Maurice, dankje!
Ibibi, ik merk ook nergens iets van. Wel ben ik blij dat ik het vliegwiel had laten afdraaien. Ik heb alle componenten gewogen en met het G60 vliegwiel (wel afgedraaid, zoals die mijne, niet maximaal). Kom ik 500gr lichter uit als voorheen met de originele samenstelling.
Origineel 2-Massa oplossing:
Vliegwiel 10 kg
Koppeling 0.7 kg
Drukgroep 3.0 kg
Totaal 13.7kg
G60 Alternatief:
G60 vliegwiel 7.2kg
Koppeling 1.3kg
Drukgroep 4.6 kg
Totaal 13.2
Mede door het minimale verschil ik totaalgewicht heb ik geen last van een schommelend stationair toerental. Heel soms (lees 1x op de 3-5000 km) raakt hij iets van slag, tikje op het gas en hij zakt weer terug naar 800 rpm stationair!
Ik ben er dus erg tevreden mee. Ik zal t.z.t een how-to uitwerken!
Totale kosten (in mijn geval) voor de G60 ombouw incl afdraaien, balanceren en klein goed: €250,-
4P valeo kit: €450,-
De 4P kit is exact hetzelfde als de G60 oplossing, alleen dan met Valeo onderdelen. De originele oplossing kon ik niet goedkoper vinden als €500,-.
Kortom, de helft van het geld in onderdelen. En geen comfort verlies, ik vind het iets feller oppakken van het blok namelijk totaal niet hinderlijk
