En dankzij een advertentie op http://link.marktplaats.nl/600107522 weet ik het nu precies: 17 resp. 26mm !

Ik heb een leuk stuurtje gezien met een Golf 2 naaf. Zou deze passen op mijn 83er Kever ?

Zo ff oud topic omhoog halen, vriend van me heeft een Golf uit 86. En hij wil een stuur met dikke naaf monteren. Waar kan je een adapter daar voor kopen? Iemand enig idee wat het kost?

Grt. Maurice

__________________
Jubi Mk3

Ik heb nog wel een mooi stuurtje liggen inclusief naaf,

__________________
Golf GTS '83 SOLD

Normaal is de overgang van dunne naar dikke (adapter) naaf vanaf 07/1987. Hier is ook de overgang van ramen met en zonder spijltje.

Voorderest zoals hierboven al vermeld. Dunna naaf kan adapter op en dikke naaf kan dunne worden door adapter te verwijderen. Golf3 is volgens lmij altijd zelfde dikte gebleven als dikke (adapter) naaf golf 2

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

Issue van de dikke en de dunne naaf.
Ik heb een Golf 1 cabrio van 1985 met de motor + kabelboom van een Seat Ibiza 6K (= Golf 3) geïnstalleerd door de vorige eigenaar.
Ik heb een naaf liggen van mijn Golf 2 van 1986 maar die past niet op mijn cabrio.
Dus ik vermoed (weet) dat de Golf 2 de kleine naaf heeft.
En de Golf 1 cabrio de grote naaf heeft.

Nu vraag ik me echter af, heeft die Golf mk1 cabrio van 1985 origineel al de grote naaf af fabriek. Of heeft die origineel de grote naaf ?

Ik vraag het me af, omdat bij het vervangen van het witte contactschakelaarblokje het stuur + stuurslot los geweest is van de auto. Daarbij zag ik dat de bouten waarmee de stuurkolom tegen het dashboard metalen frame bevestigd is, nooit werden vervangen en nog hun bolle kop hebben.
Dus ik denk dat die stuurkolom nog de originele is van die Golf 1 cabrio.
En dus niet ooit uit die Ibiza 6K gekomen is waaruit de motor en de electronica zijn gekomen.

Ik heb net even gekeken.
Ik heb nog 2 VW stuurnaven liggen.
- stuurnaaf 1 = 17mm (= Golf 1/2 tot 1987 dunne naaf)
- stuurnaaf 2 = 22mm ??

iemand een idee van wat deze stuurnaaf kan zijn.
Alles wat op het doosje staat is VW-2.
Dus ik ging ervanuit dat dat van een Golf 2 dikke naaf was.
Maar het is dus maar 22mm en niet 26mm.
Hij past dus niet op de dikke naaf in mijn mk1 cabrio.

maar is het niet zoals eerder werd gezegd ook een extra huls die eromheen zit?

die kan je er vrij makkelijk af krijgen, of met poelie trekker of met een hamer.
(hamer: moer op je stuurnaaf zetten tot net iets over boven aan en rustig erop tikken, dan komt deze op een gegeven moment wel los)

Heb je anders een foto?

__________________
Golf 2 GL 1.6 carb Rood metallic
Golf 2 Syncro 1.8 GU Atlas grijs (terug origineel)
Passat C3 2.0 TFSI Vag Chip Blauw grafiet Daily
Golf 2 CL 1.6 60pk TD Tornado rood Scrapped
Golf 2 Madison 1.6D Tornado rood Crashed

Huls zit op de stuurstang, niet in de naaf.

__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5

Sorry

__________________
Golf 2 GL 1.6 carb Rood metallic
Golf 2 Syncro 1.8 GU Atlas grijs (terug origineel)
Passat C3 2.0 TFSI Vag Chip Blauw grafiet Daily
Golf 2 CL 1.6 60pk TD Tornado rood Scrapped
Golf 2 Madison 1.6D Tornado rood Crashed

Ik wil bij een Golf 2 met dunne naaf een sport stuur zetten en heb hiervoor de adapter.
Origineel zit er op de stuurstang een bus die steunt op het lager, dan een veer, dan een klemring die de veer op spanning houd en dan komt het stuur er op.
Als ik de adapter wil plaatsen, moet ik de bus die op het lager drukt weg laten anders heb ik niet genoeg ruimte over voor de veer. Echter zit er een rubberen ring die uit het lager lijkt uit te steken. De veer zou dan tegen dat (zachte) rubber gaan drukken.
Hoe hebben jullie dat opgelost?
Mijn idee was om de originele constructie te laten zitten (bus,veer en klemring) en de adapter in te korten.

Foto van lager mer rubberen ring (zwart met ribbels).