|
|
#21
12-10-2022, 18:29
|
||||
|
||||
Zit je contact wel goed? Doet *iets* het wel? Licht? Ventilatie?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house! MKII GTI Trackcar Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc) Trackday kalender! 
|
|
#24
12-10-2022, 19:45
|
||||
|
||||
|
> [..] ligt het probleem waarschijnlijk aan de zekeringkast zelf, of zie ik dit verkeerd?
Klopt. Zekering stuk, draadje los, stekkertje verkeerd, zoiets... Volg het spoor van zekering 9 helemaal terug in de richting van de accu. Met een voltmeter of een testlampje, dus. Of koop even een 12V spanningszoeker. Last edited by Erik Baas : 12-10-2022 at 19:48.
|
|
#25
13-10-2022, 10:28
|
||||
|
||||
|
Kan iemand mij uitleggen wat de H en G sectie is/ doet?
heb ze met groen gemarkeerd op dit schema:  Ik heb een draad die van een H stekker naar een G gaat.. ?! why ?
__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug 
|
|
#26
13-10-2022, 11:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ff die pagina doorscrollen naar beneden, daar staan alle pinbezettingen in. Er gaat 12V van H naar G1 of G6 welke dan door zekering 15 terug naar van G1 naar G6 of G6 naar G1. Dit is de voeding voor de ventilator op de radiateur.
|
|
#28
13-10-2022, 13:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Alles in blok H kun je zien als direct naar de plus-pool van de accu. Pin 4 daarop geeft gewoon continu +12V naar het contactslot.
|
|
#29
13-10-2022, 14:38
|
||||
|
||||
|
Ahh er begint bijna een lampje te branden bij mij
Dus stel je haalt alles eraf bij G En H behalve bij nr 4 eraf, dus ook de G naar H verbinding, dan zou je auto nog steeds moeten kunnen starten en aanslaan toch?
__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug
|
|
#30
13-10-2022, 15:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aan de pinbezetting te zien hebben deze inderdaad niks te maken met het stukje startmotor en ontsteking. Zou dus gewoon te starten moeten zijn met deze pinnen (Buiten H4 om dan) los. In principe kun je direct aan de bobine meten of je uberhaupt spanning krijgt bij contact op stand 1. Hier zit een (vaak groene) kabel die naar het contactslot loopt. Zodra je contact dus 1 keer omzet moet hier 8.5-12V op komen. EDIT: Kan ook de rode of zwarte draad zijn, dan is groene voor een toerenteller. Even kijken of er ergens '15' op de bobine staat. Dit is dan de geschakelde plus. Last edited by RobertVoorst : 13-10-2022 at 15:10.
|
|
#33
14-10-2022, 20:40
|
||||
|
||||
|
Dat is niet genoeg spanning.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house! MKII GTI Trackcar Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc) Trackday kalender!
|
|
#34
15-10-2022, 01:38
|
||||
|
||||
|
Stap voor stap:
* ventilator draait, dus startcontact pin X en X-draad zijn in orde; * bobine krijgt geen + op draad 15 (wit/paars?); die komt ook van het contactslot, pin 15; check olie- en dynamolampje, en benzine- en temperatuurmeter: werken die als je het contact aanzet? ** nee: startcontact defect ** ja: meet op A12 (wit/paars?), E2 (zwart), L16 en C15; daar moet (bij contact aan) +12V op staan (schema: Golf/Scirocco, aug. 1976) Last edited by Erik Baas : 15-10-2022 at 01:42. Reason: draadkleuren
|
|
#39
15-10-2022, 22:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
Eerst wel, nu niet meer? En, heb je hier nog iets mee gedaan? Quote:
|
|
#40
16-10-2022, 19:55
|
||||
|
||||
|
De ventilator van de radiator werkt, deze kan ik aanzetten van binnen uit. (Niet origineel)
Ventielatie voor binnen gaat bii mij alleen aan als de motor draait. Bij de bobine nog steeds niet genoeg stroom. Alarmlichten doen het niet (meer) Radio wel Benzine meter ook Klok ook Binnenverlichting ook Kan het zijn dat ik de massa kabel moet vervangen? Geen breuk te zien maar deze is nu 45 jaar oud..
__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug
|
Linear Mode
