18-07-2014, 09:09
|
 |
Volksforum Aandeelhouder
|
|
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
|
|
Quote:
|
Originally Posted by DÁ-BRT
Geen gerotzooi met micrometers is niet helemaal correct.
Ook bij deze motor moet je de pomp weer op tijd zetten met een micrometer. Het enige verschil is dat je de pomp niet verdraaid, maar de poelie ten opzichte van de pomp as. Het pinnetje zorgt ervoor dat je in de buurt komt.
Ik zou echt nog even de fijn afstelling controleren.
|
Das wat ik ook dacht eerst maar er is nergens plaats om een micrometer in te schroeven in dit type pomp. Op de plaats waar normaal de sluitplug zit zit een grotere bout met een stekkertje in waarvan twee of drie (ben het vergeten) elektriekdraden de kabelboom ingaan.
Weet jij waar die draden voor zouden dienen? Zou het kunnen zijn dat er ergens een stuurcomputer zit die de timing van de pomp zelf bijstelt, gezien het in het gat zit waar je normaal de micrometer in plaatst??
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)
"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
|