Als ik zo lees, blijkt dus uit de weerstands waarden dat de bougies nog goed zijn zal vanmiddag voor de zekerheid nog even met een lampje meten en even de leidingen vervangen.

__________________
Golf Mk1 '82 1.6GLI Cabriolet - Project

Golf MK5 2.0 16V TDI - Daily
Golf Mk5 2.0 16V TDI 4Motion - Daily

Polo,

Proeflampje gebruikte ik eerst ook, maar ook dat zegt niet alles, het lampje kan wel branden, maar of hij daadwerkelijk nog doet gloeien is een 2e, heb ook al meegemaakt dan hij niks meer deed, ook al brandde de led van de ledtester..Dan denk je dus dat hij nog in orde is, maar doet nog niks, zo kan ook iemand in de verkeerde richting gaan zoeken.

Dus waarom moeilijk doen als je een ampere tang hebt..Meten = weten zeggen ze.

Zoals ik zei, mijn ampere meter geeft de amperes weer op schaal in volts dus 65 A is 0,65 V. Over welke kabel moet ik meten en welke tempsensor moet ik los koppelen?

__________________
Golf Mk1 '82 1.6GLI Cabriolet - Project

Golf MK5 2.0 16V TDI - Daily
Golf Mk5 2.0 16V TDI 4Motion - Daily

Wat heb je voor tang dan ?

Spanning = Voltage en stroom = Ampere

Wel vreemd wat hij dan aangeeft of wat je zegt, want de spanning zal altijd 12V zijn ( accuspanning ) maar het amperage is nooit hetzelfde.

Je hebt maar 1 tempsensor! Die 4 polige in de koelwaterflens..

Ik heb deze meterKlik.
Snap er zelf verder niet zo veel van leraar was er nogal laks in dus zal het hem morgen ook is vragen. Misschien dat ik dan ook een reële waarde krijg. Maar waar moet ik de tang dan opzetten/omheen klemmen want als ik voor de motor sta heb je de rail waar de bougies aanzitten. Moet ik dan aan de rechterkant meten waar de rail vertakt in 2 draadjes ? of moet ik dan links aan de distributie zijde meten ?

__________________
Golf Mk1 '82 1.6GLI Cabriolet - Project

Golf MK5 2.0 16V TDI - Daily
Golf Mk5 2.0 16V TDI 4Motion - Daily