Ik ben een beetje aan het rondneusen geweest en kwam 2 verschillende achteras verbouw mogelijkheden tegen.

Wie kan iets meer vertellen hierover wat nu echt het werkelijke verschil is.

bv kwa ombouw werk of wegligging.

__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn.
Nep!!
But i like it!!!

Dan moet je dadelijk (?) maar eens langskomen ...
Wouter's panel heeft een Swing axle,en de mijne IRS !!
Denk dat het verschil pas goed duidelijk wordt als je er mee rijdt

Maar ff zonder gekheid,een IRS is misschien wel iets meer werk,maar daar entegen
staat dat bij verlaging van de bus,de wielen recht inveren.
Bij een swing axle,of een straight axle (dus zonder reductiekasten) heb je dat niet ...
Qua overbrenging maakt het niet veel uit ... ik zelf (IRS) gebruik een lange 1303S bak,
en Wouter een lange (AT??) pendelasbak ..
Mr. VA gaat dadelijk een type3 bak gebruiken,want die zijn standaard al "lang"

Dus als ik het goed begrijp is een swing axle ook een beetje de looks die je wil hebben.omdat de achterwielen bij verlaging meer camber krijgen.

Ik denk dan ook dat je kwa comfort(jaja ik weet het comfort is voor mietjes) geen verschil kan merken.behalve dan dat je met meer camber makelijker door een bocht gaat.Maar met IRS in spoorvorming weer minder problemen hebt.

__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn.
Nep!!
But i like it!!!

Dat denk/hoop ik ook ... wil volgend jaar met de spijl Zweden en Noorwegen in
(en naar de Noordkaap!),dus ik hoop dat het allemaal zo rijdt zoals ik nu bedenk en maak !!