We zijn weer bij af.

Het inhouden boven de 4000 toeren was een soort noodloop waarbij de ontsteking enorm verlaat werd, hier kwam ik achter bij het afstellen van de ontsteking. Klopsensor was overleden, die vervangen en op moment vast gezet. Daarna draaide de motor perfect, multimeter aangesloten voor het mengsel te regelen, en stroboscoop voor de ontsteking. Motor was warm, zoals het hoort.

Mooi ontsteking op zes graden gekregen, stroom naar de differentieeldrukregelaar schommelde tussen 4 en 6 mA zoals het hoort, en stationairtoerental hing tussen de 900 en 1000 toeren. Goede gasrespons, en na een tijdje draaien zijn alle afstelgegevens die ik hierboven opsomde nog steeds hetzelfde.

Ik ruim mijn gereedschap op en laat de motor wat afkoelen, om zeker te zijn dat ook bij niet volledig warme motor hij goed start. Ik wil de auto terug starten, na pakweg een half uurtje, om een testrit te doen. Starten gaat moeilijk, uiteindelijk start hij wel maar loopt enorm ruw stationair, valt telkens bijna stil. Gasrespons is goed, enkel stationair blijft problematisch. Onmogelijk om op deze manier deftig mengsel en ontsteking na te kijken want het toerental schommelt te veel en de computer zit heel de tijd bij te regelen.

Wat is hier in godsnaam aan de hand???

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart