|
|
#1
05-12-2007, 16:36
|
|||
|
|||
Wat voor motorcode is dit!?
Hallo allemaal!
Ik heb me een motor gekocht voor in men golf. Het zou een 1600cc zijn, nu wilde de motorcode eens natrekken maar zulk een code heb ik nog nooit geizen! Misschien dat iemand hier meer weet? Code op het onderblok: 050/ A-M65     Ik heb al eens gezocht maar vind nergens een motor mt zulk een code. 
|
|
#2
06-12-2007, 13:05
|
|||
|
|||
|
Op cleaned.be stelde je diezelfde vraag ook daar bleek niemand die kode te kennnen, maar denk eens aan het motorblok uit een ILTIS van bombardier die produceerde toch onder licensie vw.
Last edited by Den DiMMe : 06-12-2007 at 13:18.
|
|
#3
06-12-2007, 17:20
|
||||
|
||||
|
Ziet er een beetje wel maar ook helemaal niet uit als een VW blok. De spruistuk aansluitingen op de kop zijn totaal anders, de achterkant van het carter is totaal anders, de cylinderkop lijkt hoger etc etc. Raar ding.
__________________
Quote:
|
|
#5
07-12-2007, 11:52
|
||||
|
||||
|
Dat is een 8V 827er blok (EA 827=VW-Audi "Big-block") met een cross-flow cilinderkop, deze waren o.a. gemonteerd in de Golf 3 en de 1e Audi A4, in beide gevallen met een cilinderinhoud van 1600cc (ca. 100PK), en ook als 2L (115PK) in de amerikaanse versie van de Golf 3. Deze blok op die foto´s zal waarschijnlijk uit een Audi komen, tenminste te zien aan hoe de oliefilter is gemonteerd.
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014
|
|
#6
07-12-2007, 12:21
|
||||
|
||||
|
827 is toch gewoon het standaard VW-Audi 1500-2000 onderblok?
__________________
Quote:
|
|
#8
07-12-2007, 12:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
dat klopt...maar dat veranderd niets aan wat voor cilinderkop is gemonteerd. 
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014
|
|
#9
07-12-2007, 14:18
|
|||
|
|||
|
De kop is inderdaad een crossflow, komt van een A3 vandaan.
Cilinderkop en onderblok zijn denk ik niet van dezelfde motor, omdat ik bij a3 nergens zo een code terugvind. Maar de code op de ondeblok komt met geen enkele code (die ik kon vinden) overeen met een cod van vw nog audi. Oliefiltersteun is denk ik van een motor die in de lengte ligt. Verder is de blok uitgerust met nieuwe 40'er webers, kop geflowed, grotere kleppen, mahle gesmede zuigers, grotere oliepomp, verhoogde compressie (11:1), uitgebalanceerde krukas, verstelbaar nokkenastandwiel, nokkenas en stalen koppakking.
|
|
#10
07-12-2007, 14:33
|
||||
|
||||
|
dan zal de originele motorcode erafgeslepen zijn en dit dus een revisiecode is
|
|
#11
07-12-2007, 14:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Daarom dacht ik al aan een A4. Ik denk dat je beter eens even kan navragen op een specifiek op Audi gericht forum.
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014
|
|
#12
07-12-2007, 15:54
|
||||
|
||||
|
Dat snap ik dat dat niks verandert, welke cylinderkop is gemonteerd (ik heb nog wel iets meegekregen van de techniek).
Maar het onderblok is mijn inziens iets totaal onbekends, vooral de achterkant hiervan is duidelijk anders dan het standaard VW blok (of de 827 zoals jij het wil noemen).
__________________
Quote:
|
|
#13
07-12-2007, 16:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
hmmz, ik zie er zo niets onbekends aan. De achterkant, lijkt mij, is niet anders dan bij een 1600 of 1800cc uit b.v. een Golf 2 (waarbij cilinderkop met in en uitlaat dus aan dezelfde kant). Hij heeft zelf´s, als je goed kijkt, op die_voor jouw_vreemde blok de motorsteun op die plaats gemonteerd voor inbouw in een Golf 1... Quote:
en zoals VW zelf die blokken (de "big blok" 4 cilinders) al sinds het debuut in de audi 80 in het jaar 1972 noemt...
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014 Last edited by Type 17 : 07-12-2007 at 16:50.
|
|
#14
08-12-2007, 11:54
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ik deel toch ook de meniong van Stijn... Onderblok ziet er mij niet hetzelfde uit als een 'standaard VW blok'. Kijk en vergelijk maar eens: 1.8:  2.0 (2E):  De voorzijde van het onderblok lijkt zeer sterk op dat van de 2E, buiten de carterontluchting (?) die dicht is bij mijn onderblok en er zit wat verschil rond het plaatje war de code staat. Achterzijde van een 2E is dan weer anders.
|
|
#15
08-12-2007, 11:56
|
||||
|
||||
|
die horizontale rand zit er bij een 827 blok niet in, en het blok mist ook de vriespluggen.
Verder zit er aan de onderkant een soort uitstekende schort aan (misschien voor een grotere carterpan?), dat is bij de gewone blokken ook niet zo. Helaas ligt de balk op de foto er een beetje voor. Dit is in mijn ogen echt geen 'gewoon VW' blok.
__________________
Quote:
|
|
#16
08-12-2007, 12:09
|
||||
|
||||
|
Van die vriespluggen heb je gelijk, die mist die blok, maar toch zal die blok op de een of andere manier gebaseerd zijn op de 827er, het moet gewoon iets van VW/Audi zijn met een, zoals bij elke gewone 827, cilinder (hart) afstand van 88mm, en onder een hoek van 20 graden gekanteld ingebouwd, dat valt niet te overzien.
Ik heb voor alle zekerheid ook nog elders over deze blok in het web nagevraagd, maar nog geen antwoord gekregen. @T-bo: 2E is gewoon een EA 827 met 2L.
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014
|
|
#17
08-12-2007, 12:27
|
||||
|
||||
|
Dat de technische gegevens gelijk zullen zijn, twijfel ik ook niet aan. Daar is VW/Audi erg goed in
 Maar dat het een apart blok is, dat staat voor vast. Ik zie echt heel veel eigenaardige details, terwijl de onderblokken (of het nou 1.5, diesel, benzine, 2.0, G60 of 16V is) allemaal vrijwel gelijk zijn. Voor de vergelijking heb ik even een foto gemaakt van zomaar een blok, deze toevallig een 1.9D: 
__________________
Quote:
|
|
#18
08-12-2007, 12:39
|
||||
|
||||
|
Bij die 1900cc Diesel zijn idd. ook weer die vriesstoppen te zien, die onderstaande blok(waar het hier dus om gaat) mist.
Ik heb een paar jaar terug in een of ander duits autoblad iets gelezen over een gewijzigde VW/Audi 827 benzineblok met 1600cc, dat zou deze wel eens kunnen zijn, ik kan me er alleen zo niet meer de specifieke kenmerken over herinneren.
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014
|
|
#19
08-12-2007, 20:44
|
||||
|
||||
|
Ik heb hier eens nagevraagd, deze blok zou wel eens een industriemotor (o.a. voor Heftrucks) op 827 basis kunnen zijn, die blokken zouden iig. zulke rare motorcodes hebben, maar daar wordt nog nader naar gekeken of het ook daadwerkelijk zo´n industrieblok op EA 827 basis is.
En dat: Quote:
is overigens een aluminium EA 827 blok, maar van aluminium is de blok waar het hier om gaat dus niet! Interessante thread dit! 
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014
|
|
#20
08-12-2007, 21:12
|
||||
|
||||
|
Yep, mee eens! Zijn we het toch nog eens geworden met elkaar dat het wat aparts is dit
__________________
Quote:
|
Linear Mode
