Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 13-04-2014, 13:59
golf 2 1.6cl golf 2 1.6cl is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Sep 2013
Posts: 54
Default

Hallo
Nou.ik heb ook dat probleem met me golfje van 92 een.1.3 injectie maar ik heb al paar x de kop schoon gemaakt om te kijken waar het van daan komt maar het is niet de koppakking.
Maar als ik het goed begrijp kan het de brandstof pomp zijn of de nokkenas kering??
Reply With Quote
  #22  
Old 13-04-2014, 23:13
Dutch_Jetta_GT's Avatar
Dutch_Jetta_GT Dutch_Jetta_GT is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,801
Default

Ik heb van mijn Jetta Coupe afgelopen week ook de koppakking vervangen na dezelfde "klacht"

Laatste tijd merkte ik dat er in het begin een paar drupjes olie onder de auto lagen en na 4 dagen waren het al flinke vlekken...

Bij mij liep de olie ook IN de dynamo wat resulteerde in een fijne vette olie laag door heel de motorruimte

Nu is en blijft alles weer heerlijk droog
__________________

* '91 Jetta MK2 GLI USA
* '91 Jetta MK2 GT 16V
* '85 Jetta MK2 KAMEI X1 Coupe
* '93 Passat 35i "ABT" dailydruif


http://www.dubkreations.hyves.nl/
http://www.dubkreations.forumotion.net
Reply With Quote
  #23  
Old 14-04-2014, 14:57
Spierings Spierings is offline
No personal life
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 2,399
Default

Quote:
Originally Posted by golf 2 1.6cl
Hallo
Nou.ik heb ook dat probleem met me golfje van 92 een.1.3 injectie maar ik heb al paar x de kop schoon gemaakt om te kijken waar het van daan komt maar het is niet de koppakking.
Maar als ik het goed begrijp kan het de brandstof pomp zijn of de nokkenas kering??

Gewoon het lekspoor volgen. Kan ook gewoon de kleppendekselpakking zijn.
__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650
Reply With Quote
  #24  
Old 14-04-2014, 21:24
golf 2 1.6cl golf 2 1.6cl is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Sep 2013
Posts: 54
Default

Okee en wat voor olie is dat?
Reply With Quote
  #25  
Old 14-04-2014, 21:28
golf 2 1.6cl golf 2 1.6cl is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Sep 2013
Posts: 54
Default

Neej onder de kleppendeksel is hij mooi droog.
Maar ik denk zelf dat het de nokkenas keering is kan dat??
Reply With Quote
  #26  
Old 15-04-2014, 18:43
Spierings Spierings is offline
No personal life
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 2,399
Default

nokkenaskeering kan ook gewoon lekken, gewoon even kijken.
Even de tandriemkap los halen en kijken.
__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650
Reply With Quote
  #27  
Old 16-04-2014, 00:15
Function Function is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 268
Default

[QUOTE]Even de tandriemkap los halen en kijken.

Hoe maak je de tandriemkap 'even' los zodat je bij de nokkenaskeerring kan kijken?

Betreft een NZ motor.
Reply With Quote
  #28  
Old 17-04-2014, 20:28
Spierings Spierings is offline
No personal life
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 2,399
Default

[QUOTE=Function]
Quote:
Even de tandriemkap los halen en kijken.

Hoe maak je de tandriemkap 'even' los zodat je bij de nokkenaskeerring kan kijken?

Betreft een NZ motor.

Sorry, met dit soort vragen denk ik dat je er toch beter een monteur bij kunt halen.

Als je zoiets simpels niet voor elkaar krijgt, dan zal reparatie van zo'n lekkage al helemaal niet lukken.
Is gewoon clips los en los halen
__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650
Reply With Quote
  #29  
Old 17-04-2014, 21:11
Function Function is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 268
Default

Kun je de nokkenaskeerring inspecteren als je alleen het gedeelte van de beschermkap dat met clips vast zit eraf haalt?

Volgens mij moet de hele beschermkap er dan af. Of mis ik iets?

Ik hoopte dat je een gemakkelijk manier had om de gehele kap er 'even' af te krijgen.
Reply With Quote
  #30  
Old 17-04-2014, 21:14
Spierings Spierings is offline
No personal life
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 2,399
Default

Hoeft niet de hele tandriemkap eraf, je kunt gewoon door de gaten in de nokkenaspoelie de keering iets zien. Dan zie je snel zat of deze lek is, dan zie je meestal een spoor langs en onder de keering.
__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650
Reply With Quote
  #31  
Old 18-04-2014, 17:38
Function Function is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 268
Default

Ik heb zitten kijken na het gedeelte van de tandriemkap, dat met clipjes vast zit, er af was.
Kon geen nokkenas-keerring door de gaten van de nokkenaspoelie zien.

Ik zag de keerring wil zitten als ik tussen het vastzittende gedeelte van de tandriemkap en motor keek. De keerring was aan één kant iets naar buiten gekomen en was met een schroevendraaier weer naar binnen te drukken.

Hoever moet de keerring naar binnen zitten?
Zit nu ter hoogte van de rand van de motor.
Reply With Quote
  #32  
Old 18-04-2014, 18:27
JohanV JohanV is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 414
Default

Voor plaatjes en om te zien hoe het zit en moet zitten, kun je mijn how-to distributieriem + keerringen vervangen in alle stappen van een NZ wel even bekijken, zit vrijwel hetzelfde als bij een MH.

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=91748

Binnenste distributiekap kan er niet af zonder distributieriem los te halen. Sowieso is het altijd het handigst bij olielekkage eerst met iets als de fameuze Dasty ontvetter ofzo blokje wat schoon te spoelen/olie weg te spuiten. Daarna het hoogste punt in de gaten houden waar de olie weer terug komt.
Reply With Quote
  #33  
Old 18-04-2014, 21:58
Function Function is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 268
Default

Bedankt voor de How-to.

Als je alleen de nokkenaspoelie eraf haalt en de boutjes van de distributiekap losmaakt, kun je dan het bovenste gedeelte van vaste distributiekap zover buigen dat je bij de nokkenas-keerring kan?

Een andere vraag is: Hoe strak moet de distributieriem staan? Ik heb het gevoel dat die van mijn golf nogal los zit.
Reply With Quote
  #34  
Old 23-04-2014, 08:21
JohanV JohanV is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 414
Default

Het zou waarschijnlijk wel kunnen, maar is niet aan te raden. Als je het nokkenasriemwiel loshaalt, ontspant de distributieriem. Die hoor je na het terugbouwen te spannen met de waterpomp, anders krijg je waarschijnlijk het riemwiel er niet weer op. Als je dan vervolgens de waterpomp moet losmaken, kun je net zo goed de distributieriem e.d. ook meenemen. Je moet ook erg oppassen dat je de nokkenas niet verdraait.

De distributieriem moet zo zitten, dat deze aan de voorzijde in het midden tussen nokkenas en krukas nog een kwartslag gedraaid kan worden.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 16:28.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum