Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 04-04-2010, 20:22
niels_g60-power's Avatar
niels_g60-power niels_g60-power is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,131
Default Bedrading bij Webers

hey luidjes,

Wie van jullie weet wat het makkelijkste is kwa bedrading om te gebruiken bij een 2.0 16V met webers? (bij een Golf 2)

Auto was standaard een 16v KR. Heb dr vandaag ff naar gekeken, opzich kom ik dr redelijk uit, ma hoe zit dat precies met de ontsteking?

Iemand toevallig een schema of iets waarop dat af te lezen is?

Tnx.
__________________
Gokken is Slecht! Wedden?!!
Reply With Quote
  #2  
Old 05-04-2010, 13:51
niels_g60-power's Avatar
niels_g60-power niels_g60-power is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,131
Default

Nobody??

Toch zat Weber rijders hier?
__________________
Gokken is Slecht! Wedden?!!
Reply With Quote
  #3  
Old 05-04-2010, 14:32
gti_power's Avatar
gti_power gti_power is offline
VW Guru
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 723
Default

Ja idd maar als je ze wat vraagt over bekabeling weet opeens niemand het hier...
Zo heb ik laatst ook iets gevraagd voor mn mk1 met 16v,daar reageerd ook bijna niemand op terwijl heir best wat kennis zit...
Reply With Quote
  #4  
Old 05-04-2010, 15:38
caddy ron caddy ron is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 383
Default

bijna niemand......................
Reply With Quote
  #5  
Old 05-04-2010, 16:13
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,896
Default

kabelboom van een 8 klepper carb golf 1 pakken mooi makkelijk aan te sluiten.
Reply With Quote
  #6  
Old 05-04-2010, 16:33
SpiderClass's Avatar
SpiderClass SpiderClass is offline
Volksforum Aandeelhouder - Guus
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 1,957
Default

Of van een golf 2 (MH bijv.) en je moet ook de ontsteking daarvan hebben..
Als je je MFA wil houden, moet je wel je eigen kabelboom gebruiken, maar wel met andere ontsteking, er wordt doorgaans ook de ontsteking van een 205 gti of citroen bx gebruikt, omdat deze centrufugaal vervroeging heeft.
__________________
Member of Dub05
Reply With Quote
  #7  
Old 05-04-2010, 19:42
besseling77 besseling77 is offline
Forum regular
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 63
Default

volgens mij heb ik een draadboompje van een golf2 carb motor. dit kan je aansluiten op de orginele bobine en ontstekingshuis. je kan dan de orginele ontsteikingsmodule van de kr/pl gebruiken.

groet jeroen
Reply With Quote
  #8  
Old 05-04-2010, 20:51
MauSeR35's Avatar
MauSeR35 MauSeR35 is offline
Volksforum QUATTRO Donor
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 2,658
Send a message via MSN to MauSeR35
Default

Qua ontsteking heb ik ook wel eens gelezen over een Saab 900 8v.
__________________
Seat Exeo ST 2.0TDI Style 2013
Reply With Quote
  #9  
Old 06-04-2010, 11:14
Marcski's Avatar
Marcski Marcski is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 12,707
Default

niet te moeilijk doen, gewoon de KR-onsteking gebruiken.
K-jet is immers mechanisch, dus je kan je ontsteking gewoon laten zitten zoals hij is incl. vervroeging.

In een golfje 1 past de originele ontsteking niet ivm je hoofdremcilinder, in een golf 2 wel

en de zoekfunctie gebruiken, er zijn hier al zat topics met bruikbare info te vinden
Reply With Quote
  #10  
Old 06-04-2010, 17:48
niels_g60-power's Avatar
niels_g60-power niels_g60-power is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,131
Default

Mmm, nou zit dr al een ontsteking op met vacuum vervroeging.

Wat is het verstandigste? MFA moet het liefst wel werken weer voor de olietemp.

Die van een 8v pakken en de MFA los aansluten, of kan ik de KR kabelboom gewoon gebruiken, en dan de onstekingsmodule dr tussen zetten, en de rest van de draden wegknippen?

Wat is wijsheid? Of is het verstandiger/makkelijker gewoon een hele KR onsteking te gebruiken?

Tnx alvast heren! (moest btw ff zoeken naar me topic :P)
__________________
Gokken is Slecht! Wedden?!!
Reply With Quote
  #11  
Old 07-04-2010, 11:57
TCD TCD is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 559
Default

Ben ook bezig met ombouw naar carbs, kun je het beste gewoon een zelfbouw maken.
Reply With Quote
  #12  
Old 07-04-2010, 12:13
martiepartie's Avatar
martiepartie martiepartie is offline
Married to PC
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 4,524
Default

Quote:
Originally Posted by SpiderClass
Of van een golf 2 (MH bijv.) en je moet ook de ontsteking daarvan hebben..
Als je je MFA wil houden, moet je wel je eigen kabelboom gebruiken, maar wel met andere ontsteking, er wordt doorgaans ook de ontsteking van een 205 gti of citroen bx gebruikt, omdat deze centrufugaal vervroeging heeft.


golf II verdeler past niet op een 16v motorblok.

Saab900 past wel, BX 1.6 Tri ook, en sommige peugeot 309 blokken ook. Ibiza Porsche system verdeler past ook.

Ik zou gewoon de originele KR module gebruiken en een VW 8v kabelboom. Daar zit toch weinig extra's op/aan/in. Heb je ook geen gedonder met vacuumvervroeging.
__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987
Reply With Quote
  #13  
Old 07-04-2010, 20:39
niels_g60-power's Avatar
niels_g60-power niels_g60-power is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,131
Default

Oke tnx tot zover iig! We gaan ff kijken/hobby'en vant weekend oid. Hou jullie op de hoogte, als dr onduidelijkheden zijn, roepen we weer :P
__________________
Gokken is Slecht! Wedden?!!
Reply With Quote
  #14  
Old 15-04-2010, 21:17
M v D's Avatar
M v D M v D is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 440
Default

Ik heb in het verleden een 89-er Golf2 16V met PL motor gehad. Hier heb ik ook Webers opgebouwd. (In combi met KR nokkenassen en een spaghettispruitstuk.
De complete kabelboom van het motormanagement bleek maar met 2(!) draden aangeloten te zitten op de rest van het electrisch circuit van de auto. 1 zat verbonden met het contactslot en de andere weet ik zo niet meer. Afgezien van de verbruiksmeter, die met Webers niet interressant is, bleef de MFA volgens mij gewoon werken.
Als ontsteking had ik de originele bobine met een centifugaalvervroegde stroomverdeler uit een Seat Ibiza 1.4. Werkte allemaal perfect.
Vraag me af of vacuumvervroeging wel werkt, aangezien je het vacuum maar van af 1 inlaatbuis kan pakken, (Je hebt geen inlaatcollector meer) maar dat weet ik niet zeker.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 05:45.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum