|
|
#41
02-04-2009, 10:09
|
||||
|
||||
Mmmm, militaire kleuren? Komt weer zo'n moeilijk beslismoment dan...
 RAL 1001?  RAL 1002?  RAL 7027?  RAL 8020?  RAL 6013?  Welke Photosjoppert met tijd helpt me met deze moeilijke beslissing? Liefst in two-tone, in de gedachte van deze golf:  Neig nu naar een combi van de laatste 2? 
|
|
#43
02-04-2009, 10:38
|
||||
|
||||
|
het zijn wel een beetje 'saaie' kleuren.. Als je naar Jaap zijn derby kijkt (van 't polo forum), dan kan je met een levendigere kleur ook heel netjes rollen/verven/spuiten.
De witte schicht nr.2  , is dat een idee? Hoogglans wit rollen, ik wil wel helpen poetsen om 't een beetje glimmend te krijgen!
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#44
02-04-2009, 10:47
|
||||
|
||||
|
Ik zou m een lichte kleur houden, beetje fifties achtige pastel geeltint. Zeker geen two-tone.
|
|
#45
02-04-2009, 13:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Maar ik bén ook een hele saaie vent?! Wit wordt-ie sowieso niet, ben a) niet zo poetserig, b) heb ik al vele witte auto's gehad, c) zie je dan te goed dat het niet een volledige restauratie betreft, d) die Tjechische Variant is al wit. Ik wil rekening houden met het bruine dash en de bruin/beige deurpanelen. Bovendien vind ik (licht)beige gewoon erg mooi... De Derby van Jaap vind ik erg fraai, maar ik ben zelf niet van blauw, rood heb ik al op mijn Polo, (signaal)geel heb ik mijn eerste Polo al gehad. Quote:
Niets veranderlijker dan de mens: ben alweer aan het twijfelen over de two-tone (@Lars: maar die combi zat inderdaad in mijn hoofd). Ook omdat het veel werk is met afplakken e.d. Vanmorgen ook even ge-mini-meet met Evilnijntje, en die leek het ook geen succes. Pastel is niet echt aan mij besteed, flauw-geel vind ik alleen mooi als-ie ook goed glanst (spuiten dus?). Denk eigenlijk dat het kiezen wordt tussen 1001 en 1002 (evt 8020)... Nogmaals: voor een goede photosoep in die 2/3 kleuren houd ik me aanbevolen!  Last edited by Oudelut : 02-04-2009 at 13:44.
|
|
#46
02-04-2009, 21:28
|
||||
|
||||
|
Kijk maar eens naar je pb
.
|
|
#48
05-04-2009, 00:19
|
||||
|
||||
|
Vandaag begonnen aan het laswerk aan de linkerzijde:
 En aan wat voorbereidingen voor een ander kleurtje... Regengoten en chroom-omlijsting van de voorruit verwijderd:  En vervolgens de voorruit verwijderd:  En lichtjes aan het schuren geslagen...
|
|
#50
05-04-2009, 12:24
|
||||
|
||||
|
Ik dacht dat de mijne rot was.......
damn... dit ziet er wel heel ernstig uit. Hiermee vergleken was de mijne zowat in topstaat. Dorpels bij mij zijn op de hoeken na perfect. Voor de rest zie ik veel overeenkomsten Tip: (misschien heb je het al gezien) onder de achterbank, aan de zijkant rust deze op 2 plaatsen op de bodem (dubbel plaatwerk) aan de onderzijde zit daar een plaat die doorloopt naar de bevestiging van je achterbrug.. Die was bij mij erg slecht, heb ik aan beide kanten vervangen. Wielkuipen achter ook goed bekijken, zowel binnen als buiten (ook dubbel, op plaatsen zelf 3 dubbel plaatwerk).Btw, pb me even als je een nieuw voorruit rubber (met inleg) hebt gevonden, ik wil er ook 1... ben nu met een van de laatste opties bezig, met inleg zijn ze echt nergens meer te krijgen. Misschien nog bij audi, maar daar ben ik mee bezig.
__________________
Passat B1 LS Passat B8 Businessline R
|
|
#51
05-04-2009, 15:05
|
||||
|
||||
|
Geinig! Als ik jouw topic doorlees denk ik dat die van jou in veel slechtere toestand was?!
Die punten achteraan loop ik nog wel heel even langs, maar volgens mij was het verder wel OK. Wel heb ik een drukspuit gemaakt voor mijn Owatrol olie, dus binnenkort ga ik overal gaatjes boren om de olie in holle ruimtes te verspreiden. Wielkasten/-kuipen zijn goed, al zit er aan de linkerkant vlakbij het achterportier wel een roestblaasje onder de lak. Niet goed natuurlijk, en het topje van de ijsberg waarschijnlijk, maar het plaatwerk is daar nog wel hard... Als ik een nieuw voorruit-rubber zou vinden laat ik het je weten, maar die van mij is nog wel bruikbaar, of eventueel te regenereren... Groet, Geert @Marco: is dit geen optie voor je? Last edited by Oudelut : 05-04-2009 at 15:55.
|
|
#52
13-04-2009, 00:08
|
||||
|
||||
|
Terwijl ik afgelopen zaterdag lekker in het zonnetje gezellig stond te kletsen, werd binnen mijn Polootje uitgedeukt, en werd zo'n slordige 60 km verderop het laswerk aan de linkerkant van de Passat verder aangepakt?!
 Ziehier:  Hier binnenin moet alleen nog 1 stripje ingelast worden, maar is al geknipt en kaalgemaakt...  Blik in de wielkast, waarbij meteen duidelijk is wat het volgende klusje is: binnenspatborden (driehoeken) er weer in lassen/vernieuwen, en spatbord geleidingsrand (net onder motorkaprand) vervangen:  Om gemotiveerd te blijven hoef ik maar even naar de voorkant te lopen  :
__________________
Quote:
|
|
#55
13-04-2009, 10:02
|
||||
|
||||
|
Geniaal auto en top werkzaamheden! De wielophanging lijkt erg veel op die van een 32b... Heb je al uitgezocht of een verlaging van een 32b eronder kan?
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro
|
|
#56
13-04-2009, 11:19
|
||||
|
||||
|
Dank je Lars! Dak is overigens niet wit, maar roze... (komt door de mengeling van rode menie (Owatrol CIP) met een beige/witte verf om beter te laten drogen en de volgende laag beter te laten hechten).
@Gijs: ophanging vóór is volledig gelijk aan 32B (althans, gedurende de face-lift-modellen is langzaam de nieuwe vorm gekozen. De mijne is van '80, dus één van de laatsten, en dus al 32B-voorpoten). Achter is het echter een heel ander verhaal, helaas...
__________________
Quote:
|
|
#57
14-04-2009, 21:32
|
||||
|
||||
|
Net een TurboDiesel-blok uit een 32B + 5-bak gekocht. Transplantatie zal echter pas ná RetroMania plaatsvinden...
__________________
Quote:
|
|
#58
14-04-2009, 21:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
houd je wel genoeg ruimte over voor je radiateurtje?? die zit toch altijd naast het blok bij deze gebakjes?? mijn TD heeft een grote radiateur, die zou er niet zomaar naast passen denk ik...
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius 
|
|
#59
14-04-2009, 21:42
|
||||
|
||||
|
Geen idee, moet ik allemaal nog maar zien... Anders houd ik mijn huidige radiateur gewoon?! Maar volgens mij is dit redelijk plug-and-play?
 EDIT: ik vind mijn huidige radiateur overigens ook geen kleintje, hoor, dus mogelijk is dat zelfs wel al dezelfde?! Was voornamelijk op zoek naar een 5-bak, die TD is gewoon een leuk extraatje...
__________________
Quote:
Last edited by Oudelut : 14-04-2009 at 21:49.
|
Linear Mode
