunen naar achter verplaatst ivm
gewichtverplaatsing naar achter.

omdat ik de beschikking heb over een complete donorauto,
gebruik ik zo veel mogelijk origineel en pas alleen aan wat noodzakelijk is.
origineel schakelhuis is ook geplaatst, computer en klokken reset en chip van JD

heb mijn vorige g60 syncro verkocht incl. nieuwe brembo's die eigenlijk voor de golf 1 waren. denk dat ik voorlopig dus de g60 klauwen gebruik.

in engeland zweren veel mensen bij een 225bam motor, las net nog effe het stukje in de pvw van die grijzen en die rode die afgelopen jaar ook bij mivw waren...
__________________
www.mivw.nl
Reply With Quote
  #31  
Old 11-03-2010, 11:34
brittjan brittjan is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 459
Default

Quote:
Originally Posted by Kevin20v
ik heb zelf ook een 02a en de eindoverbrenging van mijn bak komt uit op 257,7km/h in de 5, en in de 4 loopt ie 190km/h

een 6bak is kwa lengte wat overbodig, zeker op een circuit, volgens mij kom je met zo'n o2j ook niet uit met die aandrijfassen van een scirocco...


Dan ben ik vrij zeker dat ik een gewone 02a bak ga aanschaffen

Kan ook iemand mij duidelijk zeggen waar ik allemaal moet opletten bij het aanschaffen van een 20vt motor? Wat zou er allemaal bij moeten zijn precies?
Reply With Quote
  #32  
Old 11-03-2010, 17:16
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,896
Default

setje steunen om een 20vt met o2a bak er aan vast kan ik je wel leveren, duurt toch nog ff voordat je ze nodig hebt. gaat dan om 1x distributie steun en 2x bak steun.
als je een 1.5 of zwaarder koopt hoef je niks aan te passen aan je carosserie. kun je zo de steunen op je 20vt schroeven. motor in de takel er in laten zakken en bouten er door en hij hangt steld niks voor. als je wel een 1.1 of 1.3 koopt welke vaak in betere staat zijn dan heb ik ook nog wel een orginele steun van een 1.8 gti die normaal gesproken aan de langsdragen zit gelast. je kan de 1.1 steun ook weer gebruiken door hem om tedraaien en 10 verder naar achter er weer op telassen, maar dit is gewoon waardeloze oplossing.
Reply With Quote
  #33  
Old 11-03-2010, 17:22
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,896
Default

je bent nodig.
een complete 20vt uit een golfje, a3, tt enzo +motorkabelboom en ecu
bak gebruik je van een corrado of golf g60.
setje steunen die ik je kan leveren.
intercooler van een mb sprinter of vw lt
radiateur van een oud type seat ibiza cupra dus de 2liter 16v zeg maar.
mooie spal koeler die op de radiateur past.
helezooi slangen om de boel passend te krijgen dat was het wel zo ongeveer.
Reply With Quote
  #34  
Old 11-03-2010, 17:34
brittjan brittjan is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 459
Default

Quote:
Originally Posted by Jan-Jelle
heb net ff zitten googelen, kwam EGV tegen, origineel geleverd op de seat leon 20Vt. misschien heb je er wat aan..



Wat is dit juist die EGV?
Reply With Quote
  #35  
Old 12-03-2010, 10:12
brittjan brittjan is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 459
Default

Quote:
Originally Posted by Pewi Vwteam
setje steunen om een 20vt met o2a bak er aan vast kan ik je wel leveren, duurt toch nog ff voordat je ze nodig hebt. gaat dan om 1x distributie steun en 2x bak steun.
als je een 1.5 of zwaarder koopt hoef je niks aan te passen aan je carosserie. kun je zo de steunen op je 20vt schroeven. motor in de takel er in laten zakken en bouten er door en hij hangt steld niks voor. als je wel een 1.1 of 1.3 koopt welke vaak in betere staat zijn dan heb ik ook nog wel een orginele steun van een 1.8 gti die normaal gesproken aan de langsdragen zit gelast. je kan de 1.1 steun ook weer gebruiken door hem om tedraaien en 10 verder naar achter er weer op telassen, maar dit is gewoon waardeloze oplossing.


je bent nodig.
een complete 20vt uit een golfje, a3, tt enzo +motorkabelboom en ecu
bak gebruik je van een corrado of golf g60.
setje steunen die ik je kan leveren.
intercooler van een mb sprinter of vw lt
radiateur van een oud type seat ibiza cupra dus de 2liter 16v zeg maar.
mooie spal koeler die op de radiateur past.
helezooi slangen om de boel passend te krijgen dat was het wel zo ongeveer.
11-03-2010 17:16



Merci voor al deze informatie, ben ik heel wat mee! Zodra ik ga beginnen met het project neem ik contact op met je betreffende die steunen
Reply With Quote
  #36  
Old 12-03-2010, 17:38
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,896
Default

oja aandrijfassen van een scirocco 16v of van het latere type golf1 cabriolet ivm 100mm homokineten.
en een koppelingshevel van een t4 of je moet je koppeling hydrolisch laten[ wat ik persoonlijk had gedaan] ivm zwaar koppelen als je hem ombouwd naar mechanisch.
Reply With Quote
  #37  
Old 12-03-2010, 17:51
chris's Avatar
chris chris is offline
Pornstar
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 3,198
Default

Quote:
Originally Posted by Pewi Vwteam
oja aandrijfassen van een scirocco 16v of van het latere type golf1 cabriolet ivm 100mm homokineten.
en een koppelingshevel van een t4 of je moet je koppeling hydrolisch laten[ wat ik persoonlijk had gedaan] ivm zwaar koppelen als je hem ombouwd naar mechanisch.


En niet vergeten dat de uitlaat ook geen plug and play is....
__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo
Reply With Quote
  #38  
Old 12-03-2010, 17:54
PimVW's Avatar
PimVW PimVW is offline
No personal life
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 2,323
Default

Quote:
Originally Posted by chris
En niet vergeten dat de uitlaat ook geen plug and play is....


Tegenwoordig niet meer hoor;

http://www.qpeng.com/

Daar vind je n hoop spullen om y je makkelyk te maken

Suc6 ermee

Gr Pim
__________________
Saugergroup [0][0] [0][0]
Polo 6N Harlekin
Golf 1 GTI PLUS 20V T sold
Reply With Quote
  #39  
Old 12-03-2010, 19:45
brittjan brittjan is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 459
Default

Quote:
Originally Posted by PimVW
Tegenwoordig niet meer hoor;

http://www.qpeng.com/

Daar vind je n hoop spullen om y je makkelyk te maken

Suc6 ermee

Gr Pim


Ik denk dat de downpipe het moeilijkste is? De rest vrij wel plug and play is?

Bedank trouwens voor de link Pim!
Reply With Quote
  #40  
Old 12-03-2010, 20:31
PimVW's Avatar
PimVW PimVW is offline
No personal life
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 2,323
Default

Downpipe's staan ook op die site.
Vorig jaar op edition 38 lag er 1 te koop voor iets van 80 pond ofzo.
__________________
Saugergroup [0][0] [0][0]
Polo 6N Harlekin
Golf 1 GTI PLUS 20V T sold
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 16:09.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum