Ik heb goed contact met de eigenaar.
Hij zit nu in Australië, voor vakantie.
Ik zal hem wel eens voorleggen dat als die er ooit afstand van wil doen, of die dat dan wil laten weten.
Ik ben het met jullie eens dat dit idd een stukje verlies van "Hollands Glorie" is.
Stel dat ie terug komt naar NL, is dat dan met het zelfde kenteken?
Of krijgt hij dan een nieuwe?

Hij kan zijn originele kenteken weer terug krijgen, omdat deze nog wel geregistreerd staat en blijft , met chassisnr of evt papieren kun je zo weer originele kenteken terug krijgen ,vind het wel zonde van de 88-DU-01 , maarja zo zijn hier meer swallowtails naar Belgie en andere landen vertrokken , dit jaar al stuk als 4.

vreemd dat een Duitser in Nederland om een Swallowtail zoekt of heeft gevonden ,je zou eerder zeggen een Belg.
Er word de laaste tijd alles wat te koop komt origineel Nederlands ect.. gaan er een hoop naar vooral Belgie maar ook na andere landen want die willen er geld voor geven en hier in Nederland geven we liever niet teveel uit.

Haha het word inderdaad niet duidelijker op met de voorschermen , komen we er ooit wel uit??? haha maar eigelijk moeten we iemand hebben die er 200% verstand van heeft of iemand die echt 100% zeker weten de originele voorschermen heeft...

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

En dat is Branko denk ik Gerben.
Branko zeg jij is wat over de voorschermen....

Maar inderdaad, lijkt wel alsof het hier meer leeft dan in land van herkomst.
Als je ook zoekt op ebay.de of ebay kleinanzeigen, valt het erg tegen wat je tegenkomt aan vroeg watercooled materiaal.
En Nederland is een relatief goedkoop land voor wat betreft oldtimer auto's en motoren.
Hoe dat komt weet ik eigenlijk niet?!

Nederlanders houden van oud nostalgie sentiment ect ect , en zijn vaak toch ook wel weer zuinig op hun spullen , of kunnen er geen afstand van doen?
In anderen landen hebben ze (bijna) niks met auto's , niet met oude auto's.
In Amerika met musclecars wel , maar hier verder in Europa ook niet.
Duitsland valt ook tegen , Duitsland is groot maar echte liefhebbers zijn daar ook niet veel.
Nederland is gewoon oldtimerland hoop dat ook altijd zo zal blijven , wij zien de passie en emotie in een oude auto.

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Als je eens kijkt naar veteraan-motorfietsen, wat er hier voor gegeven wordt in vergelijking tot het buitenland, dat is echt bizar.
Wat dat betreft geen wonder dat er veel naar het buitenland vertrekt.

Maar goed nu dwalen we af, het gaat om de voorschermen.
Wie komt er met een geloofwaardige conclusie?

Ik moet jullie ook het antwoord schuldig blijven.
Ik ken veel details van de swallowtail.
Maar het probleem is dat ik me nooit zo verdiept heb in de latere types.
Heb in 2010 voor het eerst een mk1 gekocht terwijl ik ze al wel 15 jaar helemaal te gek vind.
Daarbij hoeveel originele schermen zijn nog gespaard gebleven.
Die dingen rotten allemaal allemaal als de hel.
Waarschijnlijk zijn de meesten al ooit een keer vervangen.
Heb mijn eigen schermen eigenlijk nog nooit zo bestudeerd want mijn auto staat al jaren onder zeil wachtend op restauratie.
Denk dat ik net zoals alle anderen hier op het forum geen antwoord heb.
Dacht eerst dat ik het ook wel wist maar de verschillende foto's hebben mij ook doen twijfelen.

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

Misschien is hier het antwoord???

Ik heb de folder even opgezocht. Deze is uit 1974.
Hieronder een paar foto's uit de folder

__________________
Groeten Patrick



Golf swallowtail 1.1 '75
Golf swallowtail 1.6 aut '75
Golf Cabrio 1.8i aut '81
BMW E60 touring 525 '06
Transporter 2.0 '13
Transporter 2.5 '07 for sale

Waar kan ik die vagcom 1.0 kopen

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

In de folders zitten nog zo ontzettend veel pre-productie fouten, daar kun je echt helemaal niks van op aannemen. En dan blijft nog steeds het punt of dat U-profiel niet gewoon per leverancier verschilde.

Ik heb ook nog getwijfeld die foto te posten
Die accu en ruitensproeiertankje zijn ook tof.

Oud topic naar boven halen
Ik kwam er laast achter , dat mijn oude Golf1 een vroege 78er ook , dezelfde schermen ook een U-profiel hadden (dit waren de originele voorschermen overigens0 Ook weer een grijs gebied.

Heb nog paar oude type voorschermen liggen
(alleen hier staan blijkbaar geen VW nummers in) deed Volkswagen hier toen niet aan? En bij latere modellen wel weeR?

En het verschil is met nieuwere types , daar zit nog een rand die valt in om het binnenschermen in het motorruim , en oudere types zit geen rand. Die loopt gewoon vlak door

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Het is heel simpel, die u-profielen, het randje om of bij het randje af, allemaal afhankelijk van de leverancier. Heeft niks met het bouwjaar te maken, enige verband is dat bij bepaalde bouwjaren er meer van de ene dan de andere zijn gemaakt. Daarom lijkt het alsof de swallows met u horen te hebben, maar dat is helemaal geen pré.

Da's juist hetzelfde met hoedenplanken, je hebt twee types, die met het hoge middendeel en scherpe hoeken, en die met het semi-lage deel en de iets rondere hoeken. Die van het eerste type zijn meestal in de oude types, de andere bij de nieuwe types. Maar, meestal, dus niet altijd. Simpelweg afhankelijk van de productie.

Oke weer wat geleerd! Interessant om te weten.

Weet jij ook hoe het destijds met VW onderdelen zat , mijn stalen bumpers zitten geen VW tekens in lijkt me sterk dat ze vervangen zijn vooral die aan de achterkant die zat nog aan de originele trekhaak.
En heb paar verschillende swallowtail voorschermen liggen die hebben ook geen ingeslagen VW tekens. En zo nog wel meer delen. Lijkt me ook niet dat het allemaal immitatie is.

Kwam dit overigens ook allemaal veel later? Dat ze merktekens in losse delen gingen slaan?

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Die embleempjes inslaan deden ze in de beginjaren inderdaad niet zo consequent als in de latere jaren. Zo zijn oude type scirocco schermen nooit met stempel. Bumpers wel altijd eigenlijk, dus waarschijnlijk heb je dan echt een imi, of het is er heel lichtjes in geslagen, da's ook best vaak.

Vroeger.... ik meen mij te herinneren dat de eerste voorschermen een centimeter korter waren, afstand deur tot neus. Ik zou zeggen, meet maar eens na.

Da's een fabeltje.


Lijkt me....

Eerst meten, dan weten

Laatste twee woorden staan er niets voor niets bij.