21-03-2018, 02:34
|
 |
Volksforum Aandeelhouder
|
|
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
|
|
Quote:
|
Originally Posted by DragonGr Dragon
Dank voor de heldere uitleg...
Probeer je te zeggen dat bij dit stellen of aanpassen aan slijtage, de zuiger naar buiten komt door te draaien onder de druk van het remmen? of is het draaien alleen een handmatig ding?
|
Neen het draaien is eigenlijk enkel resultaat van het mechanisme voor de handrem. Eigenlijk hoeft de zuiger niet te draaien voor het bijstellen. Het draaien is resultaat van de schroefdraad achterop de zuiger, waar de hevel van de handrem op aangrijpt. Die schroefdraad zorgt ervoor dat het bijstellen van de zuiger meegenomen wordt in het handremsysteem, en dat dit zich dus ook bijstelt. Daarom moet je je achterste remzuigers ook indraaien bij het vervangen van blokjes, terwijl je vooraan de zuigers terug kan duwen zonder te draaien.
Maar dus, de zuiger komt naar buiten doordat de afstand waarover hij zich moet verplaatsen groter is dan de afstand waarover de O-ring kan vervormen. En door de schroefdraad achterop zal de zuiger ook verdraaien tijdens het naar buiten komen.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)
"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
|